Vlad074 писал(а):У меня был такой случай два раза. В прошлую зиму и в эту. Замерзает ось дроссельной заслонки первой камеры (я сделал такой вывод).
Рецепт, открыть капот и попробовать покруть заслонку первой камеры вручную за привод на карбюраторе. Если с трудом, но она пойлет, то победа и легко отделались, разработайте ее туда-сюда и потом на обе стороны оси побрызгайте WDешкой - больше этой зимой это не повторится.
Я же первый раз полчаса воокруг машины при -25 бегал, мертво заслонка встала и все.
Посмотрел - похоже все как ты и говорил - рукой за привод тяжело но ходит. Какое-то соединение наверно смазано слишком густой смазкой. В выходные подьеду с другом, подзаряжу аккум от его тачки и надеюсь все будет окей 
fokin33 писал(а):Педалька как бы нажимаеться до пола но такое впечатление что она ничего не дергает... не знаю как объяснить. Сегодня в обед посмотрю тяги у карба двигаются или нет. Попробую разработать )) Но все равно аккум на таком морозе уже сдох скорее всего.
Если кочергу сломал....... То удачи тебе её в такой мороз ставить 
Гемор ещё тот. Главное (тьфу тьфу тьфу что б не она) не одному, а с напарником менять- по первяку ну ооооочень неудобно и сложно.lomond писал(а):При очень низких температурах может закусить дроссельную заслонку в диффузоре тем более, если не отрегулирован упор в винт. Сжатие впрочем как и расширение сплавов алюминия,цинка в 2 раза больше стали. Пластмассовые наконечники тяг у "вертолёта" могут сломаться. Открываем капот и смотрим.
Вот блин- а я думал- нахрена там упорные винты. А как их регулировать? На тёплом карбе докрутить так, что бы к заслонке прикосался?