ВВ не помогли Причина в чем-то другом.
видимо Fox103 прав и причина в смеси.

Поменял свечи.Дерготня прошла, но машина похуже поехала!Оборотов больше при тойже скорости.Опять трабл какойто.

КАК ТАК больше? Либо сцепа буксует либо ты перегрелся на солнце!

Тоже думаю форсы, раньше такого небыло. Пойду сегодня сниму их и поменяю в них фильтра, за одно промою. Может поможет.

Bossman
отпишись как промогло?

Здрасте!! Такая же беда. А может дело в самом тросике, когда машинка прогревается оболочка троссика тоже горячая и какая то вязкозть возникает, знакомый посоветовал масло из шприца под рубаху залить (желательно такое же как в кпп)... не пробовал... но хочу. может пройдет глюк. А вообще я еще дилетант в этом деле так что не судите строго.

Mikana
дык проблемка то как раз при плавном нажатии, т.е. рывка нет

Kurd
Движок громче стал работать. Через 10 мин после замены свечей на второй 100 кмч 6000 оборотов с копейками компа нет. А на старых 100 кмч чуть меньше 6000. Разница есть?

это на стоковой КПП

snap_rus53
Да, но с прошивкой!
Всё хочу замерить за сколько секунд сотню набирает.

Ну это ты загнул! чтоб на 2-й разогнать до 96,4(реальных а не по спидометру) км/ч нужно движок раскрутить до 6500!

Я не гнул. Чуть больше 6000 об. Если канешно тахометр не брешет. Только что еще раз прокатился для полного убеждения.

Мы чтото от темы ушли! Флуд чистой воды пошёл.

там у тебя скорее не тахометр а спидометр брешет так как я толь-ко что смотрел по проге, по которой подбирают ряды и пары в кпп! а там 100% погрешностей нету!

Ну и у меня тоже при плавном, а как остановишься потыркаешь заслонку туда сюда... вроде стабилизируется, вот и думаю может в тросике все дело

Всё может быть.

Дружище держи помощь: (себе только сегодня сделал) - ЗАМЕНА МЗ тема здесь была уже такая, она мне очент помогла! Если сам не найдешь - скажи, дам ссылку (сейчас нет времени ее искать) Мне тоже что толлько не меняли и не проверяли, а про модуль зажигания только на форуме узнал! Спасибо дорым людям!

-Serrrg-
Спасибо!
Но у меня нет модуля зажигания.
Я думал что уже вылечил заменой свечей, но сейчас опять началось.
Причём только на горячую. А времени во всём разобраться пока нет....

принемайте в свои ряды

в выходные после гонок за грибами со скростями под 160-180
продолжительностью от 2-3 часов начал мучаться следующей проблемой:

при плавном нажатии на педаль газа на 2-3 реже 4 передаче машина затупливается (поддергивается)

в связи с чем у меня вопрос у ВАС тоже????
1.5 16V

кстати тут вспомнил, проблема возникает тольно на Хорощо прогретой машине значит идем логически:

машинка у нас простая зажигание и бензин, компутер явно не причем,
ДПДЗ глючил бы на холодную... свечи да их тока проверить (благо бесплатно) идем дальше провода (визуално тока) может и пробивают на горячуюю но сомнительно

далее у меня МЗ (модуль) у кого 1.6 катушки проверить бы не мешало, но на скока я помню выход из строя катушкм (мЗ) очень сильно влияет на ХХ (троит и всему подобное) и при полном газе, когда идет большой раход топлива как будто нету мощности,
вобщем тоже отпадает
с электрикой закончили идем по питанию
бензонасос и сетка : проверить бы не мешало давление , но!
при большой нагрузке на двигателе при плохой подаче топлива явно ощущалась бы нехватка мощности
бензин есть зажигание тоже остается воздух!!!
и вот тут то ДМРВ может чудить, если приехать на стенд и посмотреть кривую, то сразу станет понятно
но у нас то нет стенда и денег.... и 1800р тоже жаль на датчик, который у меня отходил тока 1-2мес
пожэтому плюем нахрен на все и радуемся что когданибудь у нас будут бабки...

п.с не забудьте у ВАс еще лямбда зонд (ДК) он тоже такое чудит особенно разогревшись и в период работы на (холостых до полного газа)

Ну если ничего не помогает, тогда
http://www.almisoft.ru/freeware.htm#j7_patch
Посмотрите, что за контроллер и прошивка у вас. Если Я7.2 - катните патч.

Я думаю тоже прошивка, уже менять и чистить нечего а всёравно дергается, хотя может регулятор давления поменять ещё???

denis_len
Круто расписал Респект Но диагностика ничего не даёт! Диагност говорит что всё в полном порядке(тобиш все датчики). Заметил такую фишку, что если еду с включённой печкой на тепло, сегодня прогхладно мне както в одной рубашке с коротким рукавом, то всё просто замечательно! Вот задумался по этому вопросу изза чего?

У меня все наоборот,на холодную не едет.Как пргреется только тогда начинает переть,а так толи троит толи переливает х.з. нужно к диагносту наверное ехать

приедешь на диагностику пусть он тебе покажет кривую работы ДМРВ
на всех оборотах

когда у меня ДМРВ помирал
симптомы следующие
но без ДК:
1.обороты вместо 840-880 становятся меньше 700-800
2.заметно тупит в начале рагона

после замены ДМРВ все это прошло....
вероятный выход из строя моего ДМРВ через 2-3 мес эксплуатации это
г@$но детали...(оч частая проблема) и наличия нулевика (который мне просто лень уже 3 мес почистить он то и убил его)