Barmaley_A писал(а):За сутки аккумулятор сел в ноль. Ничего не было включено кроме сигналки (но она не срабатывала). Проверил все цепи по предохранителям, на случай большого потребления. В дежурном режиме 80 милиампер. Аккумулятор новый Varta 55 протестили на всякий случай на Bochе все ок. Генератор 13.4 В выдает на зарядку. Аккумулятор показывает 12.7 В. Помогите где искать проблему и как. Спасибо
Ну сколько можно гадать, берем амперметр включаем в разрыв сразу на АКБ и мереим действительный ток.
Если действительно 80 мА, то виноват только АКБ (ну может еще часто сигналка орет пока вас нет).
Если ток большой, вставляем амперметр вместо предохнанителей по порядку и смотрим на каком сидит нагрузка, ну а дальше по обстоятельствам.
Удачи. 
Barmaley_A писал(а):Так и мерял!!!! Сначала отключил плюс и в разрыв - 80 мА. Потом все предохранители по одному. Панель с магнитолы всегда снимаю. Сигналка StarLine Twage A9 с автозапуском. Ночью не орала. На счет концевиков она диагностирует при запирании и пищит что открыто - потом обход зоны - такого не было. А блок не снять закопали так что прийдется полторпеды разобрать. Обогрев стоит всех четырех сиденек. Может он ? Как продиагностировать?
попробуй закрепить в нажатом состоянии концевик капота (или с него клемму снять), поставить сигналку на охрану и померить потребление в режиме охраны, мож установщики реле напихали, а подключили не совсем корректно, вот и жрут те реле в рекжиме охраны...
как вариант сигналка глюкнула в ту ночь и пыталась заводить пока аккумулятор не сел...PTF141 писал(а):А они, бывают и без панели кушают под 100мА, если красный с желтым скручены.
Точно скручены а что нельзя???? 
но ведь 80 мА аккумулятор за 24 ч не посадят!!!
UDima писал(а):попробуй закрепить в нажатом состоянии концевик капота (или с него клемму снять), поставить сигналку на охрану и померить потребление в режиме охраны, мож установщики реле напихали, а подключили не совсем корректно, вот и жрут те реле в рекжиме охраны...
Ток в режиме охраны потребляемый сигналкой 25 мА. остальное откуда не знаю может часы магнитола бортовой......
Замечается странный глюк БСК постоянно выдает то недостаточный уровень масла (хотя все ок), то не горять стопы (хотя все ок) может в этом направлении что-нибудь поискать?????dixie писал(а):Мужики, да за 10 часов посадить заряженную АКБ нужен ток в 5 ампер!!!! о каких миллиамперах говорим. У меня сосед по стоянке забыл свет в салоне выключить так 3 суток горело, а лампочка там минимум 5 ватт, или около 500 ma ток. Проверьте АКБ, полный заряд и затем разряд до 11 вольт лампочкой 21 ватт (стопаря например), время разряда можно померить и посчитать емкость....
То есть идти наезжать на магазин АКБ?? на гарантииdixie писал(а):Мужики, да за 10 часов посадить заряженную АКБ нужен ток в 5 ампер!!!! о каких миллиамперах говорим. У меня сосед по стоянке забыл свет в салоне выключить так 3 суток горело, а лампочка там минимум 5 ватт, или около 500 ma ток. Проверьте АКБ, полный заряд и затем разряд до 11 вольт лампочкой 21 ватт (стопаря например), время разряда можно померить и посчитать емкость....
Согласен, только разряжать лучше током 1/10 от емкости АКБ, а это нагрузка 5.5-6 А, так что или 2-3 таких лампочки или одна фарная. АКБ должна продержатся 10 часов. Потом зарядка током 1/20 - 1/10 от емкости. Заодно и потренируеш.