AUTOLADA.RU :: 8в карб - 16в. Процесс пошел... - на 16 кл.дв.,как и на всех современных,горячих двигателях стоит сист охл

8в карб - 16в. Процесс пошел... [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#151: Автор: Maksimka666, Откуда: Тюмень

Добавлено: 27 Августа 2008 12:03

Не понял тебя немного! Объясни подробнее!

#152: Автор: Поршеньковский, Откуда: Питер

Добавлено: 27 Августа 2008 12:12

Maksimka666 писал(а):

Не понял тебя немного! Объясни подробнее!

на 16 кл.дв.,как и на всех современных,горячих двигателях стоит сист охл поршней маслом.Форсунки стоят в районе коренных вкл.
При подобной трансформации нужно просверливать каналы(под углом)

#153: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 27 Августа 2008 12:39

Ставить масляные форсунки при переходе с 8вэ на 16вэ совершенно не обязательно. Это делается по желанию. 8-)

#154: Автор: Maksimka666, Откуда: Тюмень

Добавлено: 27 Августа 2008 12:43

Если это делать не обязательно, то как тогда вообще делать?

#155: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 27 Августа 2008 12:50

Maksimka666 писал(а):

Если это делать не обязательно, то как тогда вообще делать?

Не понял вопроса.. Если хочешь делать маслофорсы - несешь блок в Механику или еще куда, платишь около 1500 рублей и тебе их делают. Если не хочешь делать форсы - собираешь все как обычно. 8-)

#156: Автор: Поршеньковский, Откуда: Питер

Добавлено: 27 Августа 2008 15:56

Лучше делать.Даже если поршни-спорт
Автору:
А,что объем останется прежним?

#157: Автор: pilot038, Откуда: r-45

Добавлено: 28 Августа 2008 16:46

Тут вопрос возник могут ли встретится клапана при рабочем цикле на 8в башке с 16кл поршнями, и наоборот 8кл поршня встретятся ли с 16ю клапанами, проста таже планирую переход на 16в но не сразу , вот что думаю сделать с поршневой не хочется покупать шатуны там и все такое

#158: Автор: Boriskin,

Добавлено: 28 Августа 2008 17:17

pilot038
ставь 16вэ - меняешь поршни

#159: Автор: pilot038, Откуда: r-45

Добавлено: 02 Сентября 2008 19:36

А смысл если все равно на каких поршнях при обриве ГРМ клапана все равно загнет, т .к валы будут не стандарт, мне кажнтся и на 8в поршнях все будут работать

#160: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 02 Сентября 2008 19:59

pilot038 писал(а):

Вдумайся в смысл слова ЦИКОВКИ Smile

#161: Автор: pilot038, Откуда: r-45

Добавлено: 18 Сентября 2008 13:21

это ты хотел увидеть ?
да я знаю что это такое , только их и все остальное нет смыслы менять видел люди так гоняют без проблем

#162: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 18 Сентября 2008 13:30

pilot038 писал(а):

Shocked Shocked Shocked это ты хотел увидеть ?
да я знаю что это такое , только их и все остальное нет смыслы менять видел люди так гоняют без проблем

Чего ты видел? 16-клапанник с поршнями от 8вэ и нестандартными валами? Клапана загнет при первой попытке завести такой мотор. Smile

#163: Автор: WhiZ, Откуда: Москва, нагатино

Добавлено: 18 Сентября 2008 14:37

оффтоп
мне вот интересно, а есть ли конторы которые сделают из 8в -> 16в?

#164: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 18 Сентября 2008 14:39

WhiZ писал(а):

оффтоп
мне вот интересно, а есть ли конторы которые сделают из 8в -> 16в?

Раньше была. Называлась Alex83i Smile

Щас вроде закрылась, в связи с женитьбой Smile

#165: Автор: WhiZ, Откуда: Москва, нагатино

Добавлено: 18 Сентября 2008 15:02

ясно+)так значит никто этим не занимется и надо по гаражам пошарить?

#166: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 18 Сентября 2008 15:20

Был бы у меня нормальный гараж - я б открыл такую контору Very Happy

#167: Автор: WhiZ, Откуда: Москва, нагатино

Добавлено: 18 Сентября 2008 15:26

я думаю многе согласились бы так делать при условии что место есть хорошее)
блин, а то думаю стоит ли заморачиваться на счет 16вэ или нет.... Confused

#168: Автор: WhiZ, Откуда: Москва, нагатино

Добавлено: 18 Сентября 2008 17:40

че то вообще ниче не понятно, может кто нить подскажет, кто ставил 16в сток, есть ли разница большая, стоит оно того или нет?или лучше за эти деньги 8в доделать?

#169: Автор: pilot038, Откуда: r-45

Добавлено: 29 Сентября 2008 12:36

Kirill111 писал(а):

pilot038 писал(а):

я думаю циковки решат проблему , все равно вал выше 9,8 не буду ставить , и на сколько их надо углубить ?
и еще может не в тему перешел с карба на инж не работает тахометр
какой туда ставят 10 или здесь что то другое ???

#170: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 29 Сентября 2008 12:52

pilot038
Сигнал на тахометр дает ЭБУ, кури рспиновку выходов ЭБУ и бери сигнал с него. Вот тут все очень доступно: http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=3&id_article=98

#171: Автор: pilot038, Откуда: r-45

Добавлено: 29 Сентября 2008 12:55

Да это все есть он от этого не работает ???
а че по цековкам скажеш?
ну не хочу я менять поршни , у меня и так 82,8 а там еще снова катать придется точить и короче куча гемора

#172: Автор: Kirill111, Откуда: Замкадыш

Добавлено: 29 Сентября 2008 13:11

Нельзя в поршнях от 8вэ делать циковки под 16. Поршень получится ппц какой кривой, с кучей углов. В КС не должно такого быть - детонация замучает. Кроилово это. Подбирай под свои цилиндра поршня от 2112 82,8 по классу. 8-)

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 7 из 7
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU