Щелчок при трогании назад-вперёд
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Селя
# 16 Августа 2011 22:41
KIB писал(а):

Селя писал(а):

Авто: 2107


у десятки другие ступичные подшипники nea



Это сейчас 2107.

Попробуйте, щелчки уйдут, гарантия 99%.
tatarin63
# 16 Августа 2011 23:18
Сергей Строганов писал(а):

Половина ответов вообще не по теме, поскольку от шрусов полюбому постоянно щелкало


У меня был левый наружный ШРУС с симптомами один в один, поменял и тишина. Так что не по любому.
Селя
# 17 Августа 2011 21:10
В том то и дело, что при замене шруса хочешь,не хочешь а ступичную гайку откручиваешь.

А шрус, возможно, был ни при чем.
smit404
# 18 Августа 2011 12:08
Думаю это все же крепление балки к лонжеронам. Поставь на передачу (на ручник смотри не поставь) , открой капот, приложи палец к стыку балки и лонжерона и сильно и резко подергай машину назад/вперед. Так с обоих сторон. Подлезть можно и снизу, кому как удобнее. Дергать лучше попросить еще кого-нибудь. Почувствуешь движение - это оно.
ЗЫ: подтяжка может ничего не дать, был случай, после хорошей затяжки один из болтов выпал на дорогу... А затянулось вроде отлично.
stskaluga
# 18 Августа 2011 12:37
smit404 писал(а):

Поставь на передачу (на ручник смотри не поставь) , открой капот, приложи палец к стыку балки и лонжерона и сильно и резко подергай машину назад/вперед. Так с обоих сторон. Подлезть можно и снизу, кому как удобнее. Дергать лучше попросить еще кого-нибудь. Почувствуешь движение - это оно.
ЗЫ: подтяжка может ничего не дать, был случай, после хорошей затяжки один из болтов выпал на дорогу... А затянулось вроде отлично.


Все правильно. Лучше один раз разобрать, обварить трещины (если есть), провести диагностику. Просто потом не сломается где-нибудь за 500 верст - все-таки подвеска.
smit404
# 18 Августа 2011 13:37
И варить надо умеючи. Там два слоя металла перед гайкой-сухарем. Мне по незнанке на прошлой машине приварили их друг к другу, а сухарь остался болтаться.... и уже ничего нельзя было исправить без разрезания лонжерона.
Сергей Строганов
# 18 Августа 2011 13:46
а вообще трещины из-за чего там появляются(на лонжеронах)?
smit404
# 18 Августа 2011 14:18
По идее нагрузка большая. При резком торможении/разгоне на кочках/ямах. Особенно если у водителя стиль тормозить на неровностях, а не перед ними. Плюсом на эту балку и двигатель опирается. Что бы было проще понять, нужно представить векторы сил действующих на крепления в разных ситуациях и их сочетаниях.
Например при торможении ее тянет назад, + задние крепления прижимает к лонжеронам, а передние пытается оторвать. И если до кучи колесо попадает в яму, происходит очень сильный рывок.
Сергей Строганов
# 18 Августа 2011 14:41
примерно на каком пробеге возможны трещины?
smit404
# 18 Августа 2011 15:01
Не могу сказать, зависит от дорог, стиля, погодных условий может... Там ржавчины много часто. Может и одним хорошим ударом можно повредить. На моей я когда брал было 46 ткм и с одной стороны щелкало. На там у педали газа было 3 положения - отпущено, на половину и в пол Smile) Как ездил прошлый владелец с таким тросиком остается только догадываться. думаю такими рывками и расшатал. На этой машине подтяжка помогла тьфу тьфу. На прошлой после подтяжки болты сами вываливались на дорогу...
Сергей Строганов
# 18 Августа 2011 15:06
может туда литолу нашприцевать ?
smit404
# 18 Августа 2011 15:19
Болт и посадочное место (где отверстие, не под всей площадкой балки) может и стоит смазать, колесные болты некоторые люди чистят и чуть смазывают. Вроде не откручиваются Smile Так просто чуть меньше ржаветь будет. А шприцевать имхо бестолку, не ляжет литол внутри ровным слоем. Там суть в том что бы балка была как можно сильнее прижата к лонжерону. Если будет чуть скользить - при таких нагрузках никакие крепления не выдержат долго.
smit404
# 18 Августа 2011 15:21
Так выяснил, именно в соединении балки с лонжеронами люфтит?
Сергей Строганов
# 18 Августа 2011 15:30
smit404 писал(а):

Так выяснил, именно в соединении балки с лонжеронами люфтит?


Еще нет, не было возможности, завтра надеюсь проверить
joni143
# 26 Августа 2011 11:21
Та же самая беда, одинарный щелчок при трогании вперед и назад в левом колесе. Машина 2114 подвеска приоровская, щелчек не глухой, а почти звонкий, мне кажется или шрус или ступичный подшипник, или метал сырец и шрус шлицами начинает 'гулять' в ступице...
Танкист
# 27 Сентября 2011 19:57
Тоже щелкало, облазил все. Оказалось, что крепление защиты картера ослабло. Протянул - тишина!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •