Фольксваген пассат б3 - Сначала пежо ремонтировал, потом пассат, но машины всё равно хорошие

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 20 Октября 2008 01:47

Поменял прокладку клапанной крышки, кольцо в глушителе, задние амортизаторы на газ, подрулевые переключатели, лампочку габарита, переходник патрубка антифриза(сочился), пыльник рейки.

Купил Ёку нешипованную. Пора масло менять. Пробег 242 тыщи.

Limon

На форуме 18 лет Сообщения: 701 Откуда: Москва

# 01 Ноября 2008 09:54

Сначала пежо ремонтировал, потом пассат, но машины всё равно хорошие hehe

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 02 Ноября 2008 02:07

а мне похеру, Тазы я ремонтировал так же, только машины г@$но полное.

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 07 Июля 2009 02:42

короче зимой поменял всю выхлопную систему( 6 тыс руб), аккумулятор, больше нифига не делал, проехал еще 20 тысяч км. сейчас пробег 260 000км. Итого проехал уже 30ку.

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 04 Октября 2009 19:55

Подушки двигателя задние стоймость 2х 960р, работа 2шка. Подтянули задние подшипники колес - 300р. Ездим дальше. Пробег 268 гдето.

Butcher47

На форуме 16 лет Сообщения: 833 Откуда: Реутов Авто: MCS'09

# 04 Октября 2009 23:33

Andrey_N писал(а):

Вот сегодня обнаружил в колесе гвоздь. Не спускает практически, но все-таки сделать надо. В 2 из 3 шиномонтажей мои колеса не берут Sad (низкопрофильная с усиленным бортом), в третьем сделали. 785 руб.

МЕГАЖЕСТЬ!

*Kostik*
Нормальные затраты для бу машины, при том что ты почти все меняешь при некритичных поломаках.

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 05 Октября 2009 00:29

Butcher47 писал(а):

*Kostik*
Нормальные затраты для бу машины, при том что ты почти все меняешь при некритичных поломаках.

Б.у. назвать как - то язык не поворачивается, когда машине 20 лет - это уже называется обидными словами накрайняк раритетом. Но тьфу тьфу, ездим, не ржавеем, что надо - меняем.

Да забыл порвалась или развалилась родная гофра забора горячего воздуха (от воздушного фильтра к коллектору) машина ездила и так и не просила, но правильнее было поставить. Купил от Десятки за 120 рублей, выкинул пластиковые наконечники, и зажал хомутами. Идеально подошла.

Evgeniy_yola

На форуме 16 лет Сообщения: 276 Откуда: Йошкар-Ола Авто: ВАЗ-21144, 2008 г.в., кварц

# 05 Октября 2009 15:16

часто она у тебя ломается, что ни говори. и деньги тянет... уж не знаю, получаешь ли ты с нее столько комфорта за эти деньги. меня бы жаба задушила )

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 05 Октября 2009 20:06

Evgeniy_yola писал(а):

часто она у тебя ломается, что ни говори. и деньги тянет... уж не знаю, получаешь ли ты с нее столько комфорта за эти деньги. меня бы жаба задушила )

ну смотри ты купил самару за 220 тысяч гдето, я купил за 140, вложил еще 30 - 40 если не меньше в основном на подвесон и расходники, в итоге за 180 тысяч у меня машина намного лучше самары. Один гидрач чего стоит и удобные сиденья которые не рвутся и не болит спина.

За 8 тысяч пробега на самаре 2113 у меня: потек патрубок печки, зудела коробка(так и не вылечил), подтраивал двигатель иногда, замкнула проводка с фарами,концевик двери, порвались сиденья по швам, устали амортизаторы, забренчал салон. На скорости машина вообще не управляемая на стоковой подвеске. Затем была удачно слита, а потом мне позвонили, что не включается коробка.

А еще ты не представляешь как удобно носить 1 ключ а не 2.

Johann Halter

На форуме 19 лет Сообщения: 11386 Откуда: местный Авто: старое

# 06 Октября 2009 01:02

весьма неплохо выглядит пася костика. затраты копеечные вообще. с самарой вообще сравнивать глупо.

Evgeniy_yola

На форуме 16 лет Сообщения: 276 Откуда: Йошкар-Ола Авто: ВАЗ-21144, 2008 г.в., кварц

# 06 Октября 2009 13:56

*Kostik* писал(а):

Evgeniy_yola писал(а):

часто она у тебя ломается, что ни говори. и деньги тянет... уж не знаю, получаешь ли ты с нее столько комфорта за эти деньги. меня бы жаба задушила )

ну смотри ты купил самару за 220 тысяч гдето, я купил за 140, вложил еще 30 - 40 если не меньше в основном на подвесон и расходники, в итоге за 180 тысяч у меня машина намного лучше самары. Один гидрач чего стоит и удобные сиденья которые не рвутся и не болит спина.

За 8 тысяч пробега на самаре 2113 у меня: потек патрубок печки, зудела коробка(так и не вылечил), подтраивал двигатель иногда, замкнула проводка с фарами,концевик двери, порвались сиденья по швам, устали амортизаторы, забренчал салон. На скорости машина вообще не управляемая на стоковой подвеске. Затем была удачно слита, а потом мне позвонили, что не включается коробка.

А еще ты не представляешь как удобно носить 1 ключ а не 2.

Мне кажется, что тебе ни с фольксом особо не повезло, ни с самарой. И уж не знаю как могли амортизаторы устать за 8 тыщ ) Она у тебя новая была?
Насчет порваных сидений... не надо в железных штанах на них садиться, может не порвутся ) У меня люкс, тряпка получше будет. Даже говорят похожа на велюр.

Правильно говорят, кому что! Фолькс хорошая машина, я не спорю, просто заниматься надо. Чинить и тому подобное... Ты ведь не только деньги вложил, но и время.

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 06 Октября 2009 18:50

Evgeniy_yola писал(а):

*Kostik* писал(а):

Evgeniy_yola писал(а):

часто она у тебя ломается, что ни говори. и деньги тянет... уж не знаю, получаешь ли ты с нее столько комфорта за эти деньги. меня бы жаба задушила )

ну смотри ты купил самару за 220 тысяч гдето, я купил за 140, вложил еще 30 - 40 если не меньше в основном на подвесон и расходники, в итоге за 180 тысяч у меня машина намного лучше самары. Один гидрач чего стоит и удобные сиденья которые не рвутся и не болит спина.

За 8 тысяч пробега на самаре 2113 у меня: потек патрубок печки, зудела коробка(так и не вылечил), подтраивал двигатель иногда, замкнула проводка с фарами,концевик двери, порвались сиденья по швам, устали амортизаторы, забренчал салон. На скорости машина вообще не управляемая на стоковой подвеске. Затем была удачно слита, а потом мне позвонили, что не включается коробка.

А еще ты не представляешь как удобно носить 1 ключ а не 2.

Мне кажется, что тебе ни с фольксом особо не повезло, ни с самарой. И уж не знаю как могли амортизаторы устать за 8 тыщ ) Она у тебя новая была?
Насчет порваных сидений... не надо в железных штанах на них садиться, может не порвутся ) У меня люкс, тряпка получше будет. Даже говорят похожа на велюр.

Правильно говорят, кому что! Фолькс хорошая машина, я не спорю, просто заниматься надо. Чинить и тому подобное... Ты ведь не только деньги вложил, но и время.

Неповезло это когда ломается двигатель, коробка, впрыск, накрайняк барахлит электрика, Остальное будешь менять на любой машине, даже на 3х летней.
Купил бы я самару еслиб за 140 менял бы всё тоже самое еслиб не больше.Машине 20 лет! ты думаешь если иномарка то и спустя 20 лет она не должна ломаться и подвеска будет вечной и помпа со свечами?
Езжу я не очень аккуратно, бывает ямки ловлю и лежачие полицейские самодельные, подвеска на Вазе служила мне реал ровно 7-10 тысяч, у меня до этого была б.у. 2115, рулевые наконечники и амортизаторы были расходниками просто. А тут живет уже 30 тысяч и не просит.

Я купил пассат просто потому что меня уже тошнило от самар, от этих квадратных стоек, этой панели, этих сидений, от всего просто!! И очень очень очень хотелось гидрач, без него никогда машину больше не куплю.

П.С. 2113 Новая

Последний раз редактировалось: *Kostik* (06 Октября 2009 19:53), всего редактировалось 1 раз

poliman

На форуме 17 лет Сообщения: 9312

# 06 Октября 2009 19:22

*Kostik* писал(а):

подвеска на Вазе служила мне реал ровно 7-10 тысяч, у меня до этого была б.у. 2115, рулевые наконечники и амортизаторы были расходниками просто.

п****ц ты сракер pst

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 16 Декабря 2009 02:35

Пробег 273 тыщи. Проехал 44 тыщи, скоро 45.
Собрал все чеки, вот что вышло:

Сайлентблоки передних рычагов Boge — 400р
Амортизаторы 4шт. Boge turbo gaz — 7600 р
Опорники Limferder — 480 р
Рулевые наконечники Moog — 640 р
Выхлопная система Atiho — 6450 р
Лямбда Бош - 1500 р
Аккумулятор Бош — 2945 р
Помпа Hepu - 1349 р
Термостат Wahler — 260 р
Пыльник рулевой рейки LMI- 190 р
Патрубок OR- 320 р
Флянец OR — 285 р
Датчик стоп сигнала JPDK- 110 р
Бензонасос электрический VDO — 4340 р.
Прокладка клапанной крышки Elring -95 р (2 раза)
Колодки Лукас 1000р 1 раз, АТЕ 1420 р 2 раз (лучше намного)
Тросы ручника NK 2шт- 540 р
Подушки двигателя Limferder и Noname 2000 р
Переборка стартера 3600 р + 570 р с/у
Жидкость ГУР Febi 240р

Расходники
Ремень ГРМ 250 р. Ремень генератора 200 р
Фильтр масляный OR — 210 р
Свечи OR — 960 р
Фильтр воздушный Filtron — 260 р
Фильтр топливный Knecht — 420 р

Остальное тут http://photofile.ru/users/avosya/115602200/133565224/

Последний раз редактировалось: *Kostik* (18 Декабря 2009 02:17), всего редактировалось 2 раз(а)

poliman

На форуме 17 лет Сообщения: 9312

# 16 Декабря 2009 03:01

*Kostik* писал(а):

Сайлентблоки передних рычагов Boge — 400р

плюс минус как на тазу

*Kostik* писал(а):

Амортизаторы 4шт. Boge turbo gaz — 7600 р

дорохо

*Kostik* писал(а):

Выхлопная система Atiho — 6450 р

себе делал за 5

*Kostik* писал(а):

Термостат Wahler — 260 р

350 вроде

*Kostik* писал(а):

Бензонасос электрический VDO — 4340 р.

около 3х на тазу

*Kostik* писал(а):

Колодки Лукас 1000р 1 раз, АТЕ 1420 р 2 раз (лучше намного)

дорохо.. но ходят тыщ тазовски тыщ

*Kostik* писал(а):

Свечи OR — 960 р

дорохо...

но в кратце, не особо дорого по сранению с обычным тазом, задниприводным.
сам к сожелению не рулил, но за рулем сидел,много удобоней ето само собой+невьепено большой салон
вообщем,, не думал что так бюджетно будет, костик зачет

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 16 Декабря 2009 03:09

poliman писал(а):

*Kostik* писал(а):

Сайлентблоки передних рычагов Boge — 400р

плюс минус как на тазу

*Kostik* писал(а):

Амортизаторы 4шт. Boge turbo gaz — 7600 р

дорохо

*Kostik* писал(а):

Выхлопная система Atiho — 6450 р

себе делал за 5

*Kostik* писал(а):

Термостат Wahler — 260 р

350 вроде

*Kostik* писал(а):

Бензонасос электрический VDO — 4340 р.

около 3х на тазу

*Kostik* писал(а):

Колодки Лукас 1000р 1 раз, АТЕ 1420 р 2 раз (лучше намного)

дорохо.. но ходят тыщ тазовски тыщ

*Kostik* писал(а):

Свечи OR — 960 р

дорохо...

но в кратце, не особо дорого по сранению с обычным тазом, задниприводным.
сам к сожелению не рулил, но за рулем сидел,много удобоней ето само собой+невьепено большой салон
вообщем,, не думал что так бюджетно будет, костик зачет

Всё четко по чекам, амортизаторы это я просто переборщил и взял самые злые. Работа естественно по разному, но старался как можно дешевле, к сожалению так не вспомню. В основном всегда в районе 1000-1500 где по крупному.

dezruptor

На форуме 22 лет Сообщения: 6479 Откуда: 61 регион Авто: Kaptur

# 16 Декабря 2009 21:49

Эти машины (б3, ауди бочки и т.п.) чинятся вообще задешево. Не в пример современным ино cry

Gravesen

На форуме 18 лет Сообщения: 1336 Откуда: 11RUS Авто: поXER

# 17 Декабря 2009 18:01

Костя, в целом так и есть. По Вектре А примерно также (плюс-минус), плюс цены на ЗЧ у нас на севере покруче, экзист (местный) не всегда выручает.

iNick

На форуме 18 лет Сообщения: 373

# 23 Декабря 2009 19:19

жигули через 20 лет так выглядеть точно не будут. ухоженная машинка)

Gravesen

На форуме 18 лет Сообщения: 1336 Откуда: 11RUS Авто: поXER

# 24 Декабря 2009 10:31

iNick писал(а):

жигули через 20 лет так выглядеть точно не будут. ухоженная машинка)

И Жигули могут так выглядеть:) От хозяина зависит! Smile

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 25 Декабря 2009 03:09

Gravesen писал(а):

iNick писал(а):

жигули через 20 лет так выглядеть точно не будут. ухоженная машинка)

И Жигули могут так выглядеть:) От хозяина зависит! Smile

Ну главное не бить. А хозяин прошлый просто ездил и всё. Антикора нет и небыло,как и подкрылок сзади,гаража тоже. Боюсь что жигули без антикора не проездят 20 лет.

Муса Джалиль

На форуме 19 лет Сообщения: 14080

# 25 Декабря 2009 12:13

dezruptor писал(а):

Не в пример современным ино

Было бы странно, если бы машины стали технически сложнее, а ремонт проще.

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 14 Февраля 2010 13:12

Итак из нового, тем летом у меня сломалась шпилька на электролюке и он медленно заползал обратно, купил на днях за 2000р в сборе бэушный, весной поставлю и обтяну заново потолок. Отрегулировли зажигание, 200рублей, теперь тише стало на холостых, и лучше динамика на высоких оборотах. В планах весной сделать полную диагностику двигателя, если всё хорошо, то заменить маслосъемные колпачки. Пробег 276500

Limon

На форуме 18 лет Сообщения: 701 Откуда: Москва

# 14 Февраля 2010 14:54

*Kostik* писал(а):

Боюсь что жигули без антикора не проездят 20 лет.

Смотря в какой стране и с каким климатом. 20 лет по Москве я думаю твой пассат не выдержал бы, прогнил бы на сквозь.

*Kostik*

На форуме 18 лет Сообщения: 12808 Откуда: Москва Авто: А4

# 14 Февраля 2010 16:05

Limon писал(а):

*Kostik* писал(а):

Боюсь что жигули без антикора не проездят 20 лет.

Смотря в какой стране и с каким климатом. 20 лет по Москве я думаю твой пассат не выдержал бы, прогнил бы на сквозь.

У них нет болезненых точек по кузову, там где не били и не отрывали краску, гнить не будет, много достойных пассатов которые ввезли в 90е досих пор в хорошем состоянии. Спорить с тобой бесполезно, ты даже при своей аварии не понял из какого плохого железа делают отечественные машины.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям