Shon писал(а):Проблема в следующем. Не понятно по каким причинам происходит вдруг резкое падение напряжения в сети. Падает до 12 вольт, такое ощущение что вдруг исчезает ток с гены. Если нажать на газ и добавить оборотов, то опять резко появляется нормальное напряжение. С чем связано не понятно, скачет это все дело хаотически. Спасайте, не знаю где искать корни проблемы.
порядок действий по нарастанию! от меньшего к большему так как уже сказали причин море:
Проверить все контакты и провода которые идут от гены>проверить натяг ремня и сам ремень>поменять регулятор напряжения и заоодно прозвонить диодны мост, при неисправности поменять> проверить катушку> выбросить и купить новый 
Mike93 писал(а):Проще всего для начала проверить регулятор напряжения и контакты.
Лучше даже заменить, щетки у них частенько подвисают.Цитата:А машинка у тебя какя будет?
Машина 21086 87 года карбовая.
Гену буквально месяц назад разбирал, менял диодный мост, таблетку, ремень... Вроде все фурычило без проблем, разве могут вот так вдруг начать залипать щетки? Ремень подтягивал неделю назад, пальцем прогибается миллиметров на 10...
Можно было бы конечно попробовать снять напряжения с гены на ХХ, но эта зараза как выхлопной трубой чувствует, что я к ней лезть собираюсь и работает как часы.
Цитата:Замыкание плюса на массу самое очевидное
А замыкание в каких краях искать? Всю проводку же не прозвонить, темболее что то есть то нет..
(Извиняйте если туплю опыта маловато, всего полгода с рулем)
[/quote]Shon писал(а): А замыкание в каких краях искать? Всю проводку же не прозвонить, темболее что то есть то нет..
(Извиняйте если туплю опыта маловато, всего полгода с рулем)
В том-то и дело, что, то есть то нет... видать где-то плюсовой болтается и от вибрации то замкнет, то разомкнет. Где искать сказать трудно. где хочешь может быть. Попробуй на холостом ходу проверить наличие падения напряжения - если не будет, то замыкание мало возможно, если будет то скорее замыкание, хотя может и в гене обмоткаЦитата:В том-то и дело, что, то есть то нет... видать где-то плюсовой болтается и от вибрации то замкнет, то разомкнет
Буду надеяться что это не так, иначе обыскаться этот контакт можно... Да и такое бывает при ХХ когда машина вообще на месте стоит. Правда если этот провод где-то рядом с дрыгателем, то там все же вибрация есть..
Цитата:Если регулятор напряжения у твоего гены старого образца, то как вариант - подгорели контакты от самого регулятора к сменному щеточному узлу.
А вот это мне кажется самый подходящий вариант (во вском случае хотелось бы верить, потому как проблем минимум). Регулятор старого образца. Что-то мне в голову не пришло, что где то могут подгореть контакты... В обед пойду сниму регулятор и посмотрю что к чему. Если же не получится, то видать прийдется все же разбирать гену, и искать проблему в якоре, как говорит stkShon писал(а):Наконец-то нашел время и дошли руки, раскрутил гену. Как и сказал DenNaTaze руки из одного места растут, не докрутил гайку одну( ту на кот. как раз масса вешается от аккумулятора и дальше уходит). Из-за нечеткого контакта там замыкало... В общем зачистил, поставил новый диодный мост (на всякий случай). Старый тоже зачистил и кинул в багажник в качестве запаса... Теперь напряжение перестало скакать. Возник ещё вопрос... При включении ближнего света вольтметр показывает вольт 12 - 12.5 ... Ремень генератора натянут нормально. А если при этом ещё и дворники включаешь (передние) то стрелка вольтметра на секунду вообще в красную зону уходит. У всех так, аль ещё где косяки надо искать?
Карбовые гены действительно слабоваты на хх. Если обороты на ХХ ниже положенных 850 - то может и проседать напряжение под нагрузкой.
Менять там в гене особо нечего: таблетка (не влияет на напругу, разьве что щетки "заедают"), диодный мост (как я понял уже менял), конденсатор (вот не знаю - может ли он влиять).Цитата:Карбовые гены действительно слабоваты на хх. Если обороты на ХХ ниже положенных 850 - то может и проседать напряжение под нагрузкой.
Так в том-то и проблема, что это не на ХХ... Во время движения..
К сожалению не могу точно сказать какие у меня обороты, нет таха, но по ощущеним что-то около 900 (хотя могу ошибаться, повторюсь, всего полгода с рулем)...Shon писал(а):Цитата:Карбовые гены действительно слабоваты на хх. Если обороты на ХХ ниже положенных 850 - то может и проседать напряжение под нагрузкой.
Так в том-то и проблема, что это не на ХХ... Во время движения..
К сожалению не могу точно сказать какие у меня обороты, нет таха, но по ощущеним что-то около 900 (хотя могу ошибаться, повторюсь, всего полгода с рулем)...
Кстати, совет - поставь на кожух рулевой колонки электронный тах с вольтметром - сразу убъешь двух зайцев. Некоторым цифровые не нравятся, но по информативности - самое то.D_Garry писал(а):Кстати, совет - поставь на кожух рулевой колонки электронный тах с вольтметром - сразу убъешь двух зайцев. Некоторым цифровые не нравятся, но по информативности - самое то.
Хм... А это действительно хорошая мысль. Самому не очень нравится цифровой тах, но сейчас чет прикинул, пока руки дойдут сделать нормальный тах, можно попользовать и цифровой. Спасибо за совет.