На хондах нет нет гидрокомпенсаторов, один вал! Но там 16ть клапаннов! Хондовские моторы очень оборотистые! Поэтому не ставять гидрики. И сравнивать хондовские моторы с лоханом - просто позор.. У вага моторы тоже неахти были, до фсиишных. Взять хотябы шкодовский 1.4 Он выдавал 75 лс. УЖОС.

ну так расскажи, какими ужосами грозит наличие коромысел и цепного привода владельцу лохана.

тема исчерпывающе раскрыта:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=229415

и хватит уже про лоханку

был там, невпечатлило. креатив мощщный, но исключительно идеологический.

Ну хотя бы то что стыдно такому производителю как Рыно выпускать такие допотопные моторы...

Вот кстате из темы про мумию цитата(это как раз относиться к продвинутым движкам) - "В уме так ненавязчиво проноситься аналогия с дедушкой Москвисчом. К чему бы это? Решение, которое уже к началу 80х было целиком устаревшим и оправданно в применении только там, где в силу компоновочной невозможности реализовать элегантней системы варьирования фаз, приходилось прибегать к коромыслам. Хотя на сегодняшний день куда более элегантные решения найдены и без коромысел позволяющие производить даже куда более гибкое варьирование длины фазы и её глубины, просто ещё в серию не успели пробиться. С варьированием скорости атаки пока тока плохо. Но да это офф. Причём тут Лошаровоз в частности и всё Рено вообще, спросите, ведь там ничем подобным никогда не пахло и пахнуть не собиралось? Вот и мне стало интересно шописец )))
Откуда там этот анахронизм, даже не 80х, а откуда-то гораздо раньше. Ведь для сравнения любые прогрессивные моторы из 80х, и 8кл. моторы Вазовского переднего привода в том числе, ничего подобного изначально не имели"

как выяснилось, данные "анахронизмы" вовсю используются и в других двс, а тема их влияния конкретно на половую жизнь лохановодов- так до сих пор и не раскрыта.

у меня 5 чел (знакомые, сотрудники) с 06г ездят на лоханах, уж с чем-чем, а моторами ни у кого проблем небуло.
ЗЫ: косяки у лохана есть, наблюдал лично

говори...

задний правый фонарь- в разъеме чахлый контакт массы, на 3-4 году вылезает "цветомузыка"- пропаивать надо или разъемы менять.
у одного (06г) на 60тыках меняли шаровую и р/наконечник, еще сдох выключатель заднего хода в кпп, у другого (07г) на 45тыках- ступичный, правда по гарантии на тот момент сменили (оба ездили тада в режиме практически- яма-на-яме).
большой косяк по эксплуатации для бюджетки, имхо,- нераскладная спинка дивана (хотя снять канеш можно).
по эргономике, сборке- особых нареканий не заметил, детали собраны и подогнанны аккуратно, несмотря на дешевость материала, места для водятла достаточно, ничо в салоне не гремит.
рулежка адекватная, КПП достаточно четкая хотя и своеобразная по ходам, а вот тормоза "французские"- короткоходные с малым усилием, в юз ведро без абс запустить с непривычки - легко.
дизайн- все уже обвыклись, это как и с матрехами в свое время, зато просторный. в целом, по наблюдениям, далеко не самый плохой машын.

тем более что сандеро вопрос по дизайну практически снял.

чтобы нам за оффтоп не раздали - давайте сравним по уровню шума ОБНОВЛЕННУЮ КП КАЛИНА И ПРИОРА с логановской

Приятные мелочи:
" В рамках программы улучшения потребительских качеств коробки передач для переднеприводных моделей МСП освоило выпуск КП с измененной конструкцией фиксаторов штоков переключения передач. Пробка фиксатора штока отныне имеет не резьбовой части герметик предварительного нанесения LOCTITE 5061 (вместо использующегося ранее метталлического уплотнительного кольца). А втулка пружины фиксатора поменяла свою форму с цилиндрической на ступенчатую (грибовидную). Эти меры позволяют исключить течь масла и дают более четкую фиксацию передач при переключениях."
"ВОЛЖСКИЙ АВТОСТРОИТЕЛЬ" №85 от 19.05.2010 г.

И как ты ты их собрался сравнивать? У одного коробка гудит у другого не гудит. Я себе залил минералку Мобил, и все ничего не гудит. Девятка когда было там гудела... Может надо масло заменять на хорошее? И если комуто велики ходы - поставте короткоходную кулису. И вообще вопрос при выборе авто - коробка это не главное... Счас на лезут лохановоды и начнут тереть, что их коробка с лохани свмая четкая в мре, что тоотовские и хондовские коробки даже близко не стояли...

снял, это верно
один знакомый смотрел Сандеру эту, проблевался и в итоге купил-таки Логана он вообще немного странный, знакомый этот

Тема на 14 страниц и ни одного отзыва счастливого владельца новой коробки,вот это да
Зато пишут, то завод в таком-то месте гайки другой формы поставил

Прежде чем чего то пистать, нужно чего то прочитать Практически с первых страниц уж говорилось, что коробка собсно не новая в смысле "новая", в новая в смысле "усиленная старая". Потребитель этого практически не заметит, просто появилась возможность передавать бОльшую мощность... Ну или кактотак.

где б ее взять еще, мощность эту

Вот вот.
Это почти единственное, что не устраивает меня в наших авто.
Нет достойных двигателей.

а также достойных коробок, кузовов, салонов, роликов и т.п.

есть только достойные цены

Breamberg31
Не спорю, цена чуть завышена.
Приора тыщ на 70 дешевле - "взорвала" бы рынок в своей ценовой категории, не оставив никому шансов

Кот Матроскин
пока что она стала на 30 дороже... всего-навсего...
и думается это не предел

ну потихоньку растут таки: у классики и девяток 70-80 лс, у приоры 98

ладно, чего я тут уже против своих принципов пошел?

мои 80 л.с. на двиге 21114 меня устраивают вполне.

не устраивает подвывание коробки, особенно при торможении двигателем на 2 и 3 передаче. Вот это бы устранить было бы неплохо.

Хотя с таким прайсом боюсь об этом я уже никогда не узнаю

Breamberg31
интересно, у меня у кореша на новом приоросарае коробку не слыхать
даже на промывочном до 1 ТО масле

это новая коробка? или новая в смысле тока из автосалона?

да знаю я Ваши "не слыхать"

я когда на газ давлю ее тоже не слыхать.

а попробуйте на 40 км/ч подоткнуть 2 или 3 и отпустить сцепление.

не слыхать - это на служебной королле.