Всем ОГРОМНОЕ спасибки за информацию. С миру по нитке - можно рубашку сшить .
Моя проблемма в том, что нахожусь я на Кубе, то есть работаю здесь и каких либо книжек и любого другого материала (сами понимаете) здесь нет и быть не может. Остаётся инет. Поэтому и попросил о помощи.
В общем, кто знает ещё чё нить или вспомнит, прошу сообщить.
Ещё раз спасибо БОЛЬШОЕ. Оч помогли !!!!!!

Куба далеко, но так близко. Так что приезжайте в гости 8)

Могу еще дополнить список "нововведений наоборот":
1. На первых семерках бампер был серый - сейчас черный;
2. Упор капота бал не кочергой, как мейчас, а стояла газовая пружина как на пятой двери восьмерок.
3. Потолок был не "шестерочный" и не "семерочный" по типу "восьмерочного", а был формованный обтянутый белым капровелюром. Весьма приятный на вид и на ощупь.
4. Фары ставились производства Чехословакия. Очень классные были.
5. Часы были электромеханические, потом стали ставить кварцевые.
6. Бачек омывателя стоял большой на 2 мотора и машины комплектовались омывателями фар.
7. Была предусмотрена функция сигнализации предельного износа тормозных колодок (правда колодок, способных выполнить данную функцию я не видел).
8. Была контрольная лампочка заряда аккумулятора, сейчас ее кажется нет.
9. Ставились колесные диски "семерочные" с пятью продолговатыми отверстиями, сейчас "шестерочные".
10. Колпачек колеса был цельнометаллический (сейчас с пластмассовой вставкой с логотипом автоваза.
11. Справа не ставили наружное зеркало, потом стали ставить, сейчас , кажется, прекратили.
12. Окантовка уплотнителя в районе порогов раньще была алюминиевая, сейчас пластмассовая.
13. Про решетку не согласен: на первых моделях стояла пластмассовая хромированная, потом стали ставить вроде бы литую алюминиевую.
14. Ну вот, кажется и все.

Как там погодка на Кубе. В гости приглашаешь?