AUTOLADA.RU :: Капиталить или new двиг? - Очень дорого капиталка уж обошлась сверху цены указали:700 расточка 2500 поршня

Капиталить или new двиг? [Печать]
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#26: Автор: Александр СП, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Май 2006 18:04

Скобаристаныч писал(а):

ТИМУP писал(а):

21083cherry

Купи 1,6 16V

Согласен - если уж и попал на новый двиг - так пускай он хоть поинтересней чем прежний будет - хоть какая то радость, типа тюнинг сделал Smile

, так то на ровном месте мало кто такие апгрейды может себе позволить.

А ты прикинь сколько геморра с электрикой в этом случае будет...

#27: Автор: Stels_dust, Откуда: Ростов-на-Дону

Добавлено: 10 Май 2006 18:11

cherry писал(а):

Serduk писал(а):

Очень дорого капиталка уж обошлась сверху цены указали:
700 расточка 2500 поршня и кольца

Поршни твои с кольцами что-то уж очень дорогие.
Мои поршни ~500руб, кольца ~500руб.
За 750 кольца СМ.

Интересно под капиталкой двигателя в автосервисе только расточка и замена поршневой и вкладышей подразумевается?

Нормальные кольца (ВАЗ) стоят 1200-1500 + поршни около 1000 - ВАЗ. А СМ - у меня отходили около 10000 - 2 раза менял, и оба около 10000 - потом безбожно жрать масло начинает...
Вобщем СМ - гуано...нагрузок не держат нихрена...

#28: Автор: 21083cherry, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Май 2006 20:11

Не 16v это уже инжектор.......+ мозги + кучу проводов......не.....это уже следущая новая будет такая....

#29: Автор: KOSH, Откуда: г. Электросталь, МО

Добавлено: 10 Май 2006 21:02

ТИМУP писал(а):

21083cherry

Купи 1,6 16V

Дешевле сделать. Коленвал и у тебя 1.6.

#30: Автор: KOSH, Откуда: г. Электросталь, МО

Добавлено: 10 Май 2006 21:04

21083cherry

Лучше откапиталить. Эти моторы расчитаны как минимум на 2 ремонта точки. Т.е. лучше сделать капиталку.

#31: Автор: maxred, Откуда: Moscow never sleeps

Добавлено: 10 Май 2006 22:19

neprezent писал(а):

Откапиталенный движок, по слухам, ходит точно не меньше, чем новый (с завода).

Это откуда инфа?? Имхо, ресурс после ремонта меньше.

#32: Автор: 21083cherry, Откуда: Москва

Добавлено: 10 Май 2006 22:46

ок, уговорили...........завтра звоню в кпп сервис на кашенкином лугу,по поводу капиталки............Как говорится скупой платит дважды, но посмотрим.....ох.......на остальные тормоза перетряхну........

#33: Автор: KOSH, Откуда: г. Электросталь, МО

Добавлено: 11 Май 2006 00:56

Вот лучше так. А откапиталенный движок пробегает столько же, сколько и с завода при условии нормальных ЗЧ.

#34: Автор: HICOM,

Добавлено: 11 Май 2006 02:51

maxred писал(а):

Это откуда инфа?? Имхо, ресурс после ремонта меньше.

Ага, ресурс меньше , снят слой цементации и тд. А вот новые гильзы тут другое, говорят лутьше они заводских

#35: Автор: StRy, Откуда: Новокузнецк

Добавлено: 11 Май 2006 05:12

Главное чтобы собрали все на совесть и детали проверяли, а не херню всякую ставили. Когда у меня машину сделали, я пришел её забирать, мне показали груду запчастей Very Happy

аж 48 пунктов и объяснили почему их заменили. Сервис проверенный, всё делали поуму и на совесть.

#36: Автор: HICOM,

Добавлено: 11 Май 2006 05:27

StRy писал(а):

Главное чтобы собрали все на совесть и детали проверяли, а не херню всякую ставили.

ЛУТЬШЕ САМОМУ, там ни чё сложного нету, расточить на сервисе и собрать...

#37: Автор: DerDen, Откуда: Luxury village

Добавлено: 11 Май 2006 10:12

Поддержу идею капиталки- откапиталенный двиг ходит не меньше нового! Ну если только на чуть чуть. Я сам перебирал двиг 1300 без расточки- все ровненько было! 8-) Машина потом еще долго ездила! правда уже без меня..

#38: Автор: maxred, Откуда: Moscow never sleeps

Добавлено: 11 Май 2006 11:25

DerDen писал(а):

откапиталенный двиг ходит не меньше нового!

Ну вот откуда это?

#39: Автор: DerDen, Откуда: Luxury village

Добавлено: 11 Май 2006 11:30

maxred
Из опыта друг мой, своего и не только.. Wink

#40: Автор: Jar, Откуда: Москва

Добавлено: 11 Май 2006 12:29

Вопросы "почему откапиталенный ходит меньше нового" кажутся мне странными. Да потому, что (в среднестатистическом нашем сервисе) разобранный двигатель валяется на полу, а устанавливаемые детали вытираются замасленной тряпочкой с песочком. Момент затяжки гаек один - от пуза.

Вариантов видится два: либо нужно стоять и контролировать каждую операцию (ну, тогда уж проще вообще все сделать самому - времени столько же уйдет), либо искать хороший сервис, где все сделают грамотно (только стоить это будет не намного дешевле нового двигуна). Я за капиталку только в том случае, если есть свой проверенный мастер.

Кстати, новый двиг стоит 25...28 с навесными агрегатами, а голый можно взять тыр за 15...18, если не ошибаюсь, давно уже не смотрел на цены. Накой брать в комплекте карб, гену и трамблер, если они уже есть?

Преимущество нового двигуна в том, что его можно притащить в гараж (на лоджию) и спокойно, без суеты разобрать и собрать как надо, отбраковав какие-то детали, поставив те, какие хочется, а не то, что лежит в ближайшем к сервису гастрономе.

#41: Автор: maxred, Откуда: Moscow never sleeps

Добавлено: 11 Май 2006 12:42

DerDen писал(а):

Из опыта друг мой, своего и не только..

Конкретнее можно, с цифрами?

#42: Автор: cugra, Откуда: в Италии сено?

Добавлено: 11 Май 2006 12:47

maxred писал(а):

откапиталенный двиг ходит не меньше нового!

Ет смотря кто, как , а главное из чего его капиталил?

И сморя какой новый? Если просто купить в магазине и поставить, тогда уж лучше перебрать... А вот если новый весь протянуть и отрегулировать тогда может быть есть смысл

#43: Автор: TURBOS, Откуда: г.Москва, ВАО

Добавлено: 11 Май 2006 14:51

CougaR 111 писал(а):

И сморя какой новый? Если просто купить в магазине и поставить, тогда уж лучше перебрать...

согласен полностью ... я выше писал , что есть мнение - новые двигатели в продаже, это те которые на конвеере не завелись ... в лотерею играть не хочется

#44: Автор: cherry, Откуда: Тверь

Добавлено: 11 Май 2006 15:25

капитализация, цементизация, гильзация, коленвализация,...
нате вот ознакомьтесь http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:2126

AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

Страница 2 из 2
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU