Провал при резком нажатии на газ и провал оборотов хх - В общем вот тебе стандартный мой совет: соединить корпус гены с кузовом

aleksstrel

На форуме 12 лет Сообщения: 146 Откуда: Ленинск Волгоградской области Авто: 21120 2000 г.в. 1,5 16 V; 21124 2007 г.в 1,6 16 V

# 14 Марта 2012 12:15

От - АКБ к кузову идет толстый провод и наконечники пропаяны (сам паял), но напряжение между этими точками 0,04 вольта. Самое большое напряжение между геной и кузовом - 0,09 V. Сейчас спаяю провод и попробую.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 14 Марта 2012 13:32

В общем вот тебе стандартный мой совет: соединить корпус гены с кузовом дополнительной косичкой массы.

В моём случае при установки такой косички помирающий по параметрам ДМРВ становился "как живой". Wink

aleksstrel

На форуме 12 лет Сообщения: 146 Откуда: Ленинск Волгоградской области Авто: 21120 2000 г.в. 1,5 16 V; 21124 2007 г.в 1,6 16 V

# 14 Марта 2012 13:36

Спаял провод и соединил корпус генератора с кузовом. Напряжение уменьшилось до 0,03 V. Но провал никуда не делся. Нужно копать куда-то дальше. Плохо, что гаража нет. После -25 резкая оттепель да еще и дождь пошел.

loxlox

На форуме 12 лет Сообщения: 16

# 14 Марта 2012 19:55

сегодня зачистил массы. не помогло:( так же не сразу отзывается на резкий газ

loxlox

На форуме 12 лет Сообщения: 16

# 14 Марта 2012 20:05

вот нашел в группе 2112:

Цитата:

Всем доброе утро! парни заипал провал ! при плавном нажатии на газ всё лучше не куда ! а вот если резко топнуть то сначало обороты падают и только потом набирает а если окоратно топнуть то вообще может заглохнуть .и обороты вяло сбрасывает .чё это такое ?

нашел пути куда попробовать дальше копать:

Цитата:

Давление в рампе измеряй, если ниже положенного, то бензонасос нагнулся. С подобной проблемой встречался уже, но на другой машине, там бензонасос умер. Провер

Цитата:

Было такое, катушка зажигания навернулась, поменял и всё ок стало

Цитата:

Манометр любой подойдет, давление в рампе должно быть от 2.9 до 3.2. 2 человека надо, чтобы измерить давление, ты подсоединяй к отверстию, а другой включает зажигание после отключает.

Цитата:

Регулятор давления на топливной рампе стоит справа.К нему белый шланг подходит.При снятии этого шланга давление возрастать должно если регулятор исправен.Проверяется на заведеном двигателе.

2aleksstrel - проведем испытания?
1. проверить давление в рампе.
2. поставить исправный МЗ и катушки .
3. проверить как то регулятор давления топлива

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 15 Марта 2012 10:43

loxlox
Есть метод проще - отключаешь ДМРВ, если машина попёрла значит это он помирает, если ничего не изменилось или стало хуже копаешь другие места. А по провалу при нажатии на газ ДМРВ в первую очередь диагностируется. Хорошие массы улучшают сигнал от ДМРВ. Только чистить массы - бесполезно, хреновый контакт не там где резьбовое соединение.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6769719#6769719

loxlox

На форуме 12 лет Сообщения: 16

# 15 Марта 2012 13:02

интересно. только как купил машину, проездил месяца 2 - потом обороты стали скакать. со старым тоже была такая проблема. купил новый - обороты перестали скакать. проблема не исчезла.
еще нюанс : если отключить дмрв - обороты встанут на 2000. и тут если резкий газ - вполне вероятно провалов не будет. я так думаю:)

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 15 Марта 2012 14:36

loxlox
Вообще проверять провал с ХХ некорректно - накладываются переходные процессы.
Провал проверяется как раз с 2000 оборотов, т.е. на ХХ педалью газа выводишь 2000 оборотов, стабилизируешь их, а потом резко газ в пол - на исправной машине никаких провалов не должно быть.
Тоже самое и при отключенном ДМРВ.

loxlox

На форуме 12 лет Сообщения: 16

# 15 Марта 2012 15:30

ну проблема именно в резком газе с хх. у знакомых на 10-ках 8 и 16 клап. таких проблем почему то нет. когда он сел в мою 12 сразу заметил что с перекрестка при резком газе она тупит и обороты не сразу поднимаются а через 1-1,5. тяжело трогаться в горку. ручник конечно помогает но с тормоза тяжко.

loxlox

На форуме 12 лет Сообщения: 16

# 16 Марта 2012 12:35

http://www.2112.ru/showthread.php/3010-%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%BB-%D0%AD%D0%91%D0%A3.-%D0%9E%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D1%81%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C

painkiller34369

На форуме 13 лет Сообщения: 67 Откуда: Екатеринбург Авто: 21104 (1.6 16 кл.). 2005 г.в.

# 17 Марта 2012 06:52

loxlox писал(а):

2painkiller34369 - на какую прошил?

Не помню, спрошу, отпишусь.

aleksstrel

На форуме 12 лет Сообщения: 146 Откуда: Ленинск Волгоградской области Авто: 21120 2000 г.в. 1,5 16 V; 21124 2007 г.в 1,6 16 V

# 18 Марта 2012 00:35

loxlox писал(а):

2aleksstrel - проведем испытания?
1. проверить давление в рампе.
2. поставить исправный МЗ и катушки .
3. проверить как то регулятор давления топлива

Модуль, провода и свечи заменены неделю назад. Никак не выберу время чтобы проверить давление в рампе и регулятор давления. Может завтра или послезавтра получится. Каждый день с утра до вечера в поездках.

aleksstrel

На форуме 12 лет Сообщения: 146 Откуда: Ленинск Волгоградской области Авто: 21120 2000 г.в. 1,5 16 V; 21124 2007 г.в 1,6 16 V

# 18 Марта 2012 00:39

loxlox писал(а):

ну проблема именно в резком газе с хх.

Точно так. Отключил ДМРВ - обороты поднялись и при резком нажатии на педаль газа провала нет. Даже если обороты хоть немного больше чем х.х. то уже нет такого провала.

mamon_maxi

На форуме 12 лет Сообщения: 5 Авто: PRIORA

# 21 Марта 2012 12:23

Такая-же проблема на приоре.При резком нажатии на газ при холостых оборотах поттраивает через раз, а после 1500-2000 т.об. всё супер и расход нормальный.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 21 Марта 2012 19:39

mamon_maxi писал(а):

акая-же проблема на приоре.При резком нажатии на газ при холостых оборотах поттраивает через раз

Как вариант проблема с зажиганием, обычно она так себя проявляет.

mamon_maxi

На форуме 12 лет Сообщения: 5 Авто: PRIORA

# 22 Марта 2012 13:15

Куда лезть в первую очередь?

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 22 Марта 2012 16:24

mamon_maxi
свечи\провода\мз или катушки смотря что у тебя.

il3

На форуме 15 лет Сообщения: 5

# 29 Марта 2012 14:22

Для всех у кого такая проблема - могу сказать как эта проблема решается координально.

Я могу сказать только за двиг 2112 16в 2002 г.в. и контроллер БОШ в нем на ресивере есть специальное отверстие под рециркуляцию такая железная пипка сантиметра 3 в длину и несколько мм в диаметре, оно почти у всех бывает заткнуто, ну вот если его открыть то воздух пойдет в мотор мимо дросселя и всех датчиков и фильтра (смесь правда наверное будет немного бедниться), попробуйте его открыть, если на нем шланг рециркуляции надет, то снять шланг - если проверили уже все датчики и незнаете в чем дело - 95 % что поможет.

Потом отпишитесь сюда.

У меня тоже глохла при торможении с переходом на нейтралку и проваливались обороты.

BAKER1332

На форуме 12 лет Сообщения: 39 Откуда: Украина, Днепропетровск Авто: ВАЗ21113

# 29 Марта 2012 15:10

Все связано с программой работы контроллера. Во всех учебных пособиях описаны все режимы работы двигателя. При резком нажатии на педаль акселератора, авто резко не побежит - спортивный стиль езды для десяток неприемлем /без перепрошивки котроллера/. Обосновывается это тем, что вроде как защита от "дураков" - предотвращает прокутку ГРМ. Так что понятие "проскочу" для владельцев десяток надо забыть.

Gennadiy K

На форуме 13 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 29 Марта 2012 17:43

il3 писал(а):

... на ресивере есть специальное отверстие под рециркуляцию такая железная пипка сантиметра 3 в длину и несколько мм в диаметре, оно почти у всех бывает заткнуто, ну вот если его открыть то воздух пойдет в мотор мимо дросселя и всех датчиков и фильтра (смесь правда наверное будет немного бедниться), попробуйте его открыть

BAKER1332 писал(а):

При резком нажатии на педаль акселератора, авто резко не побежит - спортивный стиль езды для десяток неприемлем /без перепрошивки котроллера/. Обосновывается это тем, что вроде как защита от "дураков" - предотвращает прокутку ГРМ.

Сказочники, тут довольно продвинутый в техническом плане форум, поэтому такие "народные" советы никому не нужны.
Оба сообщения абсолютный бред.

aleksstrel

На форуме 12 лет Сообщения: 146 Откуда: Ленинск Волгоградской области Авто: 21120 2000 г.в. 1,5 16 V; 21124 2007 г.в 1,6 16 V

# 30 Марта 2012 17:24

Померил только что давление в рампе. При включении зажигания накачивает до 2,8. На холостом ходу давление падает до 2,4. Когда снимаешь шланг с регулятора то давление поднимается до 2,9. При пережиме обратки - до 3,4. Еще заметил, что при резком нажатии на газ в момент провала давление растет до 3,0. Но именно в момент провала. Может это пружина регулятора подсела и не прикрывает нормально клапан тогда когда действует разрежение при заведенном двигателе. А при резком открытии заслонки разрежение снижается и пружина осиливает закрытие клапана. Поменяю регулятор - отпишусь что вышло.

aleksstrel

На форуме 12 лет Сообщения: 146 Откуда: Ленинск Волгоградской области Авто: 21120 2000 г.в. 1,5 16 V; 21124 2007 г.в 1,6 16 V

# 30 Марта 2012 17:36

Забыл написать. Когда заглушил двигатель то давление поднялось до 2,85 и уже 50 минут держится на таком уровне. Значит форсы не текут.

kotmu

На форуме 13 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 01 Апреля 2012 01:03

aleksstrel писал(а):

При пережиме обратки - до 3,4.

Вроде как мало.... и еще.. проверяют производительность насоса. Во время работы мотора на ХХ в бутылку через обратку должно натечь не менее 0,7 литра за минуту. У меня так наливало с обратки.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 04 Апреля 2012 10:03

il3 писал(а):

...на ресивере есть специальное отверстие под рециркуляцию такая железная пипка сантиметра 3 в длину и несколько мм в диаметре, оно почти у всех бывает заткнуто, ну вот если его открыть то воздух пойдет в мотор мимо дросселя и всех датчиков и фильтра (смесь правда наверное будет немного бедниться), попробуйте его открыть...

У меня тоже глохла при торможении с переходом на нейтралку и проваливались обороты.

Вместо того чтоб страдать хернёй прочистил бы ДУ, РХХ и вентиляцию картера.

4epen

На форуме 12 лет Сообщения: 4

# 10 Май 2012 17:21

появилась такая же проблема на 2112 1,5 8 клапонов, 2001 года, при переходе на нейтраль обороты проседают до 500 либо глохнет, но не всегда бывает нормально держит, впервую очередь взял другой РХХ (был под рукой, да и грешил на него) завел все держит нормально, постояла все хорошо, поехал, пару километров держало норм, обрадовался, но при прогреве двигателя до 90 градусов начали опять плавать. Завтра сниму весь ДУ, промою, не поможет помою форсунки и поменяю свечки. Но вся беда начинается именно на нагретой машине. Подскажите если где то в ремонтных действиях не та последовательность буду благодарен =)

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям