mali писал(а):Менял уже. Чуть растянулись и история повторяется
От AUDI вроде подходят правда какие ХЗ - их ставят в тюнинг-мастерских когда глушаки спортинвые ставят. Попробуй - служат дольше.
ЗЫ если ты покупаешь резинки по 5 рублей то это дерьмо бери те что 50 рублей комплект!Jar писал(а):А вообще странно, мне что стук выпускной системы зависит от загруженности зада: положение балки относительно кузова (в том месте, где проходит глушак) постоянно, изменяется лишь угол ее наклона. Может у тебя о землю стучит? (шутка:)) Проставки тоже ни на что не могут влиять - это бред ремонтников или развод на бабки. Проставки ставятся под стойки, крепление самой балки к кузову при этом не трогается вообще.
Глушак относительно кузова имеет постоянное положение, а балка "играет" и когда нагрудаешь зад, то балка прижимается к кузову (залезь под машину - увидишь... в том места балка как-бы буквой П.. и одна из "ног П" ловит лгушак). Просто на кочках глушак за нее почти не задевает. Стучать начинает когда переключаешься др. передачу или трогаешься (может резонанс или колебания двигателя передаются - не знаю).
Проставки (кубики) ставятся между стойками и балкой - увеличивается отклонение балки от кузова. Вещь полезная если часто приходится загружать багажник. Так что это не бред. Проверено многими.PrizzraK писал(а):
Глушак относительно кузова имеет постоянное положение, а балка "играет" и когда нагрудаешь зад, то балка прижимается к кузову (залезь под машину - увидишь... в том места балка как-бы буквой П.. и одна из "ног П" ловит лгушак).
Спасибо, конечно, но ты лучше сам залезь и посмотри, я там бывал неоднократно 
Изгиб (нормального) глушака гораздо ближе к кузову и баку, чем к балке. Так конструктивно задумано. И проходит он вовсе не "у ног П", а над перекладиной этой буквы. Чтобы стучать о балку, весь выпуск должен болтаться по земле на одной еле живой резинке. Подчеркиваю - речь идет о нормальном глушаке заводского производства .
Соглашусь с тобой лишь в одном - стук выпуска - это обычно зубодробильный дребезг, появляющийся под сброс газа. Если же стуки однократные и появляются с ростом загрузки задницы, корее всего, проблема не в глушаке, а в подвеске.Jar писал(а):Спасибо, конечно, но ты лучше сам залезь и посмотри, я там бывал неоднократно Изгиб (нормального) глушака гораздо ближе к кузову и баку, чем к балке. .... Подчеркиваю - речь идет о нормальном глушаке заводского производства .
Глушак у меня заводской. Может конечно у нас основные части разные (09 и 99)... не знаю.
Но когда У МЕНЯ была такая проблема, выглядело все ИМЕННО ТАК как я описал...
Как писал mali, там имеется четко выраженный след...mali писал(а):Я только пока полностью не понял (ямы нет), почему стук чаще появлялся или усиливался при полной нагрузке. Может стучало в двух местах?
Первое - труба резонатора о балку подвески (по верхней части буквы "П"). Там след явно виден.
Второе место где-то глушитель об подвеску. Ведь зависело же от нагружки. Стучала не сама подвеска. Это точно.
Была такая же беда - думал задней подвеске кирдык приходит. Место стука выявилось только после того, как отломился глушитель 
.
Устранился стук после установки на каждый держатель по 2 резинки. Теперь всё ОК!