А как (вернее чем) тогда обеспечивается увеличение подачи топлива в рампу, когда водитель резко тапку нажмёт? На рампе РДТ вроде с впускным был связан както, т.е. учитывал изменение разрежения при открытии дроселя. А тут, в баке получается, что связи с реакцией на тапку не наблюдается? Или я чтото упустил?

Неужели, на 1.6 настолько высокопроизводительный бензонасос, что его хватает с запасом? Или там еще какая хитрость есть?