AUTOLADA.RU :: Капиталить или new двиг?

Капиталить или new двиг? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#1: Капиталить или new двиг? Автор: 21083cherry, Откуда: Москва

Добавлено: 09 Май 2006 18:23

Собственно вот!
Капиталить -примерно от 11 до 15 деревянных.
Минусы-если без расточки-надолго ли хватит??
C расточкой-ресурс минимальный-у 1500 литровых стенки блока и так тонкие........
Плюсы- цена
Новый двиг-от 25 до 28 деревянных.
Минусы- дороговато....качество?????
Плюсы-новый со всеми вытекающими.......
Что делать?????

#2: Автор: Женя,

Добавлено: 09 Май 2006 19:07

Капиталить в хорошем сервисе

#3: Автор: DION, Откуда: Москва, СВАО

Добавлено: 09 Май 2006 19:25

Мне кажется всё зависит от кол-ва денег.Есть возможность переплатить в два раза лучше новый двиг)))

#4: Автор: Северный олень, Откуда: МОСКВА

Добавлено: 09 Май 2006 19:27

смотря насколько долга еще у тебя будет эта машина. если еще годика 2-3 будешь ездить купи новый(если средства позволяют), если нет, полгода и продам делай капталку!

#5: Автор: DenNaTaze, Откуда: Москва

Добавлено: 09 Май 2006 19:30

Новый двигатель тоже не 100 процентов что хороший будет. Выкинешь кучу денег и без толку. Я бы капиталил. Да и заржавеет она у тебя уже быстро - толку то от большого пробега.

#6: Автор: Женя,

Добавлено: 09 Май 2006 19:46

DenNaTaze писал(а):

Новый двигатель тоже не 100 процентов что хороший будет

Это раз + регистрировать его надо, ставить... и т.д.

#7: Автор: neprezent, Откуда: Moscow-city

Добавлено: 09 Май 2006 20:24

Откапиталенный движок, по слухам, ходит точно не меньше, чем новый (с завода).

#8: Автор: Сергей 22, Откуда: Казань

Добавлено: 09 Май 2006 20:35

Ну поставить это пол беды. А вот перерегистрировать придется...

#9: Автор: 21083cherry, Откуда: Москва

Добавлено: 09 Май 2006 22:14

Перерегистрировать-это при продаже ,при снятии с учета,налог-50рублей....А так ездить можно спокойно......если проверят вдруг то справку счет в зубы- максимум это статья коап на 50 рублей....Я кстати ща так и езжу....менялся блок цилиндров....доки на руках-ноу проблем.....
Я склоняюсь к новому двигу-хотя и дороже.....Ездить на этой таче как минимум год собираюсь..езжу активно- 50 тык в год в среднем....
капиталить-ясно.......но еще множество навесного которое одно за другим потом начнет и#@ть мозг....оно надо? а так в сборе новье.....и продам потом повыгоднее должно быть...
Ставить........так при капиталке и так снимать и ставить придется......
Еще кстати можно свой старый в сборе под ту же капиталку хоть за какую-нить копеечку продать,кому-нить да понадобится.....
Господа ,давайте еще аргументы -за и -против!!!

#10: Автор: dimon2109, Откуда: Москва

Добавлено: 09 Май 2006 22:21

Капиталить можно и без расточки. И хватит на долго!!! Просто при разборке будет видно, насколько стенки цилиндров изношены. И нужна ли она (расточка).

У меня на 100000 у Таврии перебирал отец без расточки. Сейчас 270000 пробега... Это вы считаете на долго?! Very Happy

Мне кажется вполне!!! Движок у Таврии один в один как девяточный, тока поменьше!!! :-D

#11: Автор: 21083cherry, Откуда: Москва

Добавлено: 09 Май 2006 22:38

Так в том то и дело чтоб узнать это надо его разбирать и смотреть........это опять деньги платить....как говорится вскрытие покажет.....

#12: Автор: 21083cherry, Откуда: Москва

Добавлено: 09 Май 2006 22:42

Кстати,если капиталка ,то кто делал,где,почем,какой объем работ.......
А то везде по разному........где-то только кольца-цилидры-расточка-клапана,где-то +сальники все,помпу,шланги,приемник масла,маслонасос.......рем. комлект трамблера еще делают заодно.....Как говорится если лезть туда ,то делать все сразу....

#13: Автор: Glukon, Откуда: Санкт-Петербург

Добавлено: 10 Май 2006 00:20

моя сейчас как раз капиталится... знаю только, что с расточкой, работа 7 тыщ. завтра съезжу посмотрю как там дела Smile

#14: Автор: Killer Speed, Откуда: Первопрестольная

Добавлено: 10 Май 2006 00:38

Есть еще новые движки продают без навесного оборудования (коллекторов впускного/выпускного нет, генератора, карбюратора, трамблера), такой движок стоит 14 тыс. Так что тоже вариант, купить его, а все навесное оборудование переставить со старого.

#15: Автор: HICOM,

Добавлено: 10 Май 2006 02:53

21083cherry писал(а):

Капиталить -примерно от 11 до 15 деревянных.

Это ты загнул....
капиталил движки, 1500 р расточнику за гильзы, 700 р за вал, 2000 р на запчасти, и далее с помощью усердия и такойто матери собираем.

P.S. 1000р на водку, пиво, закусочку.......

#16: Автор: TURBOS, Откуда: г.Москва, ВАО

Добавлено: 10 Май 2006 11:05

ИМХО капиталить с расточкой ... цена работы и запчастей 16 тыщ ... капиталили мне без расточки, хватило на 10 тык ... вывод - если капиталить, то точить обзательно ... а новые двигатели в продаже , есть мнение - это те которые на конвеере с первого раза не завелись, так што попахивает лотереей ... хотел на первой машине откапиталить в НАМИ, но потом просто продал её ...

#17: Автор: Шилов, Откуда: здесь столько долбо_бов?

Добавлено: 10 Май 2006 11:27

21083cherry

Купи 1,6 16V

#18: Автор: Serduk, Откуда: Москва & Рязань

Добавлено: 10 Май 2006 14:36

TURBOS писал(а):

Очень дорого капиталка уж обошлась сверху цены указали:
700 расточка 2500 поршня и кольца и колено новое ещё 2000 *Если точить влом)
ЗЫ если конечно с ГБЦ ничего не делать. Елси делать то цена увеличится - с разоботй как раз тыщ 11 будет.

#19: Автор: cherry, Откуда: Тверь

Добавлено: 10 Май 2006 15:41

Serduk писал(а):

Очень дорого капиталка уж обошлась сверху цены указали:
700 расточка 2500 поршня и кольца

Поршни твои с кольцами что-то уж очень дорогие.
Мои поршни ~500руб, кольца ~500руб.
За 750 кольца СМ.

Интересно под капиталкой двигателя в автосервисе только расточка и замена поршневой и вкладышей подразумевается?

#20: Автор: Александр СП, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Май 2006 17:11

TURBOS писал(а):

Вопрос про НАМИ: как это там можно что-то откапиталить? Это же институт и там занимаются выдачей сертификатов, разрешений, тестируют тачки и прочее.
Или я что-то путаю?
Сам, наслушавшись про НАМИ, позвонил в институт, где и был послан, мол мы ничего не ремонтируем. Вот.

#21: Автор: TURBOS, Откуда: г.Москва, ВАО

Добавлено: 10 Май 2006 17:24

Александр СП писал(а):

очена проста там можна откапиталить ... на территории НАМИ много ангаров, в которых бывшие сотрудники этого института понааткрывали себе авто сервисов ... одного мастера знаю, хател ему отдавать машину на капиталку ... но потом передумал и продал авто ... там делали другу четверку, друг был доволен работой

#22: Автор: Serduk, Откуда: Москва & Рязань

Добавлено: 10 Май 2006 17:29

cherry писал(а):

Поршни твои с кольцами что-то уж очень дорогие.

Поршневая Kolbenshmidt 8-) (Если прально написал).

#23: Автор: Александр СП, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Май 2006 17:33

TURBOS писал(а):

Ну для меня этот вопрос временно не актуален. Все решилось пол года назад покупкой нового автомобиля. Very Happy

#24: Автор: TURBOS, Откуда: г.Москва, ВАО

Добавлено: 10 Май 2006 17:37

Александр СП писал(а):

Ну для меня этот вопрос временно не актуален. Все решилось пол года назад покупкой нового автомобиля.

панятна :grin: я тоже этот вопрос решил покупкой другой машины, но не новой

#25: Автор: Скобаристаныч, Откуда: из Питера

Добавлено: 10 Май 2006 17:58

ТИМУP писал(а):

21083cherry

Купи 1,6 16V

Согласен - если уж и попал на новый двиг - так пускай он хоть поинтересней чем прежний будет - хоть какая то радость, типа тюнинг сделал Smile

, так то на ровном месте мало кто такие апгрейды может себе позволить.

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 1 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU