Сфотографировать-то сфотографировал как послать не знаю. Подскажите кто-нибудь как фотки выложить, или ящик оставьте перешлю

Грузи фоты сюда это специальный ресурс для размещения фоток на форумах (регистрации не требует), а потом оттуда ввиде кода URL скинешь на форум.Вобщем там все очень просто и понятно.

Попробовал загрузить раз 9 наверное выбрасывает, пишет что соединение прервано. Попозже попробую ещё, можнт чего выйдет.

Наконец-то плучилось попытки с 54.
http://keep4u.ru/full/070611/f30fab48c070bf7823/jpg
http://keep4u.ru/full/070612/b4e4b475c81cbe08a0/jpg
http://keep4u.ru/full/070612/d089d86f16fe12735a/jpg
Тут 2 вида и шаблон приблуды с помощью которой трос крепится

машина 5ка карбовая, меньше 2х лет. профиль заполнить - вопрос спорный, ибо это машина брата, правда занимаюсь ее ремонтом я

За фоты пасибо, оценил, понравилось.Тока ты не с той строки код УРЛ скопировал, надо было либо со строки под номером "2", либо уменьшенный вариант под номером "3" (увеличение по клику.
Вот пример:
полноразмерное фото

увеличение по клику

Это так на будущее причем второй вариант предпочтительнее, дабы не жрать трафик тех кому это не интересно.

Ну это по первости всегда чего нибудь да отчебучишь. Спасибо за дельный совет. В следующий раз попробую сделать как alex.moc-5 посоветовал может и получится чего

Alex69, а трос привода на кран от чего применил, и каким образом его крепил к рычагу на торпеде?
ЗЫ а че шланг армированный не поставил?

Не помню по- моему от подсоса.

так же как и все тросы там закреплены, с помошью загибнутины в форме ступеньки, а рубашку штатной прижималкой..

Зачем я родной разрезал и в разрез воткнул кран, у него толщина сантиметра полтора.

Я вот тоже на карбовую семерку ставил кран от восьмерки - пластмассовый. Ничего не текло, заслонка в кране двигалась очень легко и непринужденно. Трос (на фото1 еще не установлен) я применил более длинный от подсоса той же восьмерки обрезав до нужной длины, просверлил дырку в моторном щите и подцепил один конец его к штатному ползунку управления краном, а другой к рычажку заслонки крана. Единственный минус пришлось ставить кран из-за компоновки на отводящий (верхний) патрубок, а желательно на подводящий (нижний), т.е. летом в жару при полностью закрытом кране все равно было спереди ногам жарковато при длительной поездке - видать печка все-таки нагревалась горячим тосолом. Такое же решение мы видим и у ALEX69, что не есть гуд. Надо ставить кран со стороны моторного отсека на моторный щит патрубками горизонтально, а не вертикально, тогда его можно подключить к нижнему патрубку печки, как показано на фото2 (из статьи журнала "За рулем").

http://keep4u.ru/full/071121/3fc50ff3e1a13cf240/jpg
http://keep4u.ru/full/071122/868902a8de73cedfb5/jpg

ALEX69, а какие-нибудь еще имеются нюансы при установке троса?
кстати,от подсоса то, классики?

Smart
Да любой трос по длине подходящий. А нюансов никаких сверлишь дырку в моторном щите и всё. В качестве уплотнения применена заглушка резиновая от какого-то гидроцилиндра (тормозного что-ли), на фото видно.

Поменял краник кстати пока (3тьфу) все нормально.
ездить ощутимо комфортнее.
только вот прогревается почему то дольше...
сечение что ли маловато...
утром машину всю прогреть с теплым салоном минут 10 надо.
5 на двигатель + 5 на салон.

в поиске дырок... (может дует откуда?)

PS по поводу установки - первый раз - часа 2. установил в середине июня..
зато теперь - наверное и за полчаса управлюсь.
Заодно чуть почистил радиатор от листьев.

Тогда ВОПРОС! Если отсоединяешь под капотом два шланчика от печки и выливается из радиатора тосол, воздушной пробки потом не будет? Если будет, как ее устранить?






У меня краник сам горячий, а радиатор еле теплый на нормально прогретом моторе. Радиатор говно и менять надо или еще что то?