Волк писал(а):Мысли есть, но советовать боюсь, вдруг ещё хуже будет. Всё таки 16V не 8V.
видимо наши мысли одинаковые, ибо худшее, на мой взгляд - встреча клапанов с поршнями 
Всё, приехал, готовь 10-12т.р. И купи поршни сразу от 21124(1.6). Мои соболезнования. Купи еще ролики наши, с двухрядным подшипником, а не всякие иностранные-херзнаеткакогопроисхождения l.t.d. made in EC. Балаковский ремень купи еще, не ведись на всякое иностранное г@$но. Помпу пусть проверят еще, может клинануло.economist6 писал(а):Скорее всего грохот был от развалившегося подшибника,
+1
Клапана, скорее всего, живые. Если б их загнуло, валы бы встали и у ремня, по-крайней мере, зубья бы срезало.economist6 писал(а):Скорее всего грохот был от развалившегося подшибника, а ремень при таком прогибе скорее всего далеко не перескочил, толко фазы скорее всего нарушались.
Нет, это 100% загнуло, парочку но загнуло к бабке не ходи. Dima22 писал(а):. Если б их загнуло, валы бы встали и у ремня, по-крайней мере, зубья бы срезало.
Так может и срезало , ремень то автор толком не осматривал.Vadam писал(а):итак результаты осмотра:
полная смерть натяжного ролика (обойма вклочья, шарики все высыпались), срезанных зубов на ремне не обнаружено...
получается валы не вставали? есть шанс что клапана с поршнями не познакомились?
Че гадать-то? Заменить ролики, поставить ремень, проверить компрессию.
А там случаем помпа не подтикает? Что-то мокровато под крышкой