В прошлом году на автоэкзотике в Тушино видел турбо двенаху от gladkovservice.ru, ребята тогда говорили что 1.8 выдаёт 250 сил и это типа не предел. Может оно и так...Yurchello писал(а):city12 писал(а):Yurchello писал(а):1.8 выдаёт 250 сил
Но только 1 раз
Это ты ребятам с гладковсервиса скажи, они тебя монтировками затыкают!!!
На самом деле, ссли:
Цитата:Мотор: 2112, 16V, 1500
Распредвалы: стандарт
Коленчатый вал: стандарт
Поршневая: стандарт
Клапаны: стандарт
+ 0,3 очка, то не о каких 190,4 л/с и речи быть не может, скорее всего будет 109 л/с, в лучшем случае получаетсу 125-130 л/с (проверено на стенде). Чтобы получить 190,4 л/с нужно снижать степень сжатия, ставить другие поршня + охлаждение на надув, форсунки другие (стандартные больше 130 л/с не дают брать) и прочее , тогда влёгкую 190,4 л/с, вот только ресурс ...
P.S.: кстати на страничке которую вы дали очень настораживает рекламный банер:
Цитата:Предлагаем также воспользоваться такой услугой, как эвакуация Вашего автомобиля.
"Эвакуаторы-погрузчики" - Toyota "HINO"и Mitsubishi "FUSO", с большими подъемными кранами,
и достаточно мощными,чтобы аккуратно погрузить Ваш автомобиль.
Как это все происходит вы можете посмотреть здесь.
Видимо не спроста он расположился на той странице, как говорится коментарии излишне!M.F. писал(а):На самом деле, ссли:
Цитата:Мотор: 2112, 16V, 1500
Распредвалы: стандарт
Коленчатый вал: стандарт
Поршневая: стандарт
Клапаны: стандарт
+ 0,3 очка, то не о каких 190,4 л/с и речи быть не может, скорее всего будет 109 л/с, в лучшем случае получаетсу 125-130 л/с (проверено на стенде). Чтобы получить 190,4 л/с нужно снижать степень сжатия, ставить другие поршня + охлаждение на надув, форсунки другие (стандартные больше 130 л/с не дают брать) и прочее , тогда влёгкую 190,4 л/с, вот только ресурс ...
Не в той комплектации стоит наверно кулер от компьютера, он и добавляет почти ~80% мощности, причем движек прет с 1.000 до 10.000 об.в мин. :-D :-D :-D
Взрослые люди, а пишут такую ерунду.
Всем удачи.Moggucci писал(а):У нас на форуме есть кто-нибудь с турбированной десяткой?
Пока вроди нет, но скоро будет. :cool:
Знакомый скоро машину возьмёт, вот уговорил меня ему поставить турбинку, я вроди как согласился, но это ещё не скоро, где-то через пол года не раньше. Если он к тому моменту не передумает или другую, уже дутую не возьмёт.
Moggucci писал(а):Расскажите про турбину на 10-ку, в инете что-то ничего толком не нашел
Плохо искал материала полно, турбины у нас в городе уже давно на карбюраторы ставили, я неоднократно видел восьмёрки турбовые на продажи, а потом фирма раззорилась и сейчас там вещевой рынок. 
Но на карбюраторных не много лошадей снимали. Да и на впрыск ставят уже считай с конца девяностых. Сначала сложности были сейчас технология более менее отработана, хотя конечно есть подводные камни.
Вот здесь гон полный, походу тот кто сайт делал никогда турбину и в руках не держал!
Yurchello писал(а):В прошлом году на автоэкзотике в Тушино видел турбо двенаху от gladkovservice.ru, ребята тогда говорили что 1.8 выдаёт 250 сил и это типа не предел. Может оно и так...
Да 1,6 выдаёт на стенде, с колёс (!) порядка 262 л.с., зачем 1,8 городить, его же неудобно дуть! Или я что не понимаю.
city12 писал(а):Но только 1 раз
Не ну не один раз, но ресурс 250 л.с. не велик мягко говоря.
snow02rus писал(а):Может очепятка? При +0.3 барах какие нафиг 190 сил?
Может и опечатка, а может люди не знают что при этом получается порядка 120-140 л.с. чтоб 190 получить надо 0,7-0,8 дуть и разжимать. Хотя я не очень понимаю зачем переднему приводу 190,а тем более 260 л.с. их ведь реализовать невозпожно на переднем приводе! Ну в лучшем случае 150-170 л.с. и ресурс при этом приемлемый и реализовать можно и по цене немного дешевле.M.F. писал(а):Может и опечатка, а может люди не знают что при этом получается порядка 120-140 л.с. чтоб 190 получить надо 0,7-0,8 дуть и разжимать. Хотя я не очень понимаю зачем переднему приводу 190,а тем более 260 л.с. их ведь реализовать невозпожно на переднем приводе! Ну в лучшем случае 150-170 л.с. и ресурс при этом приемлемый и реализовать можно и по цене немного дешевле.
Обычно все гонятся за движком и не думают про остальное.
Для 200 л.с. коробки хватит только на пару приличных стартов, как и шрусов. Или об этом они все потом будут думать? 
Moggucci писал(а):в инете что-то ничего толком не нашел
Даже у нас на форуме есть ветка этому посвящённая http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=101933&postdays=0&postorder=asc&start=15
Если интересует моё мнение по поводу установки, то лично мне из Московских фирм (что в интернете нашёл) что турбины ставят нравятся ребята что на Смольной ( г. Москва ул. Смольная д.48 ГСК - 35) располагаются, вроде грамотно всё пишут ИМХО, как делают не знаю, но вроде хорошо. Во всяком случае те данные что они говорят очень на провду похоже. Если бы я ставить хотел, то к ним бы съездил. Сам у них не был, так что за что купил за то и продаю. Если кто съездиет раскажите что там и как, а то самому интересно.shi21103 писал(а):Обычно все гонятся за движком и не думают про остальное.
Для 200 л.с. коробки хватит только на пару приличных стартов, как и шрусов. Или об этом они все потом будут думать?
Полностью согласен с тобой, есть у меня знакомый, с его слов сделал 2-х литровую восьмёрку (про объём может и прогнал немного, так как я немного сомневаюсь что она у него 2-х литровая, но он утверждал что точно 2-х литровая, я спорить не стал), так он за пару месяцев ходовую нафиг убил, да и движок пришлось перебирать.
Немного не в тему, а как вам такая машинка:
Цитата:На этих фотографиях HONDA Civic, корую построил Стефан Пападакис. Он на ней в 2000 и 2001 году на Drag Racing завоевал первое место среди переднеприводных машин. Мотор от Honda Accord 2.2л. Мощность поднята до 650 л.с. Крутящий момент 460 pound-feet Ограничитель оборотов 9200. Четверть мили она прошла за 8.71 сек и развила скорость 168мвч(269 км в час). Для торможения с такой скорости был ипользован парашют. Его хорошо видно на второй фотографии.
DION писал(а):Еслиб у нас на форуме была турбированная десятка или ещё какая-нить.....Хотел бы я посмотреть на этого человека)))))
ну например я щастливый обладатель турбо таза десятого семейства и причем гладков тунинх моп его ять будь она не ладна эта турбо десятка за два года жизни у меня она меня под за....ла чутка но сейчас могу с гордостью сказать что гимор законченнаконец то все собрали как надо и могу сказать что водители стоковых импрез врикс 211 сильных очень обижаются когдая их дрючу :cool:Moggucci писал(а):У нас на форуме есть кто-нибудь с турбированной десяткой? Если есть, откликайтесь!
Расскажите про турбину на 10-ку, в инете что-то ничего толком не нашел 
если так интересно могу и рассказать 8-)Цитата:Хотя я не очень понимаю зачем переднему приводу 190,а тем более 260 л.с. их ведь реализовать невозпожно на переднем приводе
Спроси ЭТО у Субароводов.
Мне предлагали поставить. Правда об 190 хомячках не говорили. :-D
Но типа мощи добавляет. ИМХО.
МЕня задушила большая зЕлеНая жаба.ГМП писал(а):Цитата:Хотя я не очень понимаю зачем переднему приводу 190,а тем более 260 л.с. их ведь реализовать невозпожно на переднем приводе
Спроси ЭТО у Субароводов.
Мне предлагали поставить. Правда об 190 хомячках не говорили. :-D
Но типа мощи добавляет. ИМХО.
МЕня задушила большая зЕлеНая жаба.
а вот субару попрошу не трогать я сам с субару сайта просто у меня и турбо тазик назрел после турбо субика будете обижать субарики уйду от вас противные и тазик свой в гараже закрою о пусть там чахнет 
ГМП писал(а):direktor36, я Субару уважаю. :cool:
Но для полного уважения пока не хвататает ДенеХ.
респект тебе братан у самого STI 280 силв стоке direktor36 писал(а):если так интересно могу и рассказать
Рассказывай. :-D Интересно всё.Сколько лошадей, каков ресурс мотора ну и тд.