Vadim&21120 писал(а):Для проверки БН без участия рэле замыкаеш контакты H и G в колодке диагностики.
Если не работает замыкаеш G на + АКБ - если работает, то сдох пердохранитель 
, иначе ты скорее всего попал на бабки 
(но еще желательно проверить массу на БН.)
СПАСИБО за совет!
Все ясно! Только где установлен этот пердохранитель, блин! Который скорее всего погорел? Его же надо заменить!serg-piter писал(а):Там все несложно.Там находится всего три предохранителя.Один на БН,один на сами мозги,один еще куда то блин, не помню.
Я просто тупо их проверял, благо их три.
А еще можно просто подать питание на БН, чтобы хотя бы проверить его работоспособность.Где то в ЗР была хитрая приспособа от прикуривателя.Наверное угонщик какой совет в редакцию прислал. 
Третий предохранитель и реле включение вентилятора охлаждения.Ленин муж писал(а):Vadim&21120 писал(а):Для проверки БН без участия рэле замыкаеш контакты H и G в колодке диагностики.
Если не работает замыкаеш G на + АКБ - если работает, то сдох пердохранитель , иначе ты скорее всего попал на бабки (но еще желательно проверить массу на БН.)
СПАСИБО за совет!
Все ясно! Только где установлен этот пердохранитель, блин! Который скорее всего погорел? Его же надо заменить!
А какое рэле проверял то?
Там рэле и предохранитель - все рядом.Ленин муж писал(а):Там три провода подходят: черн-бел (-), красн(+ на поплавок) и серый (+ на сам БН). ... Но ведь она подходит через разъём по черн.проводу.
Не понял - там 3 или 4 провода ? Да и проверить работает ли БН проше через диагностический разъем, как уже писали, раз предохранители целы. А ДПКВ он только не дает команду на искру, а насос должен отжужжать при включении зажигания (что, кстати: заменяет замыкание контактов в диагностической колодке,
если замок не полетел - а это вряд ли). По-моему так.