M.F. писал(а):Распредвалы с изменяемыми от оборотов фазами, кто-нибудь ставил?
Насколько я знаю таких на таз не существует. 
Fuss писал(а):у хонды есть, у БМВ может тоже
вчера прчел про турбину с изменяемой геометрией у порше
на сколько я знаю - для ваза ничего такогоне было и нет
может я ошибаюсь жестоко?!
Это у хонды "тоже", а у БМВ эта система есть! VANOS называется.Stels_dust писал(а):Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 
А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... 
А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(
Что значит электромагнитный привод клапанов?ШнурОк писал(а):Stels_dust писал(а):Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(
Что значит электромагнитный привод клапанов?
Отсутствует распредвал а клапаны приводятся в движение электромагнитамиStels_dust писал(а):ШнурОк писал(а):Stels_dust писал(а):Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(
Что значит электромагнитный привод клапанов?
Отсутствует распредвал а клапаны приводятся в движение электромагнитами
Интересная темка... хотелось бы взглянуть и попробовать такую весчь, но вот будет ли...Lev_Ig писал(а):Stels_dust писал(а):ШнурОк писал(а):Stels_dust писал(а):Это VVTi на Тойотах I-Vtec на хондах Vanos на БМДаблью....
Система изменяемых фаз газораспределения.... ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 А вообще - интересная вещь.
Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов. Система конечно интересная - Позволяет повысить крутящ. момент на низких и средних оборотах на 15-30% + экономичность на примерно 20%.... Но до финала еще очень далеко.... А жаль....финансирования ведь нихрена нету.... :-(
Что значит электромагнитный привод клапанов?
Отсутствует распредвал а клапаны приводятся в движение электромагнитами
Интересная темка... хотелось бы взглянуть и попробовать такую весчь, но вот будет ли...
Насколько я осведомлен, вроде по России 1 или 2 пробных экземпляра уже есть....Работы ведутся ))Stels_dust писал(а):ВАЗу до этого еще жить и жить....лет 50 (
а может быть и вечность 
придумают ведь..... 
"Распредвалы с изменяемыми от оборотов фазами, кто-нибудь ставил? (ну то есь, например до 3 тыс. распредвал работает как "низовой" (0-3 тыс), а после фазы смещаются и он работает как "верховой" (3-7,5 тыс), профиль распредвала остаётся, понятное дело, таким же, только смещаются фазы) А то что-то у меня появилась такая мысль. Наверно поставлю. Если кто уже ставил, отпишитесь как оно"
.....и ТАЗ Доброго!
Stels_dust писал(а):Вот сейчас мой товарищь занимается разработкой электромагнитного привода клапанов для 8кл. двигателя переднеприводных ВАЗов.
Затея то зачетная. И кстати работы в этом направлении еще только ведутся и почти не у кого таких систем на конвеере нет. Вот например немецкая фирма FEV-MT, поставила свой опытный образец на двигатель BMW.
А вот статья про это.B.D.V. писал(а):Года два назад, или больше читал про такой движок на Калину, там ещё должен был быть впуск изменяемой длины. Но ждать серийный агрегат видимо не стоит, не в Германии живем, у нас Волгу по прозьбам трудящихся будут до 22 века выпускать
Не было на калине "движка такого" никогда!!!
Как впрочем и в Российском автопроме в целом.
Лет пять назад, делали пару рессиверов с изменяемой длинной впуска (ОГК ДААЗ),
сняли хар-ки...прибавка мощности равна 0,0 л.с...
и минимальная прибавка по моменту.
При трудоёмкости в изготовлении, отдача же по сути никакая.
А по сему, проэкт ушёл в историю.
Опять же данный впуск и VVTi ....есть вещи абсолютно разные, как скажем колесо и поворотник.X-POWER писал(а):B.D.V. писал(а):Года два назад, или больше читал про такой движок на Калину, там ещё должен был быть впуск изменяемой длины. Но ждать серийный агрегат видимо не стоит, не в Германии живем, у нас Волгу по прозьбам трудящихся будут до 22 века выпускать
Не было на калине "движка такого" никогда!!!
Как впрочем и в Российском автопроме в целом.
Лет пять назад, делали пару рессиверов с изменяемой длинной впуска (ОГК ДААЗ),
сняли хар-ки...прибавка мощности равна 0,0 л.с...
и минимальная прибавка по моменту.
При трудоёмкости в изготовлении, отдача же по сути никакая.
А по сему, проэкт ушёл в историю.
Опять же данный впуск и VVTi ....есть вещи абсолютно разные, как скажем колесо и поворотник.
Почитай здесь, я это не с потолка взял: http://www.zr.ru/arch41210.html
--------- На 2000 год планируется освоение двигателя ВАЗ-11183, предназначенного для переднеприводных автомобилей малого класса. Примерно к этому времени ожидают появления на свет нового вазовского автомобиля такого класса под условным названием "Калина" (см. ЗР, 1998, ? 4). Мотор для него рабочим объемом 1,6 л будет поначалу с обычной восьмиклапанной головкой. Инженеры сделали упор на другом: двигатель получит модернизированную камеру сгорания, регулируемый впускной тракт, облегченные поршни и шатуны. Максимальная мощность мотора на первый взгляд не впечатляет - 80 л.с. - немногим больше, чем у старичка ВАЗ-2106 с тем же рабочим объемом. Зато крутящий момент достиг 133 Н.м, на 6 Н.м превысив возможности даже "нивовского" мотора ВАЗ-21213 объемом 1,7 л. Добавьте сюда распределенный впрыск и нормы токсичности Евро III.
Несмотря на то, что ВАЗ-11183 должен попасть на конвейер лишь через пару лет, рядом с ним на выставке уже стоял образец, призванный прийти ему на смену. В 2004 году завод планирует освоить выпуск двигателя ВАЗ-11193 (объемом также 1,6 л). У него будет не только регулируемый впуск, но и регулируемые фазы газораспределения. Мощность перевалит за сотню лошадиных сил, а крутящий момент достигнет 140 Н.м.
B.D.V. писал(а):В 2003 году на Московском автосалоне на стенде ВАЗа стояла Калина с таким движком (по крайней мере, консультант говорил, что двигатель с изменяемыми фазами).
Так на заборе тоже пишут...а типа "грамотные" консультанты и не такого наплетут.
Нет смысла далее писать о том, чего пока ещё в природе НЕТ....по крайней мере ни на одной отечественной нашемарке.ШнурОк писал(а):Fuss писал(а):у хонды есть, у БМВ может тоже
вчера прчел про турбину с изменяемой геометрией у порше
на сколько я знаю - для ваза ничего такогоне было и нет
может я ошибаюсь жестоко?!
Это у хонды "тоже", а у БМВ эта система есть! VANOS называется.
господина, Хонда первая придумала и замутила такую штуку
поэтому у Хонды VTEK :cool: , а у БээМВе "тоже" Sherhan писал(а):кто их производит?
Вероятнее всего хонда моторс . Систему будем адаптировать под ваз. Сами распредвалы под ваз, а сама система изменения фаз будет взята с хонды.
snow02rus писал(а):Насколько я знаю таких на таз не существует.
будет, во всяком случае попробуем
Stels_dust писал(а):Отсутствует распредвал а клапаны приводятся в движение электромагнитами
Можно максимально поподробней или кинь в личку маил (как вариант адресс сайта) людей работающих над этим. А то у меня были похожие мысли.M.F. писал(а):Сами распредвалы под ваз, а сама система изменения фаз будет взята с хонды.
фигасе 
жжоте