Цитата:На диагностике - потеря компрессии в 3 цилиндре, причем то 7,5, то 8, то 12.
Интересно, а как компрессия мерялась? Правильные измерения дожны дать однозначный результат. Как вариант возможно залипание форсунки.Главное - успокоиться и не дать себя обмануть 
mycs писал(а):Доброго времени суток!
ехал по трассе, двигатель начал троить. останавливался, глушил, ждал, заводил, не троило ехал дальше и так за 300км раза 4, больше 3000 не крутил.
?
Два простых варианта:
1. развалился внутри себя топливный фильтр, что под машиной. У меня такое случилось аккурат перед его плановой заменой. При снятии гремел как погремушка :cool: Симптомы были те же.
2. Уже говорили. Свечи. На них красный налет есть?
Сложные тоже могут быть, но маловероятно.
БК что сказал?
mycs писал(а):Есть подозрения что масло было ниже уровня!
Ну тут либо оно было ниже уровня, либо не было. Третьего не дано. 
А лампоШка какая-нибудь горела?
mycs писал(а):
На диагностике - потеря компрессии в 3 цилиндре, причем то 7,5, то 8, то 12.
?
Есть подозрения, что кто-то кого-то разводил
mycs писал(а):заменили компенсаторы - то же самое. где копать?
Подозрения должны усиливаться 
Alexus21 писал(а):Цитата:На диагностике - потеря компрессии в 3 цилиндре, причем то 7,5, то 8, то 12.
Интересно, а как компрессия мерялась? Правильные измерения дожны дать однозначный результат.
А если с клапанами чёнить?
При повороте клапана прилегание то полное, то не совсем?
На chiptuner-е есть статья http://chiptuner.ru/oil_level.php про втулки - напрвляющие клапанов на 1.6 16V.Спасибо всем кто откликнулся!
Alexus21 писал(а):Интересно, а как компрессия мерялась?
по разному, с выкрученой счечкой в 3 цилиндре, со всеми выкручеными свечками. причем если предварительно не крутить двигатель до 3-4 тысяч то компрессия остаеться в норме
Lev_Ig писал(а):А может байда со свечами?...
счеча в 3 целиндре была "закидана", заменили все на NGK 11 - без изменений...
Garrr писал(а):Катушки зажигания. как вариант.
меняли - не помогает
Новайс писал(а):Два простых варианта:
1. развалился внутри себя топливный фильтр, что под машиной. У меня такое случилось аккурат перед его плановой заменой. При снятии гремел как погремушка Cool Симптомы были те же.
2. Уже говорили. Свечи. На них красный налет есть?
фильтр не смотрели - завтра заеду, поменяю. хотя прямой связи не вижу.. красного налета на свечах нет
Новайс писал(а):mycs писал(а):
Есть подозрения что масло было ниже уровня!
Ну тут либо оно было ниже уровня, либо не было. Третьего не дано. Confused
А лампоШка какая-нибудь горела?
лампочки не горели.. за день до поездки долил мл 300-400. щуп доставал раз 10, вроде было, но теперь на 100 процентов не уверен.. (кто видел щуп в 124 движке - поймет)
Alex0303 писал(а):А если с клапанами чёнить?
При повороте клапана прилегание то полное, то не совсем?
может ли такое быть с пробегом 21 ткм? масло менял 2 раза, лью Mobil - магазин провереный
на станции где делали диагностику и меняли компенсаторы - предложили полностью перебрать движок, но доверие уже потеряно.
нужно ли это в моей ситуации?mycs писал(а):
на станции где делали диагностику и меняли компенсаторы - предложили полностью перебрать движок, но доверие уже потеряно.
нужно ли это в моей ситуации?
Нечего вообще делать на этой станции! Если это только не гарантийка.
Mycs, тебя не зря спрашивали о кодах ошибок.
В мафынку любой чайник должен покупать себе нормальный БК - он помогает понять, что не так с двиглом и не дает кАзлам разводить тебя.
Например, "Престиж". Стоит копейки - тыщи две с установкой, но он, помимо кодов АшиПок, будет тебе писать русским языком о том, что неисправно.
Я себе 
купил, доволен.
Удачи.Новайс писал(а):Нечего вообще делать на этой станции! Если это только не гарантийка.
Описание ветки: Общение и обмен опытом владельцев автомобилей ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112. В Форуме участвуют специалисты ВАЗа. - причем здесь гарантийка!
диагносты сказали что ошибок в памяти не было!
развод там был не уместен, денег не взяли ни за диагностику, ни за замену свечей, ни за замену компенсаторов...
был вариант с перегородкой и с кольцами, возможно ли?