kazak1102 писал(а):Снятый провод, показометр ничё не кажет... Если провод на массу, то зашкаливает...
да так и получилось, теперь вентилятор не включается, менял датчик и один и другой, то срабатывает то нет, куда теперь копать?(снял с разъема вентилятор крутится)Alexs15 писал(а):снял с разъема вентилятор крутится
Значит цепь вентилятора не в обрыве.
Alexs15 писал(а):вентилятор включается на 99 градусов( по прошивке настроили),прекращается крутиться карлсон при 93
Норма.
Alexs15 писал(а):при этом наблюдаю что в расширительном бачке тосол поднялся аж до самой горловины, так должно?
Нет.
Проверь клапан крышки расширительного бачка.
Alexs15 писал(а):теперь вентилятор не включается, менял датчик и один и другой
Для вентилятора датчик двухконтактный.
Проверь его сопротивление тестером на полностью прогретом двигателе,сняв с датчика разъем.т808 писал(а):Для вентилятора датчик двухконтактный.
Проверь его сопротивление тестером на полностью прогретом двигателе,сняв с датчика разъем.
не получается проверить, у меня термостат 21082, чтоб замерить надо туда залезь с тестером.
Тока что ходил, вентилятор включается при 99 градусах на компе, на приборке уже в красной зоне, при этом тосол у горловины раздутого бачка, понимаю что крышке трындец, но не думаю что как то связаны с неправильным показателем температуры на приборкеAlexs15
Давай мухи отдельно - котлеты отдельно!
Alexs15 писал(а):вентилятор включается при 99 градусах на компе, на приборке уже в красной зоне
Значит, ЕСЛИ ДТОЖ ИСПРАВЕН, это положение стрелки соответствует на ТВОЕМ указателе 99 градусам.
А исправность ДТОЖ проще всего проверить,сняв его и замерив сопротивление его элемента в кипящей воде.
Alexs15 писал(а): у меня термостат 21082, чтоб замерить надо туда залезь с тестером.
Для этого проще взять фишку, для ДТОЖ с отрезками проводов,подключить к ней щупы тестера и померить.
Но без знания истинной температуры ОЖ в системе исправность ДТОЖ не определишь.
Alexs15 писал(а):при этом тосол у горловины раздутого бачка,
Настораживающее явление даже при неисправном клапане крышки.
Alexs15 писал(а):понимаю что крышке трындец,
Нужно просто замерить давление срабатывания ее клапана с насосом и манометром,чтобы не гадать http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215371т808 писал(а):
Alexs15 писал(а):при этом тосол у горловины раздутого бачка,
Настораживающее явление даже при неисправном клапане крышки.
А о чём это может свидетельствовать?Esсalade писал(а):А о чём это может свидетельствовать?
Из самого неприятного - возможности прогара прокладки ГБЦ.kazak1102 писал(а):Снятый провод, показометр ничё не кажет... Если провод на массу, то зашкаливает...
интересно 
у себя пробывал пробывал на массу положить стрелка на приборке тупо лежала мёртвым грузом, снял просто и повесил в воздухе тоже лежит .т808 писал(а):Alexs15 писал(а):
при этом тосол у горловины раздутого бачка,
Настораживающее явление даже при неисправном клапане крышки.
Alexs15 писал(а):
понимаю что крышке трындец,
Нужно просто замерить давление срабатывания ее клапана с насосом и манометром,чтобы не гадать http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=215371
поменял крышку, все встало в норме, заодно релюшки поменял в бороде, вроде все встало в норму, на неделе покатаюсь еще, виднее будетРена писал(а):Сегодня чуть не закипел
Значит нет БК с звуковым предупреждением перегрева. 
Рена писал(а):Отчего такое может быть, мойка, реагенты или из-за вэдэ?
WD исключено.
Причины в негерметичности этого разъемного соединения,усугубляемой мойкой и реагентами.
Важен и надежный натяг в соединении "папа"-"мама".Рена писал(а):Купил вот такой, но думаю с такими токами не справится.
Может и справится.Главное надежно припаять провода к клеммам.
Вживишь его,поработает вентилятор,пощупай не греется ли разъем и провода на выходе из него.Моаи писал(а): Пытался найти герметичный разъем, в датчик. Продаванны в один голос, что таких не существует.
А например приспособить подходящий с иномарок?
Моаи писал(а):новые клеммы переобжать. Полностью, с клеммой в термоусаду.
Гораздо надежнее и проще вместо разъема провода спаять,или в трубочку обжать и в термоусадку.
Вентилятор снимается крайне редко,а тогда и распаять не долго.
Можно у электриков опыт перенять
http://zhlobinmarket.by/nasosy-dlya-vody/komplektuuschie-dlya-podklucheniya-nasosov/mufta-termousadochnaya-detail
Моаи писал(а): как ты его к датчику планируешь зацепить?
Он не к датчику,а вместо не герметичной двухконтактной разъемной фишки мотора вентилятора его хочет использовать.Моаи писал(а):у меня такая же картина с входом на датчик, который в радиатор.
Там окисления крайне редки,чаще слабовато "мамки" садятся - просто их поджать,потом уже на датчик цеплять.
Моаи писал(а):это то, что использовалось в нашей СССРовской военной технике.
Эти разъемы рассчитаны на круглую рубашку жгута - лишь её они могут герметично обжать двухвинтовым зажимом на хвостовике.
К сожалению пучок одиночных проводов,не обмазав их предварительно герметиком,надежно не получится зажать.
Ну и заодно под эти винтики придется проточку на жале отвертки делать - они специфические. 
Помню такие, в кип-ах использовались.
Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:
XLR аудио как вариант, может ещё что похожее есть?т808 писал(а):Эти разъемы рассчитаны на круглую рубашку жгута - лишь её они могут герметично обжать двухвинтовым зажимом на хвостовике.
К сожалению пучок одиночных проводов,не обмазав их предварительно герметиком,надежно не получится зажать.
Ну и заодно под эти винтики придется проточку на жале отвертки делать - они специфические. Smile
Аж взгрустнулось. Не так там маленько. Бондаж был для стяжки из ниток. А виксинты(герметики) шприцем внутрь самого разъема. Там сбоку специальные дырочки есть, для выхода воздуха и контроля. Как полезло, значит полный. А отверткой обычной, плоской запросто. http://www.fotorele.net/analogi_otechestvennykh_razyemov.html