Vlad B писал(а):Анклав писал(а):Задолбали меня эти винтелируемые тормозные диски в конец,стояли отечественные но блин ведёные тормозили аж в педаль дробью отдавали,поставил АТЕ и всё стало нормально,но через 35-40000км. чувствую что начинает повторятся таже самая история,опять руль трясёт при торможении в одном диапозоне с 120 до 105 км в час и с 60 до 45,калодки ставлю АТЕ,один раз правда поставил ДАФМИ(может конечно это они и убили диски,когда тормозили то звук был аж со скрежетом)на них отездил примерно 7000км.Но всё равно чё за х....ня,всё таки не миллионеры менять диски ценой по 2100 за пару,может где протачивают или выкидывать,братцы,что подскажите,какие могут быть причины такого результата колбашинья дисков тормозных!!! 
P.S. Очень хотелось бы послушать мнения специалистов ВАЗа которые якобы присутствуют на этом форуме
Вся фигня идёт обычно с левой стороны, там нагрузка больше.
Всё дело в ступице и вале ШРУСа, малейшее колебание или эллипсоиднное движение ступицы убивает тормозной диск напроч, вот у меня GuttMann стоят, и левый уже повело малехо.
Дык я глянул на ступицу, а у неё биение, этим самым биением она при торможении перегревает тормозной диск в одном месте больше чем в других и со временем там метал ведет, так что какой диск не ставь, будет их вести пока со ступицей не разберешься.
Это первое.
Второе заключается в долбанном "колдуне", а если быть точнее, то в проставках на задней балке "домики", при неотрегулированном колдуне нагрузка идет на передние тормозные механизмы гораздо большая, а наверняка и 80/20 %, вот погоняйте с резкими и интенсивными торможениями, и потрогайте задние барабаны, их спокойноо можно держать рукой, а теперь передние(даже просто плюньте, аж шипит).
Из этого я хочу вынести вердикт:
1. Смотреть ступицы на радиальное биение и плоскостное.
2. Проверить вал наружного ШРУСа на тему его искривления.
3. Убрать домики нафиг и отрегулировать колдун.