Вот такие дебилы дома строят, а потом самолеты падают...

То есть я в упор залил бак, проехал 210 км. Влезло 30 с лишним литров. Расход получается 20 литров? Полтергейст какой то:))

Кстати Полиман - твоя мечта дизельный большой Крузак, если 200-й, с мотором ве8, то он на сотню там же, где Патр 15 употребит, скушает около 17-18. Соляра стОит также как бензин 92-й.

Да в общем то на топливе если есть желание наэкономить в случае с Патром вообще вопросов нет - газ поставил и вперед.

надо не бензин экономить, а работать больше

а кто тут писал про экономию? И про то, что Патр экономный? 15 литров на сотню по городу, пусть и 92-го бенза, пусть и зимой - это не сильно экономно.

не, не верю
не 15
18-20

для полимана идугих--хотите экономичное авто-не сомтрте на тяжелые внедорожники и вообще на машины с геометрией кирпича

я не грю, что надо экономично или не надо
я говорю, что патрик жрет 18-20л на сотку,а не 15

если бы был 18-20, то засудили бы и отсудили бы стократно уже у УАЗа кучу денег. Но средние отзывы - кушает он 14-16 литров, у меня по морозу ниже 20 и дергании-поездках за 300 метров-километр и 17 выходило, тоже проверял.

Это про городской расход. На трассе понятно меньше. И в характеристиках такие же цифры написаны.

Ну а ты не верь, это твое право.

Добавлено спустя 15 минут 8 секунд:

Еще наблюдение. Напряжение в бортсети не просаживается при включении подогревов всех сидений, зеркал-стекла заднего, подогрева руля и фар-музыки. Меньше 13.5 вольт по борткомпу не опускается. И еще - мощнее телефон заряжает от гнезда прикуривателя, сравниваю с предыдущей Астрой. Правда Астра вся очень электронная, все на контроллерах и там черт ногу сломает чтобы узнать, чего и как подает по электричеству. Но на гнездо прикуривателя точно меньше шло. Или ток меньший, или напряжение, не знаю, я не электрик.

ты не електрик, ты коньюктурщик

разумеется конъюнктурщик, по части этих железок автомобилей на 200 процентов. Так я об этом больше десяти лет назад тут писал.

для не очень в курсе
напруга проседает

но впределах 13,9-13,6..

hakim11
я просто читал где-то жалобы, что типа до 12 с чем то проседает. Но проверял - не так. В морозы нормально заряжается аккум.

придурки потому что смотрят на приборку а надо мерить на аккуме мультиметром

у меня при печке и дальнем кажет 12,4 а в реале-около 13,4

на патриотах вполне нормлаьные гены стоят

hakim11 Ну у меня я думаю верно кажет. Так как если бы по аналогии с твоей была бы погрешность показаний в минус - то это почти криминально, свыше 15 вольт напруга бы была (так как без потребителей-подогревов вроде 14 - 14,2). Но по ощущениям гена вполне нормальный - это и без компа чувствуется, просадки все эти, если не хватает. Посмотрим, как летом с кондеем будет.

При пробегах 50 60 км в день какая разница какой расход 15 или 17 литров?

Илья В.
Ну да. Так и есть. Это я еще по делам прилично мотаюсь на Патре. Но все рядом. А так до работы 10 или 11 км спокойной дороги. То есть мне это вообще не критично. Но вот если кататься по 40-50 км только в одну сторону на работу - там уже призадумаешься. Вернее тогда на Патра есть смысл газ поставить. Или не Патра брать.

Я именно про эти машины,с картинок..есть фото?

Еще про экономию. Вот Дастер 2 литра полнопривод ест в среднем 11.5 - 12 литров зимой (однозначно проверено на машине брата, меньше средний не выходит, больше может, это про городской расход). Но 95-го бенза. Сам Дастер на сотку дороже того Патра, что я взял. Лень в расчеты углубляться, но получается что учитывая расход Патра разница от большего расхода снивелируется с этими ста тыщами к 150-200 тыкам пробега.

ЗЫ при этом понятно, что Патр потенциально более сложный и проблемный может быть авто, чем по сути легковушка-Дастер.

про борт сеть--прсотоприборка включена в старых машинах рукожопами в цпях с падением потому и меряет так

И этот человек ещё говорил что 100А много и столько не надо

hakim11 мотор работает вообще достаточно тихо и мягко на холостых, что с улицы, что с салона. Хотя определенная вибрация-подрыгивания на прогретом моторе и на холостых оборотах есть. Моментальный расход показывает на полностью прогретом 1.1 - 1.3.

И еще. У меня такое ощущение, что при морозе от 15 и при езде по трассе мотор чуть недогревается. Правда как проверить - не знаю. Борткомп температуру в градусах не показывает.

А вообще на эти ЗМЗ моторы как я понял скоро шатунно-поршневую группу будут ставить от Федерал Могул, как и на вазовские.

воткни OBBII в диагностическую колодку, там все увидишь

А от 92,давится им?

Olegan-TLT

прям таки мировые тенденции и переход от надёжных машин к одноразовым шалушайкам что долго не ездили машины и чтоб новые продавать.
гниющий на глазах кузов в ульяновске освоили, и вместо того чтоб поднимать общее качество своей продукции решили внедрить лёгкую щпг чтоб и цену поднять и русурс мотора сократить, класс!!!
ладно приора, бешеная табуретка с крутильным верховым мотором, за то как она едет на остальное можно закрыть глаза, но вот нахрена лёгкая шпг на патре, всё равно он крутится не будет как вазовский шеснарь даже со старой мясистой шпг, а если и будет то владельцы взвоют ибо им надо только низы.

на патриоте и ак облегченная группа..потому и цепь однорядка и потому все кто на 2016г персел отмечают резвость