AUTOLADA.RU :: Аккумулятор + БСЗ

Аккумулятор + БСЗ [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Классика" |

#1: Аккумулятор + БСЗ Автор: Ej-21063, Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13

Добавлено: 02 Апреля 2006 22:26

сегодня поставил БСЗ (хотя машина не собрана до конца). Аккумулятор пролежал около 3 недель после зарядки (заряжал не я и что с ним делали - не знаю). когда попытался завеститсь обнаружил, что стартер не крутит (только щелчки), лампочки на приборах горели только 1 раз, т.е. когда через пару минут всключил зажигание - не горят (перегорел 9 предохранитель). причем перегорел, похоже, в момент второго включения.
замерил напругу на кумуляторе (непосредственно на клемах акма):
маса отключена - 12,56 В
просто вклчена маса (часы и ничего более) -12,45 В
габариты - 12,07 В
вентилятор печки крутится (даже магнитола работает Smile

). что это? умирающий акум которому 5 лет, без дырок, без обслуживания или же плохой контакт на клемах?
ЗЫ. из-за чего мог перегореть предохранитель?

#2: Автор: Dimon, Откуда: Москва

Добавлено: 03 Апреля 2006 00:19

Контакт на клемах АКБ фиговый.Почисть их наждачкой,смаж графиткой и подсоедини заново.Всё булет ОК.

#3: Автор: Ej-21063, Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13

Добавлено: 03 Апреля 2006 07:53

я на это с самого начала подумал. чистил клемы, затягивал винты на них (в итоге слизало грани) - не помогло...

#4: Автор: Максимыч, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 03 Апреля 2006 10:40

Добрый день!
Однозначного ответа не знаю.
Как варианты:
1) Плохая или окислившаяся "масса" двигателя.У меня такое было, все работает, как только заводить начинаешь, сразу все тухнет (минуса стартеру не хватает). Надо попробовать почистить контакты провода, соединяющего массу корпуса с двигателем.
2) Посмотреть , нет ли слипания, заплавления проводов в пучке стартера и генератора
3) Прозвонить цепь, которую защищает перегорающий предохранитель, может там глобальный коротыш имеется
БСЗ вряд ли участвует(конечно если там грубо какой -нибудь из "+" проводов косы на массу не подсоединен - тогда и до пожара не далеко, посольку "+" катушки не защищен предохранителем ) .Если спутать проводки идущие на "К" и "Б" катушки, движок просто заводится не будет, фатальных проблем быть не должно

#5: Автор: Максимыч, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 03 Апреля 2006 10:41

Вариант сдохшего аккумулятора также никто не отменял Sad

#6: Автор: Ej-21063, Откуда: РОССИЯ, Мордовия, регион 13

Добавлено: 03 Апреля 2006 13:15

Максимыч писал(а):

Вариант сдохшего аккумулятора также никто не отменял

так как же узнать, что виноват именно кумулятор? я уж и деньги приготовил на это дело...
какое напряжение должно быть на отключеном акме и почему напруга падает при включении масы?
ЗЫ. первый раз секунд 50 поморгал поворотниками с включенным зажиганием (стартер не вклчал) после чего все погасло (даже плафоны)
выкл/вкл масу - напруга появилась, но при повороте ключа на зажигание - приборы не зажглись... при этом аварийка моргала.

#7: Автор: Ми-24, Откуда: Люберцы

Добавлено: 03 Апреля 2006 13:21

Замерьте плотность электролита в АКБ. Должно быть 1,27.

#8: Автор: miha, Откуда: Родина Ленина

Добавлено: 03 Апреля 2006 20:18

Фиговый способ, если АКБ убитая. Надо мерять напряжение под нагрузкой.

#9: Автор: Boatswain, Откуда: Рязань

Добавлено: 03 Апреля 2006 20:59

Еще хороший метод у соседа аккомулятор взять попробывать.

AUTOLADA.RU -> "Классика" | Страница 1 из 1
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU