Кому верить! Тест свечей! - При -39 заводилась инжекторная девятка только на "Бриск форте".А "NGK"

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 23 Января 2006 07:46

Рена писал(а):

Лучше тестировать свечи самому, что касается Финвала, то это упаковщик и вполне возможно в авторевю попались свечи, где поставщиком был БОШ, а в ЗР Энгельск Laughing
Ставил только 4-е модели, по собственным, субъективным, впечатлениям места распределил следующим образом:
1. NGK BUR6ET
2. Brisk Extra LR15TC
3. Finwhale FX510 и А17ДВРМ

Разумеется оценивал только мягкость работы двигателя и мощность. Токсичность и потребление - нет.

Добавлю к списку PLAZMOFOR SUPER плазменные форкамерные, модель PF SPARK PLUGS, причём ставлю их на самое последнее место!
Итого:
1. NGK BUR6ET
2. Brisk Extra LR15TC
3. Finwhale FX510 и А17ДВРМ
4. PLAZMOFOR SUPER плазменные форкамерные, модель PF SPARK PLUGS

с з.п. куплю DENSO, посмотрим...

WWWSSSIII

На форуме 19 лет Сообщения: 101

# 23 Января 2006 09:26

При -39 заводилась инжекторная девятка только на "Бриск форте".А "NGK" подводили при различных вариантах замен.

Akor

На форуме 19 лет Сообщения: 2411 Откуда: Самара Авто: Megan 2 универсал

# 23 Января 2006 09:52

Yuri Leon писал(а):

полностью согласен, с весны езжу на наших А17ДВР (100р. за комплект) и всё тип-топ, до этого стояли NGK - разницы не почувствовал. Хоть и наши, но если не кустарщина, то работают не хуже импортных

Я всегда езжу на А17ДВРМ. Меняю каждые 20 т. км. в зиму. НИ ОДНОГО выхода из строя свечи. Не казните, но я удивляюсь вашим напрасным тратам на супер-свечи.

Automobilist

На форуме 19 лет Сообщения: 52

# 23 Января 2006 10:07

Всем привет.
Я раскопал у деда в запасах свечи Чемпион. Коробка 10 шт., каждая в своей упаковке. Он их ставил на класику, говорит ваще супер. Произведено в Бельгии. Если кто видел такие, ваше мнение. Можно ли их на карб 99 воткнуть?

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 25 Января 2006 15:26

По результатам тестов в ЗР и АР можно точно сказать только одно барахла в магазинах полно! Похоже все зависит от того удастся при покупке отличить левак от оригинала или нет! Sad

mutabor_gl

На форуме 19 лет Сообщения: 1663 Откуда: 35rus Авто: нисцанхтрейл

# 25 Января 2006 17:55

в связи с холодами дали свечи champion 706 eon 6 сказали для карбовыфх 2110 21099. но в инете инфы по ним не нашел. кто слыхал про них?

StRy

На форуме 19 лет Сообщения: 717 Откуда: Новокузнецк

# 25 Января 2006 18:06

Небольшой отчет как я мучился:
1. Поставил осенью Финвал трехэлектродные свечи, стало холодать, машина отказалась работать, свечи черные были.
2. Купил NGK, поставил, такая же хрень стали черные, жили не долго
3. Купил бошевские, продержались дольше
Съездил на диагностику, все сделали настроили.
После грамотной очистки у диагностов свечей NGK, вкрутили их обратно, но почему-то двигатель не хотел работать с ними. Купил Brisk, вроде щас работает, тьфу три раза и в -35 заводится. Но все-таки двигатель троит, какая-то свеча на холодную работать отказывается, а потом нормально все.

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 25 Января 2006 21:42

Automobilist писал(а):

Всем привет.
Я раскопал у деда в запасах свечи Чемпион. Коробка 10 шт., каждая в своей упаковке. Он их ставил на класику, говорит ваще супер. Произведено в Бельгии. Если кто видел такие, ваше мнение. Можно ли их на карб 99 воткнуть?

Какие ТАКИе? Модель свечей какая, какой зазор между электродами?
Если маленький 0,5-0,6 то не пойдеть для самар.

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 25 Января 2006 21:45

StRy писал(а):

Небольшой отчет как я мучился:
1. Поставил осенью Финвал трехэлектродные свечи, стало холодать, машина отказалась работать, свечи черные были.
2. Купил NGK, поставил, такая же хрень стали черные, жили не долго
3. Купил бошевские, продержались дольше
Съездил на диагностику, все сделали настроили.
После грамотной очистки у диагностов свечей NGK, вкрутили их обратно, но почему-то двигатель не хотел работать с ними. Купил Brisk, вроде щас работает, тьфу три раза и в -35 заводится. Но все-таки двигатель троит, какая-то свеча на холодную работать отказывается, а потом нормально все.

Офигеть.. что вы такое со свечами делаете, у меня вот нормально на НГК (0,8 мм), да и на Финвале (0,7 мм) нормально но чуть похуже (как-то нечетко работают).
НГК прошел все огни и воды за 12 тысяч, подвергался читке и снова в строю

Automobilist

На форуме 19 лет Сообщения: 52

# 26 Января 2006 08:44

Цитата:

Automobilist писал(а):
Всем привет.
Я раскопал у деда в запасах свечи Чемпион. Коробка 10 шт., каждая в своей упаковке. Он их ставил на класику, говорит ваще супер. Произведено в Бельгии. Если кто видел такие, ваше мнение. Можно ли их на карб 99 воткнуть?

Какие ТАКИе? Модель свечей какая, какой зазор между электродами?
Если маленький 0,5-0,6 то не пойдеть для самар.

Какой зазор для Самар дб? Можно ли 0,5 -0,6 увеличить или уменьшить? А калийное число подойдет?

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 27 Января 2006 14:50

Для Самар между 0,7 и 0,8 мм. Для зимы особенно актуально.

Для лета можно больше чем 0,8 мм. Будет получше ехать.

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 27 Января 2006 15:07

0,7 - 0,8 для карбюратора для впрыска 1-1,1

Duche

На форуме 19 лет Сообщения: 2337 Откуда: СССР Авто: KIA Sorento

# 27 Января 2006 15:07

Юзаю NGK.
Ну не знаю, как можно не почувствовать разницу между ними и отечественными. На карбе - не знаю, а у меня на инже чувствуется, причем это не субъективные ощущения, на холостых в холодную погоду движок работает устойчивее. А вот при езде вроде как одинаково.

Andrey2109

На форуме 18 лет Сообщения: 391 Откуда: г.Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2109 1990г.

# 27 Января 2006 15:09

0,7 - 0,8 для карбюратора для впрыска 1-1,1

UltraSpeed

На форуме 19 лет Сообщения: 511 Откуда: Москва Авто: Hyundai Coupe (RD), 2.0, 97

# 27 Января 2006 15:19

Использую DENSO на карбовой и NGK на инжекторной машинах. Замечаний нет. Стоят одинаково = 300..350р/комплект

UltraSpeed

На форуме 19 лет Сообщения: 511 Откуда: Москва Авто: Hyundai Coupe (RD), 2.0, 97

# 27 Января 2006 15:21

Использую DENSO на карбовой и NGK на инжекторной машинах. Замечаний нет. Стоят одинаково = 300..350р/комплект

StRy

На форуме 19 лет Сообщения: 717 Откуда: Новокузнецк

# 27 Января 2006 15:37

UBER писал(а):

StRy писал(а):

Небольшой отчет как я мучился:
1. Поставил осенью Финвал трехэлектродные свечи, стало холодать, машина отказалась работать, свечи черные были.
2. Купил NGK, поставил, такая же хрень стали черные, жили не долго
3. Купил бошевские, продержались дольше
Съездил на диагностику, все сделали настроили.
После грамотной очистки у диагностов свечей NGK, вкрутили их обратно, но почему-то двигатель не хотел работать с ними. Купил Brisk, вроде щас работает, тьфу три раза и в -35 заводится. Но все-таки двигатель троит, какая-то свеча на холодную работать отказывается, а потом нормально все.

Офигеть.. что вы такое со свечами делаете, у меня вот нормально на НГК (0,8 мм), да и на Финвале (0,7 мм) нормально но чуть похуже (как-то нечетко работают).
НГК прошел все огни и воды за 12 тысяч, подвергался читке и снова в строю

NGK хорошие свечи, согласен, у меня было не правильно выставленно зажигание, вот и умирал свечи, даже после чистки на стенде уже не работали, вот столкнулся с такой проблеммой. Двиг теряет обороты, глохнет и не заводится потом. Чистишь их, прокаливаешь, а они уже все... мертвые, с нормальными свечами так же не должно быть?

Vavan_473

На форуме 20 лет Сообщения: 84 Откуда: Москва

# 27 Января 2006 21:57

Неужели кто-то продолжает верить в то что в журнале За рулем остались профессионалы??? Smile

Лично я покупаю (в силу привычки) этот журнал и плачууу...просто заливаюсь слезами от смеха...Последнее время им даже машины на полноценный тест уже не доверяют...Да и нафиг им давать машины на полноценный тест если они на БМВМ6 будут оценивать возможность трансформации салона и перевозки крупногабаритных грузов? Smile

Насчет Авторевю не знаю...Покупал некоторые запчасти,что побеждали в тестах, пока не жалел...
Свечи хорошие на Зупло (проверенные) - Бош Платина (главно шоб не левак), НГК (тож самое)...ИМХО

Axel

На форуме 18 лет Сообщения: 1

# 27 Января 2006 22:35

99, карб. Уже больше 20 тыщ на Brisk 3х-электродных (240р/4шт), нормально всё. До этого были самые обычные уфимского производства (УАПО) - по 15р/шт!!! - тоже 20+ тыщ. проблем не было ни зимой (в -27 заводил как-то) ни летом, а заменил их чисто по-глупости, думал дело было в свечах, а как потом выяснилось карб мозги парил. Так что если у вас проблемы со свечами, то либо они "левые" либо проблема не в них, а в др. системах авто.

fandey

На форуме 21 лет Сообщения: 48 Откуда: SPB

# 28 Января 2006 23:26

БОШ сильвер. Уже третий комплект- проблем НЕТ ваще. NGK в свое время мне что-то не понравились, может попались такие.

olos

На форуме 22 лет Сообщения: 90 Откуда: г. Сыктывкар, Республика Коми Авто: 21093i, KIA Spectra

# 29 Января 2006 08:27

Akor писал(а):

Я всегда езжу на А17ДВРМ. Меняю каждые 20 т. км. в зиму. НИ ОДНОГО выхода из строя свечи. Не казните, но я удивляюсь вашим напрасным тратам на супер-свечи.

Абсолютно согласен, но добавлю - для зимы гораздо лучше подходят более "горячие" свечи - А14ДВР. Я уже третью зиму в этом убеждаюсь. Они лучше самоочищаются при коротких поездках.
И вообще вопрос не в брэнде свечи, а в её тепловых характеристиках и прежде всего в её калильном числе.

UBER

На форуме 20 лет Сообщения: 2949 Откуда: Москва ЦАО\ЮВАО Авто: Шкодливая Черная Турбо + Ваз-21150(Бош797)

# 29 Января 2006 13:01

olos писал(а):

Akor писал(а):

Я всегда езжу на А17ДВРМ. Меняю каждые 20 т. км. в зиму. НИ ОДНОГО выхода из строя свечи. Не казните, но я удивляюсь вашим напрасным тратам на супер-свечи.

Абсолютно согласен, но добавлю - для зимы гораздо лучше подходят более "горячие" свечи - А14ДВР. Я уже третью зиму в этом убеждаюсь. Они лучше самоочищаются при коротких поездках.
И вообще вопрос не в брэнде свечи, а в её тепловых характеристиках и прежде всего в её калильном числе.

+1

Рена

На форуме 19 лет Сообщения: 8193 Авто: Зубило 2001г., 150т.км, 093->093i, 10.93->MM49, ГП4.13 Multitronics Comfort X15 Россия83->Евро2

# 07 Марта 2006 14:51

Разумеется оценивал только мягкость работы двигателя и мощность. Токсичность и потребление - нет.[/quote]
Добавлю к списку PLAZMOFOR SUPER плазменные форкамерные, модель PF SPARK PLUGS, причём ставлю их на самое последнее место!
Итого:
1. NGK BUR6ET
2. Brisk Extra LR15TC
3. Finwhale FX510 и А17ДВРМ
4. PLAZMOFOR SUPER плазменные форкамерные, модель PF SPARK PLUGS

Добавлю к списку Уфимские одноэлектродные.
Недавно поставил Уфимские А17ДВРМ в упаковке, но покупал в магазинчике при заводе (живу я в Уфе) и был в шоке, машина попёрла будь здоров по сравнению с NGK .
Может в морозы я убил NGK, но у них изолятор постоянно коричневый был, а у Уфимских чистенький, белый.
Может калильное число у импортных не в метрической системе или ещё что-то и почему у NGK изолятор коричневый?
Пожалуйста просвятите.
И всё-таки стоит верить авторевю по поводу ориентации?

gender-male

На форуме 19 лет Сообщения: 810 Откуда: москва Авто: ваз 2114 2005г.в.

# 07 Марта 2006 23:23

у меня щас стоят bosch wr7dc
вывернутые а17дврм лежат в багажнике. прошли всего то до то-1.
как только бош докатаю, вверну их обратно, и других не надо!
энгельс рулит!

Drakstar

На форуме 19 лет Сообщения: 562 Откуда: Москва, ЮЗАО Авто: ВАЗ 21099i

# 07 Марта 2006 23:37

http://www.toandto.dol.ru/merchandise/marks.htm - расшифровка свечей NGK.

Естественно, если не подделка, то любые свечи будут работать как подожено! :cool:

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ