Полная чушь. Гребет только в путь на любом покрытии. Не стоит верить всему что пишут в инете.
Плюс к этому с таким диффом не сносит на входе, потому что он работает как обычный на торможении. Ну и резине меньше достается при спокойной езде.

Сколько людей, столько и мнений,
а ответа на вопрос "что и почему" я так и не услышал

По-моему на этот вопрос уже по нескольку раз ответили.

Ultimateuse
по сути все ответы тут сведены к общему смыслу "ИМХО так, ИМХО эдак"

Ответа нет ни одного. Все личные мнения, причем каждый свое болото хвалит. Я вот пока не понял чем сток дифф отличается от червяка без преднатяга. Вот ты сказал что отличается - чем конкретно ты уже сказал - пояснишь как конструктивно эти отличия работают?
webmines
+1

Serg_x
Блин, я помоему писал уже несколько раз на прошлой странице все плюсы и свои ощущения. ПРЕДНАТЯГА У МЕНЯ ЩАС НЕТ - НОЛЬ!!!

Круто, молодец
Давайте приход от железок жопомерами описывать
Может все таки будет конструктив какой не?
Типа вот дифф крутится, а преднатяга нет, поэтому..........

Найти бы у кого разные блоки да и испытать поочередно.
Потому как я не понимаю до сих пор какая мне подойдет лучше.
Понял что дисковую лучше не надо.

Пока что я понял только одно:
Если нет преднатяга, то сток дифф = винту. Поскольку у последнего просто нет преднатяга, то одно колесо также можен свободно вращаться в воздухе. Пофигу что он другой конструктивно, но на физическом уровне - все те же шестерни приводов крутятся внутри дифференциала
Кто хочет что то обяъснить - велком. А так пустые заявления типа "нет это не так" я уже слышал.

Не буду оригинален - блока без преднатяга - г@$но и не работает. По карйней мере та, которая изначально натяжная. Но думаю и изначально безнатяжные также "делают вид" что работают. Говоря по опыту пользования блокой сначала с преднатягом, потом долго без оного, и сейчас - опять с преднатягом. Зато машину поднимаешь на домкрате, давишь газ - и она спрыгивает бодро. И по скользкому покрытию щас приятно кататься - щас вот с работы возвращался по ледяной дорожке - хорошо машина контролируется газом.

Serg_x
Ты тугой или как? Ты уж прости. Я тебе объясняю, как человек перешедший со сток дифа на блоку, на которой уже НЕТ ПРЕДНАТЯГА!
Что тебе еще? Теорию? Не могу объяснить теорию тебе - по факту разница ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ! Что тебе еще надо?
Если тебе чисто теория - кури сайты по квайфу, торсену и пр.
Если тебе опыт эксплуатации надо - я написал.
Кстати, сегодня у нас жесткий гололед, с блокой намного лучше....даже которая, как ты выразился = сток дифу. Вобщем теоретничайте дальше, если хотите

Kirill111
Разница между блокой без преднатяга и стоком есть?

Если преднатяг блоки превышает сцепление колес с дорогой - колеса будут проскальзывать в поворотах. Получается в этом случае резко падает сцепление с дорогой?

Stels_dust
Да, мне нужна теория, ответ на вопрос "почему", а не личные впечатления.
И нет, я не тугой

Я 100 лет не ездил на стоковом диффе, не помню. Но по моим ощущениям от долгой езды на блоке с преднатягом 0 - сток это и есть. Вот у Чурки почему-то другие ощущения - ХЗ. А у меня блока нифига не работала без натяга. Или так лучше скажу - я реально почувствовал что она есть и работает только после выставления натяга.

но тем не менее я оказывается тугой и нифига не понимающий того о чем уже 5 страниц здесь талдычат

Знаешь, есть ощущения, а есть результат.
Вот я те так скажу - ощущения от блоки с натягом 10 кг - руль дергает сильнее, авто при этом ведет себя так же как щас с моей блокой, в которой может 0-1 кг.
Ездил на дисковой - руль рвет просто ппц, на прямой норовит даже вырвать при пробуксовке - в поворотах чуть интереснее винтовой, более ярковыраженно как то.

Тут есть возможные причины. Исходим из того что Чурко врать не будет.

Значит разница между стоком и блокой без преднатяга все же есть. ЗНачит я просто уже не помню и не представляю себе как едет машина на стоковом диффе.
Либо у нас разные конструкции диффов, его дифф работает без натяга, мой нет.

И подумать не мог

Вот и хочется уточнить так ли это и по каким причинам. Физику ведь не обманешь, и без хитроумных ухищрений момент не пойдет на то колесо которое сложнее крутить,
поэтому в частности описание "Торсена" лично для меня выглядит бредом хотя х.з. может он действительно так работает, но я пока не понимаю почему

Это все понятно. Хочется понять что и почему, а не тупо прислушатся к советам, тем более что они пока что 50-на-50 почти поровну делятся

пипец
Дифференциал "Квайф"
Конструкция механизма, зарегистрированного прод торговой маркой "Квайф"(Quaife), представлена на рис.7. Сателиты у него расположены в два ряда параллельно оси вращения корпуса. Причем они крепяться не на осях, а находятся в закрытых с обоих концов отверсиях корпуса. Правый ряд сателитов входит в зацепление с правой полуосевой шестреней, левый - с левой. Кроме того, сателиты из разных рядов зацепляются между собой попарно. Все зубчатые колеса имеет винтовые зубья.
Когда одно из колес начинает отставать, связанная с ним полуосевая шестерня начинает вращаться медленнее корпуса и поворачивать входящий с ней в зацепление сателлит. Он передает движение связанному с ним сателлитру из другого ряда. а тот, в свою очередь, на полуосевую шестерню. Так обеспечиваются разные обороты колес на повороте. Благодаря разности крутящих моментов на колесах в винтовом зацеплении возникают осевые и радиальные силы, прижимающие полуосевые шестерни и сателлиты торцами к корпусу. Последние также прижимаются вершинами зубьев к поверхности отверстий, в которых они расположены. За счет этого возникают силы, осуществляющие частичную блокировку, что увеличивает силу тяги на отстающем колесе и, соответственно, суммарную силу тяги автомобиля, повышая его проходимость.
Величина коэффициента блокировки зависит от угла наклона зубьев сателлитов и полуосевых шестерен. Устанавливая в корпус комплекты сателлитов и шестерен с различным углом наклона зубьев, изменяют коэффициент блокировки в зависимости от характеристик автомобиля и условий его применения.
далее отсебятина: дифференциал с коническими шестернями уравнивает момент по колёсам, если под колесом лёд, момент на другом будет тотже, это к вопросу почему на сток диффе неможем съехать с домкрата.
Возвращаясь к нашим баранам.
Червяк имеет внутри себя большие механические потери, червяки лежат в корпусе свободно, при возникновении разности моментов расклиниваются, чем больше момент врашающий корпус диффера, и больше момент сопротивления обоих полуосей, тем больше возникают силы внутри диффера, сильнее разжимаются червяки и грызут корпус но эти мех потери недостаточны чтоб обеспечить достаточное частичное блокирование если на одной из полуосей вообще нет никакого усилия (машина поддомкрачена) можете сами поискать отзывы типа, заехал на пустом червяке в сугроб и там и остался я лично прошёл через это когда преднатяг упал.
Про преднатяг преднатяг как уже становится понятно обеспечивает не только начальное усилие в пресловутые 4-8-10-16кг но и расклиниваение червяков
я уже писал что преднатяг в 16кг мне обеспечивал полную блокировку 100% колёс 195 на чистом асфальте! машина ехала под газом прямо, направление руля допезды!
червячная пустая блока работает на асфальте, грунте, где есть зацеп она работает, на пустой блоке фокус едем плугом на льду, а одним колесом цепляемся за брустер не удастся. и на асфальте пустая блока ведёт себя иначе. Короче у безнатяжной блоки априори меньше коэффициент блокировки, и для условий бездорожья с вывешиванием одного из колёс или начиличия льда под ним она попросту неработает.
ЗЫ Ultimateuse ты ездил на блоке с прелоадом ? а я ездил на всех типах блокировок, поэтому спорить о вкусе устриц с тобой не намерен. я продолжаю ждать видео как ты на безнатяжной блоке съезжаешь с домкрата а пока это ананизм клавиатуры с твоей стороны.

alex83i
Пасиб! Вот уже кое что Буду вникать

Stels_dust
Какая у тебя блокировка и как быстро ушел преднатяг
Kirill111
тоже самое интересно.

Alex_21124
Вал рейсинг.
Преднатяг не знаю какой был, стояла изначально на другой машине.
На другой такой же блоке с натягом 10кг он ощутимо упал тыщ через 10

а кто тебе сказал что червяк с натягом превращается из 1-way в 2-way ? пока ты излагаешь бредни, и личные неполные ощущения

Он использовал масло для коробок с блокой или от него жизнь преднатяга не зависит?