Да я еще по трассе не гонял, а в городе совсем другое, свет меньше слепит. Вот на трассу выду и проверим

Вообще-то дальний от ближнего отличается только высотой луча - если на 100м хорошо видишь знаки, значит у тебя включен дальний.
На трассе сейчас многие ездят на дальнем - сейчас разница только в мощности лампочек (уже есть галогенки 240Вт! Светят ярче ксенона! :cool: ). Смело выезжай на трассу со своим светом - фарами мигать никто не будет (у многих итак уже включен дальний, да и бестолку все эти мигания: мигаешь-мигаешь, как придурок, да и включаешь дальний), в крайнем случае - получишь пару раз шариком или болтом по лбу... :cool:

чето не замечал особо.

ппц а фары нерасплавяться?

2 лампочки это уже будет пол КВ/т ))
а если дальний + ближний + птф ))

они с водяным охлаждением

ОЖ через фары разноцветную пускать )))))

Извените, что не в тему...
Fridrich, нельзя так делать. Да, ездят с дальним многие, у многих не отрегулирован свет, но уважать в первую очередь себя надо...
Ни когда не включал дальний по трассе.

Даже когда встречных нет :-D

Если нет встречных, есть впереди идущие, которым от моего дальнего тоже будет не очень хорошо.
Serg65, Вы же прекрастно поняли, что я имел в виду, зачем привязываться к словам?

По себе судишь?

Павел_83 посмотри

вот галочки, которые справа на пятнах света от фар, они и освещают знаки. Ездий и не заморачивайся, все у тебя скорее всего нормально. И еще, я проверяю отрегулированность по впереди идущей в 3-5 метрах машине, если граница света на уровне бампера, то все ОК.

точно так и есть,
пасибо за картинку, будет время обязательно проверю, ага примерно так и светят.
ПОВТОРЮСЬ разница после регулировки офигенная, езжу и наслаждаюсь светом, хотя лампочки заводские стоят, сейчас подумываю взять Фильки +30, что посоветуйте???????????????

Я вот тоже первый раз для техосмотра делал, а результат поразил. Раньше сам регулировал на ровной дороге, примерно как сдесь описывали, так то видно впереди хорошо, но знаков не видно, то наоборот. А по науке сразу все на место становится. Операция дешевая, а результат на лицо. Езжу раза три в год фары регулировать, т.к. ночная езда у меня постоянно.

Поставить, если нет, противотуманки. Отрегулировать их на сервисе. Держать внутреннюю часть лобовухи в идеально чистом состоянии, если носишь очки, и их тоже. Наружнюю часть лобовухи обработать антидождем. При всех этих условиях даже не задумываюсь, какие у меня лампочки стоят.

Зема, куда ездишь?

На Тамбов-Ладу. Смена, когда мастер темненькая такая, Татьяной зовут. А электрика не знаю, как звать, худенький в очках.

Я на станции рядом с ТО. Правда еще не приходилось ночью ехать.

Там регулируют из расчета чтоб ГТО пройти. Десяточные фары по нормативам копейки 70-х годов.

А давно водишь?

Я хотел сказать - после регулировки еще не приходилось. Езжу с 1991 г. :-D

Нет, по встречным.

Мужики, вы чё - сами себя, чтоль, убеждаете?
Если БС светит на 150м, да еще и вверх, на знаки - о какой такой настройке по какому такому ГОСТу идет речь? Это типичный прикол - треп! И ничего больше! Самоубеждение - "я-то, мол, всё правильно настроил, а слепят - те, совсем другие"! И обида почему-то на меня, прям, почти всерьез: "По себе..." Уссаться можно! Как дети!

Один прикалывается, а другие понять юмор не хотят: какой, простите, БС на 150 метров?! Это самый что ни есть - ДАЛЬНИЙ! И зачем в харю тыкать липовой ксивой о "прохождении супернастройки", если ее липовость видно даже слепому... за 150 метров!

И рассуждения, блин, почти как у взрослых: "настроили по науке!", "по серьезнейшим мощнейшим синхрофазатронным импортным приборам!" Афигеть! По какой-такой науке? Понимаю - по стенду или даже по разметке на стене! А то, прям, как будто настраивается гироскоп танкового орудия: реакция на кочки дороги и повороты башни! Гироскопа-то и системы автоматического слежения за уровнем и положением - нетути! Мыж не в танке! Хотя...

Или будто бы дорога - это зеркально ровная поверхность и ограничение пучка света на уровне нижней ресницы встречного будет оставаться в таком положении вечно! Идиотизм! Как ни вылавливай какую-то неведомую точку с микронными допусками, первая же кочка поднимает фары и получается дальний! Неужели никто до этого не догадывается? Неужели этого никто не видит??? Вся брехня про "неослепляемость" обычно нацелена на фразу: "вот поставил ксенон, НАСТРОИЛ правильно и... НИКОГО НЕ СЛЕПИТ!" Дурдом.

"Освещенность на уровне бампера" - красивая фраза, жаль, что при такой настройке не увидишь знак за 150 метров... Хотя... смотря какой бампер иметь в виду... :-D Или - как врать: на дороге светишь в затылок, а в форуме - я хороший, освещаю бампер! ...И знак за 150 метров... почему-то. Прям, волшебник! "Абсолютно неслепящий свет" светит на 150 метров! Чудеса! В решете...

То ли народ уже двинулся на почве настроек фар, то ли... одно из двух! Но если мне в затылок чел светит своим БС аж припекает и при этом до усрачки доказывает, что настроил по супер-пупер госту с супер-пупер приборами - понятно откуда растет этот "гост" (как и "сертификаты" на ксеноны и проспорты): ты платишь - тебе угождают... А потом талон ТО - понятно, чтоб не толкаться в очереди! :-D - покупаешь... Если чел по трассе ездит вообще без дальнего - у него ксенон на БС - и прекрасно видит дорогу за 150 метров (да еще и знаки!) - о какой настройке речь? Мужики, вы чё? То, с чем проходят ТО, не светит на 150 метров.

Аффтар - прикалывается! Это надо понять и просто посмеяться.
А если нет - помогают болты... Да здравствуют болты! :cool: Всем, у кого БС светит на 150 метров!

Павел его зовут

Поэтому лучше самому по таблице, а то после их регулировки одно пятно посередке. Если дашь стольник то сделает все нормально.

Купил машину. ж#@а приподнятая - фары светят перед машиной, пипец. Тесть (у него такой же табурет) гворил про какие-то проставки в фару, одеваются на шляпу толкателя гидрокорректора. Заехал на СТО, там сказали про такую же хрень. Или, мол, жопу опускай обратно - тогда отрегулируем. Уже было озаботился делать эти проставки, как случайно заехал а другую мастерскую. Там мне за 150 рублей по какому-то ящику с линзой хмурый мужик безо всяких проставок остроил фары. Единсвтенноое, только почему-то не стало упоминаемых тут галочек - ближний свет просто отсекается прямой полосой. Сначала этот момент напрягал, сейчас пофиг - на тарссе не моргают и хрен с ним... Жаль там в мастерской за процессом посмотреть не удалось - постоянно по телефону отвлекали, а так бы интересно было посмаотреть, как он без проставок обошелся

Пока еще ночью не ездил. Ниче сказать не могу.

Фото отчет по стоковому свету .

Фары Бош, лампы заводские.

Нашел более менее горизонтальную площадку, как описанно в мурзилке нанес разметку на вертикальную поверхность, отмерял от нее 5 м/п и выставил машину.

При проверке работы гидрокорректора выяснилось, что левая фара заниженна по отношению к правой, (или правая завышенна? ) из-за чего была произведенна корректировка в вертикальной плоскости. Догадайтесь какая и куда :!:


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Выберите ровную горизонтальную площадку в пределах базы автомобиля на расстоянии 5 м от экрана – светлой стены здания, гаража и т.п.
Заправьте автомобиль, положите на штатные места инструмент и запаску, проверьте давление в шинах всех колес.
В темное время суток поставьте машину на выбранной площадке перпендикулярно экрану (расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м).
Усадите на водительское сиденье помощника или положите груз 75 кг и слегка качните автомобиль сбоку для установки подвесок.
Измерьте расстояние от центров фар до пола (оно должно составить около 600 мм), на этой высоте проведите горизонтальную линию на экране, а на 75 мм ниже нее – вторую.
Начертите на экране вертикальную осевую линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть равны) и линии, соответствующие центрам фар (на расстоянии 554 мм от осевой).
Установите ручку гидрокорректора фар в положение минимальной загрузки. Одну из фар закройте (куском картона, фанеры и т.п.).
Включите ближний свет фар.
Винтами с пластмассовыми головками, расположенными на задней стенке блок-фары, отрегулируйте направление световых пучков незакрытой фары. Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участка) – с вертикальной линией центра фары.
После этого откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Выставив машину как описано в руководстве по эксплуатации, для регулировки света фар - получаем вот такую картинку:



По нанесенной разметке видно что фары не выставленны в ноль 8)




При включении дальнего света, ближний остается гореть (так с завода, ниче не переделывал )



При регулировке корректором световой пучек опускается/ поднимается ~ на 15 см.



Собственно - разметка регулировки света. здесь видна разница в свето-теневой границе левой и правой фары, на правой она более-менее присутствует , а вот левая

Собственно каждая фара в двух режимах :












Полевые испытания:

Указанное на смимках расстояние знаю точно

на неосвешенной дороге














на освещенной

Собственно, как писал ранее, решил еще раз проверить регулировку фар.
Нашел ровную площадку где достаточно места для размещения авто перед экраном . Посадил на свое место "штурмана", взял рулетку, и начал делать разметку. Вот тут не поверил глазам , произведя все манипуляции с мелом и включив свет . Пучки направленны как надо, корректор - 0. ОДНАКО :!: при езде по дорогам, некоторые встречные моргали , матюкаясь на мой ближний , эксериментальным путем (приношу извенения всем кого слепил ) выяснилось, что моргание встречных прекращается в положении корректора 1 -1,5. Странные дела получаются - свет выставлен как положенно - а в результате слепит других : : :





Правильный экран, со всеми премудростями 8)




Ближний.......



Дальний.........

А это вот фото в дождь.
Места сьемки те же, режим сьемки на фотоаппарате тот же

Сразу оговорюсь в "реале" видно получше чем получилось на фотках.












Ну на освещенной дороге вообще без комментариев 8) , можно не обращать внимания как светят фары , 100 :idea: ватные светильники с натриевыми лампами :wink: самый лучший ближний



Световые пятна с близкого расстояния:



Ближний



Дальний

На автоладе.ру такой световой пучек был назван не иначе как - "укуренное НЛО вверхтормашками"

Ну и как обещал - фото фары Бош крупным планом, во всех режимах.

Место моего обитания сдесь - http://www.autoconsulting.com.ua/autoforum/viewtopic.php?t=17273 - перепечатка постов ессно оттуда