вот всё чем можно чем то что то делать

Proteus
зачем??

НОРМАЛЬНО делать кузов вовобще



и раму заново

фура в патриот

В принципе согласен, но я не про безопасность в абсолюте, а про шансы.
По дорогоам у нас всё же ездит больше легковушек, причём старого хлама либо классов B и C и при встречи с ними всё же лучше находится в 2-х тонной рамной машине.

Что до теста ар, то я его в случае с патриотом не считаю объективным, ибо барьер был раздавлен и тачка деформировалась о более жесткую основу барьера. На видео видно, что тачка мнется не о сминаемый барьер, а о стенку самого препятствия, такие ляпы делать не стоит ибо битьё 2-х тонного грузовика и легковушки разные вещи, а препятствие должно имитировать авто разве нет?

Предлагаю разбить третий за границей, солярисов сколько разбили.

патриот никак не расчитывался на карш тесты..все улучшайзинги пола-фигня

его раму надо ХОРОНИТЬ..тк это рама 469
и раму заново

Душераздирающий репортаж о ломающихся пополам пикапах Nissan Navara опубликовал британский таблоид The Sun, заметка щедро снабжена фотографиями изъеденных коррозией рам, приведены, как водится, несколько комментариев владельцев в духе «доколе». Утверждается, что в Великобритании зафиксировано по меньшей мере несколько десятков случаев разрушения автомобилей, выпущенных в период с 2005 по 2008 годы, но есть и уничтоженные ржавчиной более свежие машины, причем не только пикапы Navara, но и соплатформенные вседорожники Pathfinder.

Издание также сообщает, что историей заинтересовался Транспортный комитет при парламенте Великобритании, где обещали «во всем разобраться». Сами же обиженные владельцы разрушенных машин ведут консультации с юристами и оценивают судебную перспективу, а свой гнев выплескивают в специально созданной группе Nissan Navara snapped chassis социальной сети Facebook. Вот только странно, что группа эта закрытая, хотя обычно в таких случаях пострадавшие стремятся к максимальной публичности. К сожалению, в данном случае нельзя исключать корыстного мотива со стороны автовладельцев, особенно в свете недавней эпопеи по поводу ржавеющих пикапов фирмы Toyota, которая после многочисленных жалоб владельцев согласилась выплатить в США 3,4 млрд долларов и провести ремонт (замену рамы) в случаях, когда это необходимо.

Климат в Великобритании, конечно, так себе — сырости не занимать, однако вряд ли условия там более суровые, чем в России, где «массового падежа» Навар замечено вроде бы не было.

Разумеется, нельзя исключать и брака со стороны производителя. The Sun утверждает, что фирма Nissan частично признала проблему и даже выразила готовность пойти навстречу автовладельцам и урегулировать конфликт в индивидуальном порядке, но наиболее инициативные пикаповоды хотят именно официального отзыва, поскольку нахождение на дороге автомобилей с такого рода дефектом опасно для общества.

Агентство Reuters сообщило, что компания Toyota согласилась отремонтировать примерно 1,5 миллиона проданных в Америке пикапов, у которых есть риск разрушения рамы вследствие коррозии. К такому решению автопроизводителя подтолкнул коллективный судебный иск владельцев пикапов, недовольных тем, что рамы их машин слишком сильно ржавеют, в отдельных случаях настолько сильно, что под угрозой находится структурная целостность кузова.

В группе риска — среднеразмерные грузовички Tacoma 2005–2010 модельных годов, полноразмерные пикапы Tundra 2007–2008 модельных годов и построенные на базе Тундры вседорожники Sequoia 2005–2008 модельных годов. В России ни одна из этих моделей официально не продавалась, но благодаря серым дилерам на дорогах они встречаются регулярно (особенно Tundra) и, очевидно, также страдают от коррозии.

hakim11
У меня такое ощущение что они хотели специально это ведро на краше завалить, да машина устаревшая да с недостатками. Но если намеренно промазать мимо рамы да ещё 18 колеса, лада веста наше всё.