Morph_2114 писал(а):Экономим топливо и правильно катаемся.
Иногда почему то насрать на топливо - хочется оторваться, прокатиться с ветерком 
а не ползти по кратчайшей от точки А до точки В с минимальными потерями топлива и нервов.
Вот послушал я вас зануд 
, сразу захотелось порысачить, хотя у меня относительно спокойный стиль вождения.
С другой стороны я жду "часа" для снятия башки, надо покрутить перед вскрытием.Рена писал(а):Morph_2114 писал(а):Экономим топливо и правильно катаемся.
Иногда почему то насрать на топливо - хочется оторваться, прокатиться с ветерком
а не ползти по кратчайшей от точки А до точки В с минимальными потерями топлива и нервов.
Вот послушал я вас зануд
, сразу захотелось порысачить, хотя у меня относительно спокойный стиль вождения.
Morph_2114 писал(а):Максимальный крутящий момент это максимальная тяговая возможность мотора. Т.е., на оборотах, где достигается макс. момент, данный мотор развивает макс. тягу - может "сдвинуть" макс. вес. Не путать с мощностью, которая характеризует работу.
Ах да...вот кстати про мощность - а вот она родимая на движке 1,5Л 8кл.:
Максимальная мощность, кВт/об.мин 56,4/5200
при 5200 обмин как видим...
p.s. Рысакам столб...бетонный и памятник гранитный.
Мда...хороший Вы человек.....Вам того же...
макс. мощность на 8кл карб - на 5600, инж - на 4800. И закроем этот спор, уже обсуждалось 10000раз.
Это что ж получается? Если, например, мой двигатель имеет обороты макс. крут. момента 5500, то мне и надо ездить на 5500? Ну не смешите, ей богу .....