педаль тормоза выгните в салон

Все купил. Вот терь думаю, перекидывать или нет. Колдун тоже новый ставить буду. Дизайн-Сервис стоят, тормозит и так вроде ровно.

Если не решил - зачем покупал? Или тебя нужно теперь уговорить?

Ну еслиб звали меня Светлана, например, то можно было бы попробовать и уговорить)))

перекидывай.

Лучше передний (или задний) от Волги, цена от 45 до 100 рублей.

Хотя в магазине видел и такой как Yasha05, но он был сделал лучше. Нечто среднее между волговским или вазовским.

Я в похожей ситуации на "Ниве" проще сделал - ослабил гайки крепления ГТЦ к вакуумнику и подложил по краям ГТЦ шайбы, потом снова затянул гайки. Получившегося зазора хватило, чтобы растормозить колеса, так и доехал до дома. Правда у меня причина была несколько другая - от вибрации после "штурма" грязи отвернулась "лягушка" стоп-сигналов, и ликвидировала зазор , но смысл не меняется

Yasha05
Перекидывай, только тройник правильный поставь.

А с этим то что?

Yasha05
Сгниет нафиг от реагентов

не быстрее самих трубок ИМХО

Ниче не сгниет и все нормально ставится и прикручивается. Не знаю кто пустил слух о том что тройник от классики ацтой, я не вижу у волговского никаких бонусов. У меня сзади классический тройник уже который год живет.

А регулировку колдуна вдобавок болтом можно сделать?

Сделать можно, но тогда теряется его "автоматизм"

При загрузке, разгрузке жопы? Если оставить его там на месте автоматизм должен остаться. А болт чтобы не двигать сам колдун, а подвинчивать к нему пластинку. Более тонкая настройка будет.

Да желательно сделать вот так:

Не вкурю откуда возьмется автоматизм, если подвижная пластина жестко поджата болтом, а должна быть поджата тягой от балки?

мне кажется что эта пластина большой роли не играет, фотка не моя, но я для успокоения поставил между пластиной и механизмом толстую шайбу в крепление этой пластины. До этого ездил зимой и все прекрасно работало и тормозило.

Alex 2112
Т.е. убрал ход колдуна ваапще. Это пять тоже самое сделал.

Если вы убрали ход колдуна совсем, то мне вас жаль. Мне хватило одного резкого торможения на трассе со 120 км/ч, и я в тот же день вернул зазор на место. Впесду, уж лчше пусть недотормаживает слегка, чем я уберусь в машину на обочине на 120 км/ч из-за перетормоза задних колес. Я тогда чудом просто вырулил.

Нет конечно зазор есть. С помощью болта очень удобно регулировать его.

Че получается, когда зазор - колдун закрыт, когда зазора нет - колдун открыт, ж#@а перетормаживает?

наапарот

Сам ты наоборот. Все правильно написано. Зазор есть - колдун работает, т.е. прикрывается. Зазора нет - колдун не работает, всегда открыт, ж#@а перетормаживает.

+1 Кирилл
Мурзилку читать надо: отодвигая рычаг от регулятора, мы уменьшаем давление на заднюю ось, тем самым исключая перетормаживание задних колёс. Нажимая на регулятор, мы заставляем его "тормозить сильнее".