Сегодня поменял топливный фильтр, поставил новый регулятор топлива. Изменений нет. Сразу после запуска двигателя, на холодном двигателе, при попытке малейшей манипуляции педалью акселератора машина глохла. Поработав минут пять на холостых, всё стало как обычно.

А чо так плохо то всё?



Я бы сказал топлива не хватает. Давление в рампе мерял?

Turion43
Сеточку менял?Давление топлива мерял?РХХ возможно если махнуть для пробы.

Гараж пробуй!!!! точно в шлангах вода сам так 5 дней мучался!!!!!!

Сегодня залил этиловый спирт, проехал тридцаточку км, улутшение на лицо, но всё равно динамика не та, да и подъёмы преодолевает трудновато. С утра когда только завёлся сильно троила и не держала ХХ. Оказалось свеча в червёртом цилиндре не работала, после замены троение исчезло, но тяги особой всё равно не наблюдалось.
Сетку не менял, давление не мерял. Купил РХХ, завтра поставлю отпишусь.
rust2 с гаражом пока напряг, но попробую найти. У знакомых есть, но у всех не отапливаемые.

А при отключении нового машина будет глохнуть? Если да, то может виноват ДПДЗ (если отключаем ДМРВ, то инжектор считает все по ДПДЗ, а если при этом глохнет, значет ДПДЗ дает неверные показания. При живом ДПДЗ должен держать 1500-2000 об/мин)

При отсутствии ДМРВ всё будет заводиться и работать, но только на повышенных оборотах

При условии, что ДПДЗ живой.
Тоже самое и наоборот: если отключить ДПДЗ, то машина заведется и будет работать, но при условии, что живой ДМРВ.

0vZ
Спасибо за совет, попробую завтра и отпишусь потом.

а сколько спирта залил? и сколько бенза было в баке?

просто еще как варант на сетке лед мешает проходу бенза

rust2 Спирта лил 250 г на семь литров.
Замена РХХ тоже ничего не изменила. ДМРВ отключал, держит 1400 - 1500, странно до его замены машина глохла. Сегодня окончательно встал, снова небыло искры в четвёртом цилиндре, поменял местами ВВ провода третьего и четвёртого цилиндров, искра в четвёртом появилась и исчезла в третьем. Решив что это точно ВВ поехал в магазин за новыми. После замены с огорчением отметил что третий цилиндр так и не заработал, дальнейшая замена ВВ провода на заведомо исправные ни к чему не привела. Проехав ещё километра три, постепенно убывая тяга практически исчезла. Теперь даже с места машина трогается с трудом, не говоря уже о какой либо поездке. Интерестные вещи происходят, уже не знаю что и делать.

МЗ на замену!

Я конечно не асс в этом, но если бы были проблемы с зажиганием - мафына же дергалась бы, а тут просто не едет... У меня у самого два раза были проблемы, один раз с МЗ, второй раз с проводами, в обоих случаях дергатня

maxxic
+1 Без искры в дном цилиндре не должна глохнуть, дергаца будет, но ехать.Почему нет искры хз, может и МЗ, но он парно дохнет 1-4, 2-3.Глохнет все таки ИМХО от недостатка топлива.Я про сеточку и давление топлива уже раза 3 писал по моему.

rust2
Я уже давно склонялся к этой мысли, но мне помешали сервисёры которые сказали что МЗ исправен, но теперь пожалуй я в этом сильно сомневаюсь, так что замена МЗ в первую очередь.
maxxic
Дерганье присутствовало, только когда отказал третий цилиндр (когда не работал четвёртый, такого не было замечено). Причём подёргивание то проходило, то вновь появлялось. После замены ВВ проводов дёргаться стала пореже.
Кстати забыл вчера написать что всё это веселье сопровождалось периодическими хлопками в коллектор.

Turion43
был случай.. подергивалась када в горку едешь, заменил свечи - прошло, через 3-5 тыщ опять такая же байда, опять свечи заменил, через 3-5 тыщ повторилось... потом старый добрый друг Роман Торопов, тэнк иму, подогнал МЗ с ВВ, заменил и горя не знал! Так вот я к чему, да все к тому, что провода лучше менять в комплекте со свечами и МЗ, а лучше взять комплектом у друга и прокатица, потом делать выводы.

1)проверь давление в рампе и вопрос по топливной системе решится(до форсунок).
2)МЗ, в\в провода, свечи
3)проверить ГРМ и метки.

Сегодня наконец была найдена неисправность. Приехал с утра в сервис, в 10 часов, началась диагностика инжектора которая ничего не выявила. После чистки, проверки и последующей замене двух свечей на новые, были проверены ВВ провода и МЗ - все элементы работают безукоризнено. Проверили компрессию, показала 12 - 11 - 14 - 12, соответственно. Замер давления в топливной рампе тоже не выявил отклонений от нормы. Принялись за проверку ГРМ, оказалось что на шкиве привода генератора был сколот зуб, появилось предположение что возможно он мог стимулировать ДПКВ неправильно считывать информацию о положении 1-го цилиндра в ВМТ. После чего шкив был заменён, а вместе сним сам ремень привода генератора который был прилично изношен и ремень ГРМ. После пуска двигателя особых изменений в работе замечено не было. Кстати забыл сказать что почти сразу же когда я только пригнал машину в сервис, после первого осмотра был выявлен сильный подсос воздуха в районе резонатора. Чем в дальнейшем и начали заниматься мастера - было решено что подсос идёт из прокладок коллектора. Так же они наткнулись на интересный факт, во время пережима шланга возврата топлива в бак, машина начинала работать стабильнее. После разборки и снятия впускного коллектора и рампы с форсунками, были обнаружены пробитые прокладки между коллектором и двигателем, и наконец выявлена основная неисправность - 2 форсунки были напрочь забиты чем то не понятным, похожим на куски тонкой проволоки, третья ещё была немного работоспособной, а четвёртая практически в норме. После замены прокладок и всех форсунок на новые, машина вновь ожила, с невиданной прежде мощью. Слава богу не перевелись ещё спецы на земле Русской . ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТО ЧТО УДЕЛИЛИ ВРЕМЯ МОЕЙ ТЕМЕ, А ТАК ЖЕ БЛАГОДАРЮ ЗА СОВЕТЫ И НАСТАВЛЕНИЯ!

мда....то ни чего, то все и сразу....поздравляю

Turion43
Как подсос воздуха обнаружили ?

присоединяюсь к вопросу

Сначала взяли какой то шприц с жидкостью, начали пшикать на всевозможные места подсоса. Так как подсос был довольно сильным то его можно было слышать, в итоге шприцом ничего не обнаружив, сказали что единственное оставшееся место это прокладки. Разобрав увидели что прокладкам хана.

посмотри католизатор у меня такая же ф-ня была из-за модуля, кусок соты отвалился, пробил и всё пучком