Конечно ошибаешься!
Давление в баллоне не 50, а 150 кг/см.кв.
Теперь считай:
40х150=6000 литров.
6000/200=30 минут чистого (рабочего) времени.
Каждый слой кладётся за время порядка 5 минут.
Это чистое, а не машинное время.
Получается 30/5= 6 слоёв.
Один слой можно взять на всякого рода техническую погрешность (давление в реальности чуть меньше в баллоне, пробное распыление и настройка "пистолета" и пр.....)
Вот тебе и 5 слоёв.
А если учесть, что в паспорте на "пистолет" расход в 200 л/мин указан только по тех. условию производительности, то в реальности получается меньше (процентов на 15, не меньше).
Это зависит от правильной настройки краскопульта, вязкости расходного материала (краски), температуры. Может не идеи, но есть....
Я скажем не знаю что может быть при взаимодействии закиси азота с компонентами краски.
А вдруг "свернётся" или свои свойства потеряет? Может глянца не будет.
А ты подумал, какая будет на выходе температура азота?
Как минимум можешь получить "апельсиновую кожуру" (шагрень).

2 Rezo:
Да я думал о том, что закись сжиженная, что при переходе в газ она будет охлаждаться, но я буду красить разные детали по-отдельности, поэтому не думаю, что газ будет слишком холодным. На работе мы эту закись больным в легкие вдуваем, ничего не замораживаются, хотя редуктор бывает совсем-совсем не теплый, не прикоснуться даже, такой холодный. Закись - инертный газ и ни с какими компонентами краски реагировать не будет. У меня шеф красил машину с помощью этого газа, вот так. Но все же, результат будет виден на практике. Сделаю, раскажу.

Не самый лучший вариант. Мало ли..... разные условия.... цвет... Вот это-то и очень плохо. Мало того, что краска на выходе из сопла будет далека от необходимой вязкости, так к этому ещё и микрокапли конденсата добавятся (в результате быстрого охлаждения).
И насколько стойкое такое покрытие будет? Визуальный сразу, а качество через год после зимы!Я также!
Сегодня привёз баллон кислорода (запрвка обошлась в 95 рублей).
Жду погодных условий!
Удачи тебе! 8-)