Обещал, делюсь , значит так, по поводу пункта 4 (усилитель щитка передка): поставил относительно недавно, до установки усилителя щитка жутко бесила задумчивость в рулевом, то есть ты уже повернул, а машина какое-то мгновение продолжает движение по прямой и только потом поворачивает. Как поставил усилитель, так этот эффект вроде бы исчез (почему вроде бы, потому что, возможно со временем (а к хорошему привыкаешь быстро) этого будет мало и захочется большего). Ещё показалось (не уверен, но всё таки), что крутить баранку немного легче стало. Так что слалом между ямами в дорогах стал более удобным. За городом изменения сильных не заметил, так как там сильно крутить рулём негде, а вот в городе очень заметно. Так что, подытожив можно сказать усилитель щитка, вещь неплохая, причём ставится быстро (дольше всего возился с левым хомутом, остальное встало легко), всем рекомендую!

По поводу пункта 5 (стабилизатор поперечной устойчивости передний усиленный) я по моему уже говорил, но ладно повторюсь:
Вот эта штука вызывает смешанные чувства, во-первых (с чего всё началось) я её ставил очень долго (целый вечер), причем, когда почти поставил, оказалось одно крепление немного не совпадает, пришлось снимать и регулировать положение по старому стабилизатору (понятно, что это надо было сделать раньше, но кто ж знал ...), во-вторых, когда я его поставил, то оказалось, что при движении он задевает за тепловую защиту и издаёт звуки хрюк-хрюк, причём звуки появлялись только на неровностях, на ровной дороги всё пучком ... вообщем пришлось его ещё раз снимать и подрезать край защиты (буквально на 5 мм) ... после этого машина перестала хрюкать, но впечатление было уже подпорчено ... Плюсы стал замечать позднее, причём реально улучшения становятся заметными только в нештатных условиях. Поясняю, если ездить размеренно, то изменение только одно: передняя подвеска стала несколько более жестко отрабатывать неровности (сначала не понравилось сейчас привык и кажется нормальным), но стоит немного превысить скорость прохождения знакомого поворота до скорости, на которой раньше машину сносило, как замечаешь, что ничего не происходит машина едет никуда никого не сносит, как будто спидометр врёт. Но повторюсь это заметно, только в нештатных условиях. Правда стало заметно, что жопу стало сносить очень рано, но это понятно, почему и как. Скоро (точнее не очень скоро летом) это постараюсь исправить.

P.S.: А еще один плюс был недавно замечен (не знаю от чего появился, но очень понравился), так вот как-то недавно еду я значит по трассе 140 км/ч (понимаю, что несколько много, но что было, то было, обычно, больше 120 км/ч не ездил из-за соображения безопасности, а тут один ехал и что-то разогнался) и вдруг (если бы знал заранее до 40 км/ч сбросил) попадаю на участок где на дороге наледь (такая бугристая неровность + ещё некое подобие колеи + тихоходы в правом ряду), ну думаю попал ? тормозить не стал, постепенно скорость сбавил. Так вот, что удивило, хотя дорога была, мягко говоря, неважная (сначала, как только на этот участок дороги попал, думал, что нафиг улечу с трассы), а ничего машина, несмотря на поворот, ехала ?как по рельсам? и её никуда не вело, она охотно откликалась на движения руля ? вот только обивка солона громыхала от вибрации просто жутко.
P.P.S.: небольшая оговорка, фраза ?ехала ?как по рельсам? и её никуда не вело, она охотно откликалась на движения руля? конечно, является некоторым преувеличением, но просто ожидал гораздо более худшего в поведении машины на таком ?покрытии?.
P.P.P.S.: а может дело не в машине и мне (я просто старался ей не мешать), а просто повезло (это я про случай на трассе)

Ок. В общем, все как и ожидалось ИМХО, это даже не тюнинг, а элементарная доводка авто.
ЗЫ Из-за жесткого стабилизатора колеса теперь меньше проваливаются в ямки, это с одной стороны хорошо, но с другой на бугристом гололеде может быть опаснее.

Согласен, что всё было ожидаемо и с тем, что это не совсем тюнинг тоже согласен, я вообще не большой любитель тюнинга (ну в смысле тюнинг должен быть обдуман (на десять раз), что бы не испортить того, что есть), но желтые железяки мне понравились.

Вот из-за это я поставил задний стабилизатор и пластины отрицательного развала!!, а не усилитель кузова!!!

Ну вообще, насколько я помню, это не shi21103 писал, а я, то есть M.F., ну да ладно это в принципи ...

А по поводу усилитеся задней балки ты прав (в смысле без него жопу раньше и будет срывать), ... я кстати усилитель кукова пока не ставил, хотя есть такая мысль, а вот о пластинах я уже задумывался, так что может поставлю. Кстати, как у тебя износ покрышек, сзади, равномерный (я имею ввиду от пластин не появился неравномерный износ?) А вот усилитеть задней балки меня не очень прикалывает, по мне лучше торсион вварить, но это ИМХО.

P.S.: А то, что жопу раньше сносит, пока устраевает, а то появится излишняя увереннось в машине и нафиг улечу с трассы ... Из-за этого, в том числе, не хочу ничего (пока) с задом делать, надо сначала всё обдумать взвесить.