бредовая, но лучше чем классика 2 2107М. Это вообще позор. ужас.

Буду краток-г@$но,и проект С и всё что будет "делатся" в дальнейшем...
Тупое отмывание бабла и попытка показать государству что конец ещё не близок.

З.Ы Когда увидел сие изделие на автосалоне в том году( ПРИОРА) ,чуть не стошнило на стоящий рядом отштукатуренный Ваз-2101,думаю проект С их той же серии.

Не ругайте проект С, его не будет. Деньги естественно потратят, Автотаз продадут Магне/Рено, тому кто больше зашлет, откат попилят...

Так, что спеши купить новый тазик, этот раритет скоро снимут с производства, через 50 лет продашь если будет в хорошем состоянии. Антиквары будут стоять в очередь. :cool:

Ужас какой. Страшилище.

г@$но

Странное у вас суждение! за отечественное авто только 260000 тысяч рублей дороже типа брать небудут , будут примером тому УАЗ ПАТРИОТ ,490000 тысячь, берут и в кредит берут, при этом переплачивая почти половину цены, и тем неменее берут. Закон торговли, " каждый товар найдёт своего покупателя".

Тест-драйв всё покажет
Только... Если они не начнут её делать в начале 2008 года, то к 2009 будет уже поздно.
Поезд уйдёт.

Если они не выйдут на рынок в Ц-классе, то не выйдут на него уже никогда.
А сколько они смогут продавать 4 модели Б-класса одновременно - это вопрос

К тому же, для того, чтоб я купил ВАЗ, это должен быть:
а) авто Д-класса
б) он должен мне понравиться посалону (всё должно быть удобно, аккуратно, никакие кнопочки не должны шататься, и ничего не должно вибрировать)
в) он должен мне понравиться на ходу (АКПП должна переключать быстро и плавно, климат должен работать незаметно и бесшумно, чтоб в +30, на солнышке через пару минут в салоне было прохладно и т.д.)
г) проехавшие хотя бы 100000, причём РЕАЛЬНЫЕ люди должны сказать, что всё ОК.
д) Цена и стоимость обслуживания должны быть не выше, чем у других подобных машин.

Не совсем странное.
Не просто ТАЗу уйти из массового сегмента, скажем в эксклюзив за 200-500 тыс.долл.
ТАЗ повторяет ту же судьбу, что и АЗЛК, со своими дорогими ведрами типа Князей и еже с ними, при том цены на них были по нынешним меркам просто смешными. Но это убило АЗЛК. Для АЗЛК было прорывом 2141 москвич - его любят до сих пор! Особенно 2л версии.

Поэтому 15ое было в своей нише, когда стоило 5,5-6,2 тыс. долл. и тогда это был адекватный шаг.

Шаг подняв пошлины, взинтить цены без вложения прибыли в производство - это обман ГОСУДАРСТВА!!! И кража чистой воды. Правда завуалированная. ИМХО.

forester 55
> берут и в кредит берут
Циферками не поделитесь?
Только циферками продаж, а не производства. А то вон, ВАЗ Калин сделал ок. 70 тыс, а продал - 50 с малым.

А это что рестайлинг п#%@$ы уже вышел?