Господа, обьясните дилетанту - как помытиь двигло??
например:
1. Закрыть то то и тото ...
2. Снять то и тото ...
3. Купить моющее средство (какое, специальное или просто фэри)
4. Рекомендации как лучше мыть??

заранее благодарен.

apsav
Тут не поспоришь...
Врядли стоит рассматривать эксплуатацию авто в деревне
Там саму то машину мыть не будут не точто двигло.

Щас буду говорить только за себя! Моей машине года еще нет, хоть она и русская, но в ней не ни потеков масла ни тосола. Короче в моторном отсеке сухо и тепло Ну а пыль я смахиваю тряпочкой...
Спрашивается ну нафига его мыть?? Гемор нажить себе? Хоть это для меня не проблема тксам занимаюсь ремонтом электрооборудования в авто.
НУ а если у скажем дяди Вани тут повторюсь не мойка нужна а капиталка!
Короче мыть или не мыть это дело личное! Спорить не будем
ибо каждый по своему прав!

Я мою двигатель 1 раз в год как правило апреле-мае. У меня в гараже тоже керхер. Минусовую клемму нужно отсоединить обязательно, а лучше снять акумулятор, генератор достаточно накрыть полиэтиленовым пакетом, в зависимости от расположения воздухозабоного патрубка можно его также закрыть. После мойки желательно дать двигателю хорошо просохнуть на солнышке (часа 2-3).
Пока никаких проблем не возникало.

Классно! свой керхер!

а у нас требуют только чтобы номера читались, сам проходил.
на мойках используют оборотное водоснабжение и в итоге получается коктель из всякой гадости, которая может убить любые контакты, нет уж лучше тряпочкой протереть

Сам часом не из автоэлектриков . Если должным образом не защищать то сгниет ЛЮБОЕ соединение, и скрутка погниет не хуже пайки активность меди тоже не плохая.

Нет не из автоэлектриков



Тутаньки надо добавить ИМХО?

нет не ИМХО вижу почти каждый день особенно когда сами устанавливают себе музыку и паяют , а неиспользуют разъемы



Тут все просто, не технологично это паять.

Что паять не технологично не спорю, как уже писал выше автомобиль имеет свой срок службы (спаянными соеденениями проблемы возникнут быстрее при воздействии на них соли)

И в заключение несколько вопросов.
Почему все клеммы в разъемах луженые?
Почему в военной аппаратуре все провода многожильные и луженые?
Почему в ней нет ни одной просто обжатой клеммы, все пропаяны?[/quote]

А кто Вам сказал , что все клемы луженые ? Если смотреть на ВАЗ то возможно , а на иномарках оксидированные (KIA исключение) (могу быслать пару блестящих разъемов)

Неуместное сравнение МИ-24 и ВАЗ 2109 у одного сроук службы 20 лет у другой 5-8 лет
Один стоит миллион долларов, другая 6000-7000 тыщ.
В одном золота на 5 кило , в другой медь и то с примесями.
В одном соеденения закрыты и платы залиты лаком в другой изолента в лучшем случае

Я уже устал писать , что паянное соеденение гниет быстрее при воздействии на него агрессивной окружающией среды , я не где не упомянул, что паянное соеденение хуже при обычных условиях