Loo писал(а): причем диапазон регулировки странный: всего винт поворачивается градусов на 180, из них только на последних 20, наверное, двигатель не глохнет. И эти 20 градусов очень чувствительные.
Правильно, там потому, что ограничительные втулки стоят, чтобы "грамотные" насторойщики не сбили все на хрен. Карбюраторщики эти втулки выламывают, регулируют и ставят новые, так и должно быть.