первая цифирка это показатель низкой температуры при котором масло загустевает очень сильно как это считается 5w40 из 40 минусуем 5 получается -35 это нижняя грань, тоесть у 10w40 это -30 примерно.
Честно сам лью 10w40 Elf круглогодично на нем катаюсь зимой в -29 конечно дубовато но заводится. А так меняю его вообще каждые 12-15 тыс.км. за год набегает примерно 30тыс.км. так что 2 смены масла само то перед зимой осенью и весной перед летом как то так выходит.
Опять же зимой на 5w40 все же легче двигло провернуть.

откуда такая инфа?кемто проводился химанализ,есть результаты инструментального контроля? но после замены начинаем опять долго мыть дешовым маслом когда эта вязкость выше?и нужнали она?а про стабильность показателя вязкости на протяжении всего срока эксплуатации что нам известно? вот и ответ почему советует 10W баржеводы масло не меняют,они его доливают.

Ага, сосед синтетику залил на волгу, у него сальники потекли =) Сказал больше синтетику-"ни-ни"

что произошло с сальниками расказать?иль итак понятно.

рассказать...

в последний раз менял на 10 тыщ пробега сечас 6 с лишним может перед зимой и махну... масло Шел 10-40, зимой нормально заводится но у меня в гараже стоит

Через пицот тыщ.
Чё за вопросы такие, если стоять сутками в пробках, его надо менять будет через 2 вообще...

А вот отсюда поподробней!

Дома не стоИт?
Проблемы?
Может много работаешь?
Или стоИт только на машину?

сюда уже подливал масла в огонь http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=224114
Ну, а эти байки "если черное - значт моет", не более чем отговорка для говенных масел. Да масло должно темнеть, буреть со временем, но никак не чернеть до цвета смолы или нефти и превращаться в черную как смоль воду к 10 тыс пробега на нем. Этим грешат всякие шеллы кастролы...разлитые неизвестно где

Масла которые быстро чернеют, также чернеют и на новых движках, а чего в новом двиге им мыть? А также какого хера им чернеть, если это крутые масла, которые уже давно все отмыли в двиге Получается, что они отмывают то, что сами и засрали???
Так вот масла чернеют не только от того что они "моют", чернеют от того что они быстро окисляются, от срабатываний присадок, от повышенной зольности, от старения базы и загустителей, от того что они "горят" и все эти продукты "отходы" дают таким маслам незабываемый цвет космоса

Только не спрашивай, надо ли промывать...

какашки оседают в том числе и на сальниках и на металле к ним прилегающим.всё это дело крутится-вертится и изнашиваяст притерается определённым исторически сложившимся способом,резинка стирается,какашка нарастает.всё прекрасно минералка рулит.и тут самым расчудесным макаром нарисовывается синь и куча моющей фигни в месте с ней.начинается отдраивание какашек.в итоге какашки отмыли,а резиныто ужё давно нету,какашки потёрли,всё пипец погнали масло.

Спасибо,очень "наглядно"объяснил.
Я примерно так и думал.

Вот только не совсем понятно,когда в движке синь и сальник изнашивается,что там нарастает?