жор масла 700г на 1 тыс..

Поменяй марку масла..

Я поначитался всякой буеты про ваги жрущие масло... Решил в тигуане посмотреть к пробегу 10 тыс- че там с маслом?
Не нашел щупа
Потом колеса менял( у официалов- тк конторская машина)- спросил у чела- а где мол уровень-то смотреть и че делать?
Он грит- да там у тебя напишет если чет хреново будет- ездий так не парься

А какой у тебя двигатель?

Тогда странно,что ты щуп не нашел

официалы предложили подлить масла и уехать, я отказался.
Позвонил на горячую линию Фольксвагена, договорился, что буду звонить им завтра утром вместе с представителем официалов.
Теперь вопрос, поскольку машина на гарантии, как грамотно выстроить разговор с юридической точки зрения? Что от них можно и нужно в этой ситуации требовать?

Кабанидзе писал(а):
подсказали знающие люди, что ОД должен долить масло до уровня, опечатать двигатель и через 1000 км. сделать замеры расхода.

Дилер не будет так делать,ибо масло у тебя уже полумертвое .Зальют новое.

Он же слева,а покажет комп,верней напишет,низкий уровень масла

Первое - открываем мануал на машину и смотрим допустимый расход масла. Если авто укладывается в эти нормы - ничего не поделаешь.



Автомобиль относится к технически сложным товарам.

А так да дилер доливает масло, пломбирует движок, отправляет ездить на 1000 км, приезжаешь и смотрите расход. Укладываешься в норматив, досвидос, неукладываешься - будут думать.

Расход моторного масла
Некоторое количество моторного масла потребляется во время движения. В следующих ситуациях расход масла может возрасти и моторное масло может
понадобиться залить в интервале между техническим обслуживанием
автомобиля.
● Если двигатель новый, например сразу после приобретения автомобиля или
замены двигателя
● При использовании масла низкого качества или ненадлежащей вязкости
● При движении на больших оборотах или с тяжелым грузом, во время
буксировки или при движении с частым ускорением и замедлением
● При работе двигателя на холостых оборотах в течение длительного периода
времени или при частом движении в плотном потоке

мне некуда глянуть, для моего двигателя такой параметр по-моему не указывается, да мой и не жрёт в любом случае двигатель должен укладываться в какие-то нормы

Ну вообще в доках наверняка записано, что проверять уровень масла либо при заправках бензом либо перед началом движения. Перед заезду к дилеру его определенно надо проверять, если пролюбил уровень и с движком начались проблемы то тут все зависит от того что и как ты говоришь. А говоришь ты следующим образом: еду из далека. Перед выездом проверил уровень масла и отправился в дорогу километров на 1000, по дороге движок что-то захондрил ну ты сразу значит к дилеру. С приемщиком вместе поглядели масло и баааа, не хватает. Беда, но я перед выездом то проверил все норм было, а в дороге ни где не написано что ты должен масло останавливаться проверять. А так да дилер доливает масло, пломбирует движок, отправляет ездить на 1000 км, приезжаешь и смотрите расход. Укладываешься в норматив, досвидос, неукладываешься - будут думать.

в любом случае двигатель должен укладываться в какие-то нормы

ВОт нашел в инструкции про расход масла

тогда у ТС только один вариант - сдавать авто на ремонт, дилер проводит экспертизу, если она говорит что всё ок, тогда смириться или искать другого эксперта. Уж поверь, эксперт в своём отчёте на что-нибудь да сошлется, просто так из воздуха он цифры не возьмет.