Lev_Ig писал(а):VerSerj писал(а):legoch писал(а):VerSerj писал(а):Родной, с одной степенью свободы, к 30-40 тыкам начинает греметь и дребезжать. Втулку у него разбивает. У этого 2 степени и живет он гораздо дольше.
А ты сам его ставил?Как его поменять то, гемморойно?
Ставить я его поеду в субботу или воскресенье, скорее всего в Элекс на Каховку, на таком морозе как-то самому не хоца.
А вообще я так понимаю, если самому, то эт надо под машину лезть? А сикоко там будет стоит замена не узнавал?
Ща звонил, 120 р.VerSerj писал(а):Роман-НН писал(а):VerSerj писал(а):v00d00 писал(а):да лечили уже, из-за того что он жещще, на кулису передается больше расколбаса от коробке
А у меня расколбаса и так хватает:
Расколбас первый:
Расколбас второй - допопора на передней балке, которая к коробке ципляется.
[/img]
А ты чего не снял заводскую опору двигла? Если на растяжке есть, как у тебя, то заводскую снимать надо. У меня снята.
А нафига? Смысл тогда ставить растяжку с опорой? У них жесткость примерно одинаковая, только угол крепления другой. Получится, "шило на мыло поменял", тут вся прелесть в том, что увиличивается сила фиксации.
Я так думаю.
Так и надо её ставить.... Иначе фигня получается..... Пробывал и так и так... Лучше со штатной вместе...VerSerj писал(а):Роман-НН писал(а):VerSerj писал(а):v00d00 писал(а):да лечили уже, из-за того что он жещще, на кулису передается больше расколбаса от коробке
А у меня расколбаса и так хватает:
Расколбас первый:
Расколбас второй - допопора на передней балке, которая к коробке ципляется.
[/img]
А ты чего не снял заводскую опору двигла? Если на растяжке есть, как у тебя, то заводскую снимать надо. У меня снята.
А нафига? Смысл тогда ставить растяжку с опорой? У них жесткость примерно одинаковая, только угол крепления другой. Получится, "шило на мыло поменял", тут вся прелесть в том, что увиличивается сила фиксации.
Я так думаю.
Вопрос по установке данной доп. опоры - я поставил резиной к двигателю, т.е. как у тебя только на 180 град. перевернуть. Ориентировался по профилю резинового амортизатора в данной опоре. Совпадает с приливом на двигателе. А ты по каким параметрам ставил? Просто интересно как ее ставить правильно как у меня или у тебя?Роман-НН писал(а):v00d00 писал(а):да лечили уже, из-за того что он жещще, на кулису передается больше расколбаса от коробке
Подскажи, плиз, что с кулисой делать? Дребезжит гадина примерно когда обороты до 3000 доходят. Руку на рычаг КП кладешь - пропадает (да и то не до конца). Достало...
у меня дребезжит, стоит жесткий карданчик, меняли и втулку и еще чтото, всеравно дребезжит, правда поменьше.
думаю, может поставить еще одну опору (на КПП)Alex? писал(а):А мое ИМХО, это не СПОРТ, а карданчик от КАЛины! Просто у нас страна такая - при появлении какой-либо детали(весчи) выжать из людей максимальною выгоду. Не зря же он(карданчик) продается в купе с изделиями под маркой про-спорт -((.
А если по делу, то он один из множеста "спортов", от которого есть польза. Правда, максимум достигается в купе с короткоходовой кулисой.
P.S. Интересно, а что же будет с опорами стоек, например, когда они появятся в з/ч? Супер-пупер-мега-девайс - для ВАЗ.... И обязательно приписка "спорт".
есть карданчик от калины, есть карданчик 2108 безлюфтовый (спорт).
что про опоры спросил не понятно, есть опоры сток, есть сс20 асоми шс : супер-пупер-мега-спортHarDik писал(а):VerSerj писал(а):Роман-НН писал(а):VerSerj писал(а):v00d00 писал(а):да лечили уже, из-за того что он жещще, на кулису передается больше расколбаса от коробке
А у меня расколбаса и так хватает:
Расколбас первый:
Расколбас второй - допопора на передней балке, которая к коробке ципляется.
[/img]
А ты чего не снял заводскую опору двигла? Если на растяжке есть, как у тебя, то заводскую снимать надо. У меня снята.
А нафига? Смысл тогда ставить растяжку с опорой? У них жесткость примерно одинаковая, только угол крепления другой. Получится, "шило на мыло поменял", тут вся прелесть в том, что увиличивается сила фиксации.
Я так думаю.
Так и надо её ставить.... Иначе фигня получается..... Пробывал и так и так... Лучше со штатной вместе...
Так нафига тогда производитель растяжки пишет в руководстве по установке, что штатную надо снимать? Они что идиоты? Мне кажется, они боятся, что это ушко у двигла лопнуть может (ИМХО)Роман-НН писал(а):Так нафига тогда производитель растяжки пишет в руководстве по установке, что штатную надо снимать? Они что идиоты? Мне кажется, они боятся, что это ушко у двигла лопнуть может (ИМХО)
Роман-НН
есть прициденты, когда двигатель слетал с доп опоры (одной, без штатной)v00d00 писал(а):есть карданчик от калины, есть карданчик 2108 безлюфтовый (спорт).
что про опоры спросил не понятно, есть опоры сток, есть сс20 асоми шс : супер-пупер-мега-спорт
Я о том, что в основном, в магазинах, и в частности, на снимке в головном посте, продается карданчик от калины и мне не понятно, почему все продавцы его считают спортивныв. На счет второго вопроса: если обратили внимание, на калины ставят опоры стоек иной конструкции. Так вот, я предположил, что появление их в продаже, так же будет ассоциироваться со спортом?
P.S. А о рынке и ассортименте опор я прекрасно осведомлен. Привет землякам! Когда-то я тоже жил на Крайнем Севере.v00d00 писал(а):Роман-НН писал(а):Так нафига тогда производитель растяжки пишет в руководстве по установке, что штатную надо снимать? Они что идиоты? Мне кажется, они боятся, что это ушко у двигла лопнуть может (ИМХО)
Роман-НН
есть прициденты, когда двигатель слетал с доп опоры (одной, без штатной)
Ого! Не дай бог, мля! Так зачем же писать в инструкции, что надо снимать? Вот сцуки-то....Роман-НН писал(а):Ого! Не дай бог, мля! Так зачем же писать в инструкции, что надо снимать? Вот сцуки-то....
Не надо про сцук, я общался с Техническим директором Техномастера, он сказал, что старая штатная опора не нужна, так как на ХХ будет дополнительная вибрация на кузов. На счет прицендентов срыва этой опоры, скажу следующее, что у кого она срывалась, значит так ездят, стритрейсеры, блин.DIFast писал(а):Роман-НН писал(а):Ого! Не дай бог, мля! Так зачем же писать в инструкции, что надо снимать? Вот сцуки-то....
Не надо про сцук, я общался с Техническим директором Техномастера, он сказал, что старая штатная опора не нужна, так как на ХХ будет дополнительная вибрация на кузов. На счет прицендентов срыва этой опоры, скажу следующее, что у кого она срывалась, значит так ездят, стритрейсеры, блин.
Ну-ну про сцук-то сгоряча конечно, ибо изделия их расходятся по всей России. Но вообще, хоть рейсеры, хоть нет, а срывать не должно, это не дело! А то и по трассе на обгоне бывает необходимость двигло наполную раскрутить. И вот если тут сорвет опору, а мне уважаемый "Техномастер" настоятельно (именно так) в руководстве по установке рекомендовал штат снять, то...полный 
Хотя вообще успокоил немного 8)Роман-НН писал(а):DIFast писал(а):Роман-НН писал(а):Ого! Не дай бог, мля! Так зачем же писать в инструкции, что надо снимать? Вот сцуки-то....
Не надо про сцук, я общался с Техническим директором Техномастера, он сказал, что старая штатная опора не нужна, так как на ХХ будет дополнительная вибрация на кузов. На счет прицендентов срыва этой опоры, скажу следующее, что у кого она срывалась, значит так ездят, стритрейсеры, блин.
Ну-ну про сцук-то сгоряча конечно, ибо изделия их расходятся по всей России. Но вообще, хоть рейсеры, хоть нет, а срывать не должно, это не дело! А то и по трассе на обгоне бывает необходимость двигло наполную раскрутить. И вот если тут сорвет опору, а мне уважаемый "Техномастер" настоятельно (именно так) в руководстве по установке рекомендовал штат снять, то...полный
Хотя вообще успокоил немного 8)
Вообще на скоко я понимаю, максимальная нагрузка на опоры идет при резком старте с места, еще больше если с броском сцепления. На 8вэ без доп.опоры при таком режиме двигун откланяет ОЧЕНЬ сильно, но начиная уже с 3-й передачи "болтание" двинла практически не чуствуется. Так что маловероятно что на трассе что-то развалится 8-) IMHO.VerSerj писал(а):Прошу рекламой не считать, просто я знаю, что тут есть много человек, которые хотели бы себетакую штуку поставить.
Продается оно здесь:
http://www.rus-treyd.ru/shops.php?sid=2
На втором этаже.
Стоит 330 р.
Ну у меня такая же стоит, ставил сам, всё нормально, но так как хвостовик длиннее, то рычаг назад немного завалился, то есть нейтраль не вертикатьно! Из-за этого есть стожности в применении ручника на 2 и 4 скорости, а так все нормально вибрации у меня нет.direct писал(а):Сегодня тоже купил этот карданчик. Продавец его так и называет - карданчик от калины, никаких спортов. Но стоит 350р 
Сразу посоветовали немного обрезать хвостовик, т.к. он длиннее.. но можно и как есть ставить. Сильно ли завалится рычаг, если не обрезать? Лично мне кажется, что вторая и так слишком глубоко, с этим карданчиком видимо будет намного сильнее.
Обрезай, я когда ставил (с пол года назад) тоже думал что ерунда, то что он длиннее, а вчера не выдержал залез снял и отпилил, стало гораздо удобнее. И ещё на оборотах за 5 тысячь он звенит ... я об этом уже писал здесь. Если не обрезать, то на 2 и 4 ручником не побалуешся.Станислав и Тучка писал(а):по поводу звона карданчика писал уже наверно раза три, но никто не услышал. и напрасно. езжу 18 тыс с доработкой, звона НЕТ!! рецепт прост и дешов: один -два неочень плотных/тугих витка (иначе будет сильно колбасить/трясти ручку переключения передач) резинового медицинского жгута для детских рогаток на старый (даже совсем убитый) карданчик и звона НЕ будет никогда. Резинка поглотит всю вибрацию и растраханость в карданчике.
КСТАТИ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ СПАСИБО!direct писал(а):Вообщем поставил я этот карданчик, отпилив часть концевика. Разницы со штатным никакой :-(. Т.е. как был звон из под рычага, так и остался. Я от него уже вешаюсь - раньше чуть подбрякивало на 3000, сейчас уже начиная с 2000 звенит дай боже. Ремонтники на СТО сказали покупать кулису либо какой-то ремкомплект если найдеш (сухари какие-то). От этого то хоть толк будет?
Прочитай, что Станислав и Тучка писал.VerSerj писал(а):-ZiP- писал(а):VerSerj писал(а):Родной, с одной степенью свободы, к 30-40 тыкам начинает греметь и дребезжать. Втулку у него разбивает. У этого 2 степени и живет он гораздо дольше.
Скажи друк ты видел родной карданчик когда-нибудь?
Чесно - нет. Но дребезг уже есть (39000 км.). Передаю слова продавца. Вот сам скажи, железка нужная?
Железка точно нужная. Я вообще из-за твоих слов о степенях свободы удивился слегка Принципиально конструкция у них одинаковая абсолютно, разница только в том, что в безлюфтовом карданчике нет пластиковых втулок и дырки круглые... Тот что на фотке так называемый "калиновский" он из какогото хрупкого металла лучше его не брать... (у моего друга разлетелся). Бери лучше тот который сделан из рулевого вала классики он точно крепкий.