Как говорят американские драгстеры:

" Лошадиные силы - продаются, а гонку выигрывает крутящий момент!".

Мля ну какие 110л.с.? Чтобы Приоровский двигатель развивал такую мощность нужно устанавливать регулируемые фазы, простым уменьшением массы Ш-П не прокатит(максимум 10л.с. в ЛУЧШЕМ случае).
Например примерчик: У Форда есть 2 двигателя 1.6литра-один 101л.с. и другой такой же с регулировкой фаз выдает 115л.с.
Так что про 110л.с. забудьте и не ведитесь

лучше бы эти Чудаки крутящим моментом бы занялись... нах эти дополнителные 10 л.с. сил нужны... практического толка от них никакого... в городе их вполне можно выбором передачи КПП компенсировать, а на трассе... какая разница, максималка у машины 185 или 190?! тем более ценой риска загиба клапанов. сцука, что мешает сделать простой 2 литровый мотор?! мля, уроды, слов нет. всего-то надо до 180-200 ньютонов увеличить кр.момент и начнет (при правильном подборе гл.пары и передач) при разгонах в сидушку вжимать, и езда будет плавной, динамичной и конфортной

на ино двигах без фазовращателей и переменных по длинне коллекторов нифига не выше 100 л.с. тот же фф2, ффн. а вот все что выше уже имеет названные системы и мощность уже выше. на фф2 1,6 - 115 лс. за счет изменяемых фаз. так что 110 в приоре это врядли - нет оснований в это верить.

Наша песня хороша, начинай сначала..... :-D

100-пудово на Приоре гнёт.
Кому не нравицца такое,
к вашим услугам 21124 поршни и шатуны - дефорсация 8-)


Модераторам!!!
Закрывайте такие беспонтовые темы,
не устраивайте "презентацию Калины" часть-2.

+100000

Кир-кук писал(а):


Эта тема такая же беспонтовая как и твоя "Про Приору, которая красавица и тебе очень нравится"

Без обид, ничего личного.

ГМП, какие обиды
твой бот эту тему открыл, так и скажи :-D

да чтож такое то...одну подобную тему сегодня грохнул..где эта снова взялась.