Badmean писал(а):Бриджстоуны обычно ненаправленные, а такой рисунок по каше хуже работает.
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.Kasik писал(а):Мне несколько лет назад опытный водила присоветовал иногда позажигать на своем авто, самому где-нибудь в спокойном месте: покрутиться на месте, пойти в занос и т.д. Чтобы почувстововать свою машину и обучить чуть-чуть СПИННОЙ мозг. Говорят, в экстремальной ситуации часто ГОЛОВА не успевает правильно среагировать, а вот руки/ноги (СПИНА) выруливает :cool:
Кстати 
снег, каша и прочие кошмарные погодные условия случаются и за пределами МКАДа и пожалуй по-чаще
Это называется наработанная моторика.
Если-бы все так было просто, тогда в любом ралли количесто стартовавших, было-бы равно количеству финишируюмых.
У них спинной мозг, натренирован, только вот копчиком часто бьется, побаливает периодически.Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...К.Д.Е. писал(а):Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...
Нехило так наверное гложит аж 3 раза подряд :mrgreen: (это шутка, прошу не обижатся) ... ,а если по теме, то у меня создалось впечатление, что направленная резина (конечно же авто обутое в эту резину) лучше разгоняется (выталкивает всё из-под себя и гребёт), но тормозит хуже ... интересно это только мне так кажется?
P.S.: Зимой ездию только на направленной, так что сравниваю только с не направленной летней (понимаю, что сравнение некорректно).Badmean писал(а): Это называется наработанная моторика.
Если-бы все так было просто, тогда в любом ралли количесто стартовавших, было-бы равно количеству финишируюмых.
У них спинной мозг, натренирован, только вот копчиком часто бьется, побаливает периодически.
Дык я об этом как раз и говорю, что потренироваться было бы очень полезно, даже на любительском уровне. Может и курсов экстремального вождения не надо.
Кстати, может здесь типа курсы открыть, например "Экстремальное матреховождение" и поделиться теорией. :cool: И на мобилизациях будет чем заняться, кроме 
M.F. писал(а):К.Д.Е. писал(а):Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...
Нехило так наверное гложит аж 3 раза подряд :mrgreen: (это шутка, прошу не обижатся) ... ,а если по теме, то у меня создалось впечатление, что направленная резина (конечно же авто обутое в эту резину) лучше разгоняется (выталкивает всё из-под себя и гребёт), но тормозит хуже ... интересно это только мне так кажется?
P.S.: Зимой ездию только на направленной, так что сравниваю только с не направленной летней (понимаю, что сравнение некорректно).
наоборот направленная гребет похуже (если правильно поставить, а не наоборот!) а тормозит лучше! насчет навыков, так это правильно! я все время если есть возможность - выбираю безлюдное место и в заносы и по всякому пускаю ее, на этих выходных на рыбалке по льду вообще всласть накрутился (сплошной каток ровный -куда глаз ни кинь!) в критических ситуациях эти навыки выручают! а вот насчет резины и переднего привода... у меня GNF3 по каше рыскает, но газку внатяг держишь и хрен с ней, рыскает влево-вправо на 5 см. и нормально, проверил - не срывает в занос!К.Д.Е. писал(а):
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...
Я не писал, что направленная хуже , наоборот направленная лучше гребет по каше. Её меньше зятягивает в снег и т.д.
http://a-r.ru/new_site/more/more3.htm#n3
Верить не верить тестам? Я скорее верю, но без фанатизма.M.F. писал(а):К.Д.Е. писал(а):Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...
Нехило так наверное гложит аж 3 раза подряд :mrgreen: (это шутка, прошу не обижатся) ... ,а если по теме, то у меня создалось впечатление, что направленная резина (конечно же авто обутое в эту резину) лучше разгоняется (выталкивает всё из-под себя и гребёт), но тормозит хуже ... интересно это только мне так кажется?
P.S.: Зимой ездию только на направленной, так что сравниваю только с не направленной летней (понимаю, что сравнение некорректно).
наоборот направленная гребет похуже (если правильно поставить, а не наоборот!) а тормозит лучше! насчет навыков, так это правильно! я все время если есть возможность - выбираю безлюдное место и в заносы и по всякому пускаю ее, на этих выходных на рыбалке по льду вообще всласть накрутился (сплошной каток ровный -куда глаз ни кинь!) в критических ситуациях эти навыки выручают! а вот насчет резины и переднего привода... у меня GNF3 по каше рыскает, но газку внатяг держишь и хрен с ней, рыскает влево-вправо на 5 см. и нормально, проверил - не срывает в занос!M.F. писал(а):К.Д.Е. писал(а):Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...
Нехило так наверное гложит аж 3 раза подряд :mrgreen: (это шутка, прошу не обижатся) ... ,а если по теме, то у меня создалось впечатление, что направленная резина (конечно же авто обутое в эту резину) лучше разгоняется (выталкивает всё из-под себя и гребёт), но тормозит хуже ... интересно это только мне так кажется?
P.S.: Зимой ездию только на направленной, так что сравниваю только с не направленной летней (понимаю, что сравнение некорректно).
наоборот направленная гребет похуже (если правильно поставить, а не наоборот!) а тормозит лучше! насчет навыков, так это правильно! я все время если есть возможность - выбираю безлюдное место и в заносы и по всякому пускаю ее, на этих выходных на рыбалке по льду вообще всласть накрутился (сплошной каток ровный -куда глаз ни кинь!) в критических ситуациях эти навыки выручают! а вот насчет резины и переднего привода... у меня GNF3 по каше рыскает, но газку внатяг держишь и хрен с ней, рыскает влево-вправо на 5 см. и нормально, проверил - не срывает в занос!Badmean писал(а):
Я не писал, что направленная хуже , наоборот направленная лучше гребет по каше.....
Верить не верить тестам? Я скорее верю, но без фанатизма.
Абсолютно верная формулировка:
нельзя сказать, что ненаправленный протектор хуже - при некоторых рисунках и для некоторых целей он лучше. Например при сравнении абсолютной проходимости (вперед-назад). Другое дело, что направленный дает определенные плюсы в определенном направлении. Как правило он ориентирован на увеличение проходимости при движении вперед, на понижение шума тяжелой резины или на стабильность работы резины на разных покрытиях.
А про тесты - я, например, не верю никогда. Я пытаюся найти о данной резине все (каков состав, рисунок, производитель), потом найти ее и пощупать руками, а, если уж заинтересовала, только потом купить. Попробовать, и если что не так, то сразу продать и покупать другую.
Конечно с деньгами некоторое попадалово есть, но с другой стороны - собственная шкурка дороже, чем 5-6 т.р. Не так ли?Fury писал(а):M.F. писал(а):К.Д.Е. писал(а):Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...
Нехило так наверное гложит аж 3 раза подряд :mrgreen: (это шутка, прошу не обижатся) ... ,а если по теме, то у меня создалось впечатление, что направленная резина (конечно же авто обутое в эту резину) лучше разгоняется (выталкивает всё из-под себя и гребёт), но тормозит хуже ... интересно это только мне так кажется?
P.S.: Зимой ездию только на направленной, так что сравниваю только с не направленной летней (понимаю, что сравнение некорректно).
наоборот направленная гребет похуже (если правильно поставить, а не наоборот!) а тормозит лучше! насчет навыков, так это правильно! я все время если есть возможность - выбираю безлюдное место и в заносы и по всякому пускаю ее, на этих выходных на рыбалке по льду вообще всласть накрутился (сплошной каток ровный -куда глаз ни кинь!) в критических ситуациях эти навыки выручают! а вот насчет резины и переднего привода... у меня GNF3 по каше рыскает, но газку внатяг держишь и хрен с ней, рыскает влево-вправо на 5 см. и нормально, проверил - не срывает в занос!
Пошёл проверил ... верно вроде рисунок стоит, стрелка по ходу вращения колёс вперёт (по рисунку (ёлки) всё тоже верно), но при езде по каше у меня впечатление, что, если сравнивать (условно и субъективно) баланс разгона и торможения, то возникает ощущение что при таком неплохом (беря во внимание дорожные условия) разгоне торможение должно быть сушественно лучше, но это ИМХО.
P.S.: а про тренировку навыков это двумя руками за, НО ТОЛЬКО НА СПЕЦИАЛЬНО ОТВЕДЁННЫХ МЕСТАХ, то есть где нет других машин, людей, собак, женщин, детей и прочее.Fury писал(а):M.F. писал(а):К.Д.Е. писал(а):Badmean писал(а):К.Д.Е. писал(а):
Т.е. хочешь сказать, что резина, которая спроектирована изначально крутиться и тормозить в одну сторону работает хуже, чем та, которая обычная?
Что-то сомневаюсь...
Нипонял.
Направленный рисунок, это когда сразу видно его угловатость и сбоку нарисована стрелка - направление вращения.
Такой рисунок лучше работает на каше (слашплэнинг) поскольку быстрее выводит её из пятна контакта.
Можно об этом почитать в обзорах шин Авторевю, а кто ему не довяряет, в заграничных тестах, а если и им не доверять, то тада спросить знакомага слесаря.
Насчет того, что это резина со стрелочками я и так знаю (у самого стоит).
А подкинешь ссылочки про тесты?
Меня правда гложат сомнения насчет того, что обычная резина лучше, чем направленная...
Нехило так наверное гложит аж 3 раза подряд :mrgreen: (это шутка, прошу не обижатся) ... ,а если по теме, то у меня создалось впечатление, что направленная резина (конечно же авто обутое в эту резину) лучше разгоняется (выталкивает всё из-под себя и гребёт), но тормозит хуже ... интересно это только мне так кажется?
P.S.: Зимой ездию только на направленной, так что сравниваю только с не направленной летней (понимаю, что сравнение некорректно).
наоборот направленная гребет похуже (если правильно поставить, а не наоборот!) а тормозит лучше! насчет навыков, так это правильно! я все время если есть возможность - выбираю безлюдное место и в заносы и по всякому пускаю ее, на этих выходных на рыбалке по льду вообще всласть накрутился (сплошной каток ровный -куда глаз ни кинь!) в критических ситуациях эти навыки выручают! а вот насчет резины и переднего привода... у меня GNF3 по каше рыскает, но газку внатяг держишь и хрен с ней, рыскает влево-вправо на 5 см. и нормально, проверил - не срывает в занос!
Пошёл проверил ... верно вроде рисунок стоит, стрелка по ходу вращения колёс вперёт (по рисунку (ёлки) всё тоже верно), но при езде по каше у меня впечатление, что, если сравнивать (условно и субъективно) баланс разгона и торможения, то возникает ощущение что при таком неплохом (беря во внимание дорожные условия) разгоне торможение должно быть сушественно лучше, но это ИМХО.
P.S.: а про тренировку навыков это двумя руками за, НО ТОЛЬКО НА СПЕЦИАЛЬНО ОТВЕДЁННЫХ МЕСТАХ, то есть где нет других машин, людей, собак, женщин, детей и прочее.