У кого двиги от 2.5 литров: большие расходы? - у шефа 2 литра турбо240 кобыл - почти 14 тык в годбл* и при чем тут твой шеф с

DAI

На форуме 16 лет Сообщения: 5510

# 13 Августа 2010 16:01

ИМХО пруль имел смысл оч. давно, когда стоил значительно дешевле европейских аналогов. Потом на нем стали тупо барыжить и зарабатывать. Разница в цене если и есть, то минимальна и перекрывается более низкой ликвидностью (справедливо для европейской и средней части РФ) и какими, а никакими сложностями с обгонами. В активе пруля до сих пор малый пробег и богатая комплектация.

Mihalych78

На форуме 14 лет Сообщения: 4939 Откуда: город задымленных балконов Авто: АКПП, Робот, Гнутая рама

# 13 Августа 2010 16:02

Tony999io писал(а):

Mihalych78 писал(а):

у шефа 2 литра турбо
240 кобыл - почти 14 тык в год

бл* и при чем тут твой шеф с задроченными 2мя литрами?
плоха читаешь па Русски?

ты видать кроме литра ниче не видиш?
про стоимость страховки говорили

или у тебя 2,5 литра -70 лошадок?

тады пестуй в музей hehe

MIK1982

На форуме 18 лет Сообщения: 742 Откуда: Москва Авто: японское 2 штуки

# 13 Августа 2010 18:02

Mihalych78 писал(а):

про стоимость страховки говорили
или у тебя 2,5 литра -70 лошадок?

3 литра 220 л/с не так уж и много

Быдл-О

На форуме 15 лет Сообщения: 80 Откуда: Default City Авто: Nissan Almera N15

# 13 Августа 2010 18:11

DAI писал(а):

ИМХО пруль имел смысл оч. давно, когда стоил значительно дешевле европейских аналогов. Потом на нем стали тупо барыжить и зарабатывать. Разница в цене если и есть, то минимальна и перекрывается более низкой ликвидностью (справедливо для европейской и средней части РФ) и какими, а никакими сложностями с обгонами. В активе пруля до сих пор малый пробег и богатая комплектация.

Тут ты не прав: та же Цефира на автору заметно дешевле Максимы.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям