Сну Смумр писал(а):А вообще, похоже понятие "теплая машина" - это не про нас. Хотя летом прикольно, когда все кипят - у меня редко в пробках "карлсон" включается. Зимой же приактически никогда не бывает рабочей (90 град) температуры.
Э-эээ, мил человек... ИМХО не правильный у тебя подход к вопросу.
Для справки:
- при -20 за бортом в салоне у меня +25 можно сделать.
- летом в пробках карлсон ОБЯЗАН включаться
- летом или зимой (до-20) - температура ОЖ в моем авто 90-91 град.
Все штатное. Просто все исправно.Alex07-11i писал(а):Сну Смумр писал(а):А вообще, похоже понятие "теплая машина" - это не про нас. Хотя летом прикольно, когда все кипят - у меня редко в пробках "карлсон" включается. Зимой же приактически никогда не бывает рабочей (90 град) температуры.
Э-эээ, мил человек... ИМХО не правильный у тебя подход к вопросу.
Для справки:
- при -20 за бортом в салоне у меня +25 можно сделать.
- летом в пробках карлсон ОБЯЗАН включаться
- летом или зимой (до-20) - температура ОЖ в моем авто 90-91 град.
Все штатное. Просто все исправно.
+1Сну Смумр писал(а):Ну вот сегодня. Утром завелся, минут 5-10 грелся, доехал до работы. Всего движок работал минут сорок. Температура ОЖ около 75 градусов. На улице - минус 18. Двигатель укутан, как младенец! РАдиатор закрыт фанеркой. Подводящий патрубок уличной температуры, т.е. термостат работает в норме. Пааааачему такая температура?
Недели три назад поменял клапан терммостата. Сегодня -9 с ветром. (Вчера было -15, но то же самое). Минут через 10 езды при включенной печке на максимум температура около 90 градусов. Радиатор не закрыт. (к слову, начинаю движение после прогрева где-то градусов до 55-60). А раньше со старым термосом все как у тебя.
P.S. Подводящий патрубок - это который с печки? Кстати а как печка пашет?Сну Смумр писал(а):Ну вот сегодня. Утром завелся, минут 5-10 грелся, доехал до работы. Всего движок работал минут сорок. Температура ОЖ около 75 градусов. На улице - минус 18. Двигатель укутан, как младенец! РАдиатор закрыт фанеркой. Подводящий патрубок уличной температуры, т.е. термостат работает в норме. Пааааачему такая температура?
Если не подклинивает на большой круг, то раннее открытие термостата. В норме: 85+/- 2 град. Смени элемент. Цена вопроса ~250 рублей и 15 минут работы (не забудь заготовить 6-ти гранник на 5. Весь тосол сливать не надо, достаточно литра 3. После покупки желательно сварить элемент и по термометру засечь начало открытия.
Если не в допуске - вернуть продавцу.Karakurt80 писал(а):Поставил только сменный элемент. 90 градусов как вкопаная!
Думаю не стоит придумывать велосипед.
Повезло, сами продавцы говорят, что выход в брак сменных элементов 50%. Тому пример Сну Смумра. А конструкция с переходником оч простая, а самое главное, в эксплуатации дешевле и легче.диверсия писал(а):а тасол для замены термостата сливают так.снимаеш маленький шланг с дросельной заслонки и вниз в бутылочку поддон на ставиш ни чего не проливается .в зарулем этот способ был описан кажется
Не знаю как у тебя, а у меня при этом способе ничего не слилось! Пара капель упала и все. Дело в том, что сольется из дросселя только до уровня в расширительном бачке, не более того.
Я сливал снимая большие пратрубки с термостата, при этом слилось литра 3, не более. Делал так: обернул мусорным мешком термостат, а днише мешка продырявил и вывел в старый пластиковый гофрошланг от пылесоса, а тот в свою очередь посунул под днище и вывел в пластиковую 5-ти литровую канистру. Не потерял при сливе практически ни капли.диверсия писал(а):КАК же не слевается а про саобщающиеся сасуды слышал.так вниз надо его опускать сразу (как бензин то слевают)
Что-то слышал Опускал. Слилось пол-стакана.Gorin2112 писал(а):У меня машина 2000 года и стоит теромос от 2108
Стоит ли его менять на десяточный(все равно разбирать тк товол из под хомута подкапывает)??????????
Будет ли от нового термоса холодно в салоне???????
Со старым плохо что ли? Если все нормально с термосом, то смысл его менять?
Если очень хочется, то есть смысл поменять на самый новый термос (где кол-во патрубков больше, чем у обычного старого). С ним вроде реально получше становится. Ездил в таких полугодовалых матрехах (двиг. 1,6), но у них все новое (соот-но и печка и термос), так что не понятно из-за чего конкретно климат получше. Может просто из-за малой изношенности. А на своей оставил старого образца (тот, что после 08 термоса...тока уже разборный). Не жалуюсь!