алекс спб
Ваще не парюсь. На второй машине в семье (Гранта АКПП) мотор тот же - 21126.
Каждый год на море все последние годы ездили на одном из этих ВАЗиков за 1500 км от Москвы и там экскурсии себе устраивали, а также в Крым заехали и даже не волновались о ремнях каких-то
Поломок не было.

Гейтс же не?

Спасибо! Буду смотреть про них.

в десяточную ветку зайди - всё обсосано уже 100 раз

покупать в экзисте или другом крупном магазе. а не у хачей в палатках

едешь к официальному дилеру Ваз, они тебе все ставят заводское и дают гарантию 6 месяцев или 10 тыщ км.

А если менять цепь, то нужна тока цепь

На первом флагмане менял на 60 тык, чиста для профилактики и начитавшись историй про пшекский опорный говноролик.
Все кстате было в идеале.
Ставил кит от Гейтс.
На втором на 30 тык заменил опорник на KOYO, правда пришлось под него точить шайбу-проставку, чтоб отцентровать ремень (НЯП, 9 мм)

Новайс
Ну кому как.мне неприятно.подставка от АвтоВАЗа конкретная
Меняй потом в поле гбц в сборе на х пойми какой хлам с разборки,чтоб быстро уехать
А потом повторно вскрывать и шатуны выкидывать

Все советуют тут ролики ИНА.
А вы хоть номера-то их знаете? Конкретно натяжного?
ИНА продаёт кит, в нём ремень контитеч, натяжной и опорный.
Опорник выкидываешь и ставишь либо Койо либо опорник от 2112 двухрядный ИНА.
ГРМ не проблема.
Лучше поищи нормальную помпу, а не ТЗА.

V1T
Ага, тоже идея.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

-alex-
понятно...
А какая помпа нормальная?

приора должна быть с цепью.

+многа
тоже не понимаю как можно ездить на машине и каждый день сцать чтоб грм не порвался

Hepu из Германии

+1

Так на Приоре заявленный ресурс грм 180 т.км, Автотаз слов на ветер не
бросает,ездей и не переживай

Если надумаешь,то ремень гейтс и ролики Инна или ГМБ это лидеры
рынка и основные поставщики на конвейры.

Ремень ходит, а ролики дохнут без смазки

ремень Донгилл ролик иннна и усе буит хорошо

+3
Хепу, пиленга, некоторые говорят дааз.
На пред. Приору ставил пиленгу, сейчас взял дааз на пробу.
На обоих приорах родной грм стоял до 85 ткм и не жужжал.
Даже поляк выдерживал.

Я проверял

175000 держит, потом срезало зубья в -27

Помпа заклинила, возможно левый антифриз замерз, вывод - купить хороший антифриз и не париться

Ну я же говорю автотаз слов на ветер не бросает,так что ТС переживать
не о чем,главное антифриз

Эта чозахня?
Ремень гейтс или конти.
Вообще родной ремень до 150 легко пробежит.
Проблема в роликах и помпе.

Я верю АвтоВАЗу, без шуток

Если все заводское 100%

Езди до 179999, потом меняй

Смотри сам , у меня заводской ремень рванул на 47 ткм при обгоне . Причем виноват именно ремень , ролик и помпа отходили свое сполна .

Автор, меняй однозначно сейчас и никого не слушай про 180тык (это ходит столько сам ремень, а не ролики, и то не всегда), на приорофорумах сотни случаев обрыва на 30-60тык км, виной чаще всего является слабый польский опорный подшипник. Капиталка потом обойдется в 30тыр, оно тебе надо? По комплекту, можно взять оригинал гейтс, выкинуть опорник, и взять двурядный ролик от 12-ки фирмы ina. Болт опорника нужно будет заменить на восьмерочную шпильку с гайкой. Подробности поспрашивай в 10-ой ветке, там подскажут точные номера, артикулы и прочее..

Я не понял тс создал эту тему в курилке, а не в профильном, чтобы в затухающую курилку хоть как то еще народ привлечь?