Я к примеру говорю, придурок!
Вы там все в ГА такие твердолобые?

зы Хотя кого я спрашиваю... ты же невьипенно современный и эффективный манагер среднего звена...

ззыы пропал Калабуховский дом...

да не читай,епт..-что значит по договоренности? и как можно лететь и не зная сколько человек там? это можно назвать как-то иначе,а не рас3,14здяйство?

Тем не менее, на электровозе к примеру, это единственный негласный способ выживания, когда столкновение неизбежно.
Убегают либо в тамбур, либо в машинное отделение.
Так же и тут. Неуправляемый самолет стремительно катится на насыпь, на борту пассажиров нет. Если бы успели отстегнуться и смогли бы добежать поглубже в салон, то выжили бы. Физику никто не отменял.

И ты туда же.. Как это печально. О тебе я был лучшего мнения. Скажи, а на тормоза, когда пилоты разбегутся, жать будут специально обученные нанороботы? Или не надо на тормоза жать, пускай катится через киевку до города? А как думаешь, если бы пилоты не тормозили, а убежали прятаться в салон сразу после посадки - фюзеляж такой же целенький бы остался? Все бы выжили, бегая непристегнутыми по длиннющему пассажирскому салону?

Или в вашем затуманенном сознании эта картина видится так - посадка - что-то пошло не так - скажем реверсы не переложились - капитан дает команду "а ну его нафиг, вдруг выкатимся, побежали в хвост прятаться!" - все дружно отстегиваются, отодвигают кресла, бросают управление и педали и бегут в пассажирский салон прятаться. Неуправляемый самолет на скорости 200 км/ч ничем не подтормаживая катится себе по ВПП - а чо, времени то у нас вагон - экипаж уже весь в хвосте сидит, пристегнулся, ждет писдеца, самолет все так же ничем не тормозимый на скорости 180 плавно пересекает киевское шоссе (если за отсутствием управления не отклонился от курса и не влетел в другой самолет или терминал пассажирский) - далее чо у нас там - надземный переход, остановки автобуса - впесду, переход снесем хвостом, остановку размажем брюхом.. Скорость то падает - уже 150 всего - об машины на киевке замедлилось - вот незадача - после киевки снова кювет и лесополоса..

Ппц, вам правда не стыдно, мужики?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Для полноты картины нарисуем еще полный салон пассажиров, чтобы оценить всю полноту маразма. Если в хвосте места окажутся заняты экипаж бодро прячется в туалетах, поближе к черным ящикам. Они же как известно обычно не страдают при катастрофе.

Ждем вопроса почему самолет не делают из того же материала, как черные ящики

Кто то должен был снять это на видеорегистратор

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=hEQdW6yS5o4

скажи спасибо что не придумали стрелка в колпаке и радиста.

по сабжу пипец

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:


а вам не стыдно за то что возникают подобные ситуации?

Он до самого Киевского шоссе целехонький был, видно на видео весь корпус самолета целый, да и вообще такое ощущение что он подлетал к шоссе. Стойка передняя об насыпь шоссе сломалась, а на конце ВПП вроде говорят бетонный забор. Получается он его перелетел?

Видос еще раз доказывает слова Чуда, что надо не тормозить, а газ давить в случае боковой опасности.....

Добавлено спустя 58 секунд:


врядли перелетел, если я правильно понимаю это место, то там забор почти около шоссе.

Kirill111
Несмотря на то, что ты причастный, не надо так нагло передергивать!
Валить можно было когда уже выкатались за полосу и ползли на брюхе по снегу. Какое там торможение? Да даже если и на шасси. Толку без реверса 0.
Естественно что не сразу, когда поняли что он отказал.
Я думаю ты меня понял (что насрать на все инструкции, когда понимаешь, что вот она насыпи и все хана), просто придуриваешься. Не стоит. Мы и так знаем, что ты причастный и соображаешь в летном деле.

DAI

там эти метры я думаю они преодолели на несколько секунд, куда ты там убежишь.... тем более быть непрестегнутым в пустом салоне когда самолет так разворотило это тоже не спасение. интересно только почему они пропахали прямо, а не попытались направо уйти - там же поле побольше, чем участок до киевки по прямой.

Un-real
Я вообще про эту полосу не знал. Видимо новая. Там они в основном две полосы использовали раньше. В зависимости от направления ветра садились либо со стороны Мск, над постом, либо когда строили новую полосу, то с севера-востока. А это видимо новая полоса, которая на киевку выводит.
Маневрировать на такой скорости по снегу, я думаю так же маловероятно как и успеть свалить из кресла, когда насыпь рядом.

DAI
Ты как Сеня, на тебя аргументы не действуют. Я в этой теме ваще профан, но то что говорит Кирил, имеет смысл. То что говоришь ты предновогодний бред.

Holz
Да я и сам понимаю что бред (успеть покинуть кабину было мало реально, с учетом скорости и близости насыпи), но таковы основные инстинкты и условия выживания.
В ЖД транспорте это офигенно действенный способ выживания! Разницу если че между электровозом и самолетом я осознаю.

понимаешь -паровоз едет по рельсам -он никуда не свернет! во вторых -паровозу,насколько я знаю(хотя могу ошибаться) - не надо давить на тормоз -там достаточно ченить нажать(закрутить) и он будет тормозить -в этот момент можно съепывать

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TIEwIa-9fXE#!
хмм прям как в американских фильмах - едешь по шоссе, никого не трогаешь и вруг в тибя врезаеццо самолет
интересно как чуваку осагу будут выплачивать

12-я секунда- ПОВЕЗЛО чуваку на черном хетче, походу колесо с передней стойки вошло в него!

Кран машиниста там. Красного цвета.

по идеет это так, потому что смещается вектор силы, и ослабевает. Направленный в бок авто.
Поэтому в некоторых случаях удар будет сглаженным, хотя может последовать разворот авто

Откинулся? Поздравляю.

Holz

http://aviation-safety.net/photos/graphics/750/20121229-0-1.gif схема расположения самолета и инженерных сооружений

и в чью страховую водиле обращаться!?
Колесом его офуячило знатно+ об разделительный барьер со страху сам наипнулся
http://lifenews.ru/news/109029

Повезло, как утопленнику..Чуть бы придавил гашетку и остался бы нетронутым..