Кто нить юзает такие катки?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 5
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Rover_61reg
# 23 Декабря 2009 19:56
SRGK60
Если возьмёшь такие диски да ещё и в14 размере вместе с хорошей резиной 185/60/14 - удивишься тормозам и курсовой устойчивости авто.
Причём приход будет именно из-за резины. Увеличени ерасхода топлива не значительно.
А ковка на 13 - что-то типа "золотого унитаза", т.е. те же понты, или для собственного успокоения.
SRGK60 писал(а):

меня и лето и зима 13,опять же 13 вентили стоят


резина не вечна, да и 14 вентиля ставить 14 необязательно.
Для гражданской спокойной езды достаточно 13 (но только исправных).
зы: сам езжу лето 185/60/14 ER300 литьё СКАД, зима 175/70/13 WC60 штамповка кременчуг.
Если бы не "ленился" сам бы взял бы ковку на 14 вместо литья.
SRGK60
# 23 Декабря 2009 20:15
Rover_61reg
Не вечная резина она-то,согласен, не вечная,но у меня еще совсем новая,ездил я раньше на 14 (195/65) резине на своей прошлой 99 ничего особого не заметил в сравнении с 13,разве,что на ямах чуть мягче из-за большего радиуса колеса,а 13 резина пошустрее 14 разгоняется....
Rover_61reg
# 23 Декабря 2009 20:41
SRGK60 писал(а):

пошустрее 14 разгоняется....


ну мне как-то динамики хватает, а вот в поворотах 14 не подламывается и до 140 (настоящих) можно вполне комфортно ехать.
На 13 только 120 Pardon
Ну и торможением несколько раз уже выручала.
Покупка резины+диски операция отнюдь не бюджетная - тут я согласен.
Но покупать ковку на 13 - выигрышь в весе ~1 кг от штамповки, только и всего. Pardon
Есть желание +возможность - бери ЭТИ Good
Не на всю жизнь ведь покупаешь.
Zoim
# 23 Декабря 2009 20:44
Цена высоковата, в фирменных магазинах такие стоили 2400. Зато диски очень редкие, на дороге видел всего дважды за три года
yurec
# 24 Декабря 2009 14:10
SRGK60 писал(а):

Прочность и оченно малый вес это ли не главные аргументы в пользу ковки+вытекающие отсюда:уменьшение сопротивления качению за счет меньшей массы,меньше нагрузка на подвеску,уменьшение неподрессоренных масс,расход бензина и.т.д.



Это что самые главные критерии при выборе легкосплавных колес? По моему те кто их покупает первым делом оценивает красоту, размер, а уже потом все остальное. А таких людей кто покупает для не подрессоренных масс и расхода бензина на этом много не выиграешь. Подсчитай сколько нужно проехать что окупились эти диски. Экономия таким способом это бред.
SRGK60
# 24 Декабря 2009 19:41
yurec писал(а):

SRGK60 писал(а):

Прочность и оченно малый вес это ли не главные аргументы в пользу ковки+вытекающие отсюда:уменьшение сопротивления качению за счет меньшей массы,меньше нагрузка на подвеску,уменьшение неподрессоренных масс,расход бензина и.т.д.



Это что самые главные критерии при выборе легкосплавных колес? По моему те кто их покупает первым делом оценивает красоту, размер, а уже потом все остальное. А таких людей кто покупает для не подрессоренных масс и расхода бензина на этом много не выиграешь. Подсчитай сколько нужно проехать что окупились эти диски. Экономия таким способом это бред.



Красота я согласен,играет далеко не последнюю роль,но речь идет о ковке,и конкретной модели-это прочность и легкость,эстетический вид этих дисков меня полностью устраивает,прибавим к этому меньшую нагруженность подвески и меньшую вероятность погнуть диск при наезде на сколь либо значимую яму,по сравнению с обычным литым и тем более штампованным диском....Мысль улавливаете?А на прокатке и рихтовке дисков можно сэкономить?Я уже все равно решил,что если появятся деньги,а они должны появится,в ближайший месяц то я обязательно возьму эти диски,а если не появятся поезжу пока на литых-летом на штампованных зимой,как это обстоит на данный момент
yurec
# 24 Декабря 2009 20:46
SRGK60
Дело хозяйское, как говорится. Но на 13 дисках и литье не так просто погнуть, профиль то выше, чем у 14. Просто потом можно пожалеть, мало ли как ситуация может сложится. А 14-е можно и на другую машину если что переставить(Приора, Калина).
SRGK60
# 25 Декабря 2009 08:23
Калина мне по половому признаку не подходит,а Приора-хорошая машина,но мне кажется дороговато стоит....
S4astliff4ik
# 25 Декабря 2009 14:02
Бери... Хорошие диски...
yurec
# 25 Декабря 2009 17:18
SRGK60 писал(а):

Приора-хорошая машина,но мне кажется дороговато стоит....



В Тольятти от 270 т.р. за седан с 8-ми кл. двигателем, дороже 15-ки всего-то на 30 т.р.
SRGK60
# 25 Декабря 2009 19:14
yurec писал(а):

SRGK60 писал(а):

Приора-хорошая машина,но мне кажется дороговато стоит....



В Тольятти от 270 т.р. за седан с 8-ми кл. двигателем, дороже 15-ки всего-то на 30 т.р.



А смысл такой Приоры???Вообще по-моему ни о чем.....
yurec
# 25 Декабря 2009 20:21
SRGK60 писал(а):

А смысл такой Приоры???Вообще по-моему ни о чем.....


Как какой смысл, а разве даже такая не будет лучше 15-ки? Можно если, что добавить 15 штук и взять 16 кл.
webmines
# 25 Декабря 2009 22:55
SRGK60 писал(а):

13 вентили стоят неохота менять

А накуа? Итак все отлично встает... И на 14х колесах машина поуправляемее станет... тем более что по деньгам ковка 14 радиуса столько же стоит...
SRGK60
# 26 Декабря 2009 00:15
webmines писал(а):

SRGK60 писал(а):

13 вентили стоят неохота менять

А накуа? Итак все отлично встает... И на 14х колесах машина поуправляемее станет... тем более что по деньгам ковка 14 радиуса столько же стоит...


На управляемость я,слава Богу,пока,не жалуюсь
sanechka))
# 26 Декабря 2009 01:17
нуно брать 14 или 15 и новую летнюю резину, на старые 13 диски зимнюю поставить, а старую летнюю продать...
это я так сделал)))
SRGK60
# 26 Декабря 2009 10:29
sanechka)) писал(а):

нуно брать 14 или 15 и новую летнюю резину, на старые 13 диски зимнюю поставить, а старую летнюю продать...
это я так сделал)))


Еще раз для особо внимательных резина вся новая-это раз,а если лето 14или 15,а зима 13,это какая-то фигня,каждый раз на развал- схождение ездить,осенью и весной никому ненужные поползновения,это два.....
Rover_61reg
# 26 Декабря 2009 11:45
SRGK60 писал(а):

каждый раз на развал- схождение


зачем?
webmines
# 26 Декабря 2009 12:44
SRGK60
ты херню какую то гониш. Какой развал? какие тормозные дицки? просто меняещ колеса и ездиеш на здоровье...
SRGK60
# 26 Декабря 2009 16:56
webmines писал(а):

SRGK60
ты херню какую то гониш. Какой развал? какие тормозные дицки? просто меняещ колеса и ездиеш на здоровье...



Почему херню я гоню??Ттоварищ предлагает летом на 14 либо 15 радиусе ездить, а зимой на 13,и что в таком случае вы хотите сказать ненадо развал делать????Да это любой нормальный водитель знает,что разв-сх. делать обязательно, при переходе с одного радиуса на другой.....И ненадо меня переубеждать в обратном.......
Г.у.М.а
# 26 Декабря 2009 19:38
SRGK60 писал(а):

делать обязательно


При переходе на 14 или 15 диски, радиус самого колеса остается тем же если размер резины не экзотический. Так что развал-схождение делать необязательно. Тормозные диски тож менять необязательно.

Не буду говорить про управляемость и прочие качества, скажу лишь что отдавать такие бабки за 13й размер по меньшей мере неразумно.
yurec
# 26 Декабря 2009 20:38
SRGK60 писал(а):

Да это любой нормальный водитель знает,что разв-сх. делать обязательно, при переходе с одного радиуса на другой.....И ненадо меня переубеждать в обратном.......


Получается что все не нормальные водители кругом hehe
Rover_61reg
# 27 Декабря 2009 11:04
SRGK60
А что за летняя резина у тебя такая, что расставаться не хочешь?
В принципе все отписавшиеся (не сговариваясь) советуют 14 диски.
13 летнюю продать вместе с дисками, денег поднакопить и купить хорошую резину с дисками на 14.
А тормозилки и сход развал никто не делает без надобности.
Плохо тормозит - делаем тормоза.
Уводит или жрёт резину - сход развал.
Но за 13 ковку отдавать такие деньги, да ещё в Питере nea
SRGK60
# 27 Декабря 2009 15:41
Rover_61reg писал(а):

SRGK60
А что за летняя резина у тебя такая, что расставаться не хочешь?
В принципе все отписавшиеся (не сговариваясь) советуют 14 диски.
13 летнюю продать вместе с дисками, денег поднакопить и купить хорошую резину с дисками на 14.
А тормозилки и сход развал никто не делает без надобности.
Плохо тормозит - делаем тормоза.
Уводит или жрёт резину - сход развал.
Но за 13 ковку отдавать такие деньги, да ещё в Питере nea



Резина Континенталь и Гиславед,14 не буду ставить так как у меня и 13 при крайнем левом повороте скребет локер(после установки КИТов АСОМИ перед стал заметно выше),14 еще хуже будет цеплять....Правильно все ждут пока начнет резину жрать и уводить в сторону,чтоб ехать на развал-схождение,пока дятел в задницу не клюнет,на наших "отличных" дорогах эту процедуру неплохо бы проводить раз в 10000-15000 км.
webmines
# 29 Декабря 2009 16:02
SRGK60
при крайнем повороте че угодно скрести будет - что 13, что 14 что 15... Тут вопрос в ширине резины. 13 и 14 они почти одинаковые, 15 чуть пошире...
ДмитрийСТ
# 29 Декабря 2009 19:24
SRGK60 писал(а):

при крайнем левом повороте скребет локер


Вот тут развал проверить и надо. 14-е диски с резиной185/65/14 равны по внешнему диаметру 13-м с резиной 175/70/13. Вообще выбор дисков это собственно религия, один любит 17-й размер, другой 14-й, тебе 13-го достаточно. Но на 14-х диска машина ведет себя получше в плане управляемости, но комфорт немного потеряется. На фото диски отличные, если уже решил - нада брать. Good
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 5
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •