ИМХО, эта рубрика Авторевю бессмысленна только в силу того, что испытатели ездят все время на разных машинах(когда только успевают ) и просто психологически не могут перстроится-трудно после езды на Рено Вель Сатис объективно оценить Рено Логан, знаете ли
Впрочем,мое убеждение , что покупать Калину полное безумие, хотя бы из-за вазовского гарантийного сервиса, остается неизменным.

"Чел с сайта ЗР" - это, собссно, я. Инфу слышал на "Эхе Москвы" ("Арсенал"-это как бы их дочерняя станция). В утреннем канале, в прямом эфире, пришел Пикуленко и это всё изложил. ИМХО, внаглую врать он не будет, т.к. нарот станции эти слушает, и наверняка многие так же обратили внимание на это сообщение.

а это на тестах в Сочи Подорожанский ухондачил новый ML, когда поехал в речку проверять проходимость и сел в ней по уши, убив двигатель у мерса гидроударом???

Мне довелось поездить на Калинах с разной степенью зрелости. Предсерийные машины страдали опасными изъянами в управляемости, повышенными шумами и вибронагруженностью. На презентации первых серийных образцов оказалось, что управляемость доведена до вполне приемлемого уровня, Калина стала тише и комфортнее. Но тестовая машина, выданная нам дилером в июне 2005 года, оказалась на уровне предсерийной, если не хуже!
http://www.autoreview.ru/new_site/year2005/n16/primerka/pr.htm

Читать то не пропуская строки надо

Смею заметить, как человек, катавшийся на тех калинах в сочах, - это были другие машины. Доведенные до ума испытателями АвтоВАЗа, потому все журналы и отписались о них хорошо. А то, что ревюшники опустили уже серийную калину - вполне ожидал...