так вся суть в том что 16кл двиг!Что на 8ми ставят и хвалят я в курсе!Вопрос как ГБО2 будет работать на 16кл и подружится ли с мозгами БОШ?![/quote]

У меня движок 1,5 16 кл. Январь 5.1 уже 5 лет на 2-3 поколении ездит и не прошивался.
Я так понимаю суть прошивки состоит в выставленнии угла зажигания (для газа нужно более раннее) это может отражатся на расходе газа. На моей всреднем выходит +-10литров.

У меня 16 клапанник 1.6 Мозг бош 7.9.7, газ евро 2, все работает) Машину с газом купил, контроллер вроде не прошитый стоит, поэтому на газу больше 150 не едет, стрелка тахометра в 4100 упираеться и все, похрен полная машина или нет) А так динамики хватает вполне. Тоже думал евро 4 ставить, газовик сказал не иби судьбу, этот нормально работает что еще надо?) НА будущее всеже хочу сменить вош на январь и сделать двух режимную прошивку

после 10 тыков пробега поехал на ТО по газу. когда вынули фильтр, он был весь мокрый и наполовину замерший. вот такой у нас газ в пензенской области

Больше похоже на правду.Я раз в 15-20ткм лазил сливать. По разному, то ливанёт, то 3 капли упадёт. Я и по Москве и в дальники гонял (Карелия, Питер). Никой зависимости не выявил где лучше-хуже. Но чтоб 80тыщ без этого гимора - реально классно!

Забыл про фильтр гбошный. Менял один раз. Через 50тыщ на газу. Был подушатан, но не хандрил.

С покупки думаю поставить...
Какие нюансы?
И возможно ли вообще бу поставить с другой машины?
Будет ли как то заметно на предыдущей машине что стоял гбо?
Что то сверлится вообще при установке гбо?
То есть изменяется ли конструкция машины?
И если техосмотр на подходе,то лучше перед ним поставить или после?

а как с техосмотром? нужны какието документы?

мужики дайте ссылку, как настроить БЕЛОРУССКИЙ редуктор 2-го покаления, у бати четвёрка, хочу сам настроить,в гугле нашёл только ловато

Установщики выдадут все доки. Если ставил сам, то можно к установщикам обратится, помогут с доками я думаю.

И снова я перед выбором установки ГБО...тока ща решил еси ставить,то только ГБО4. стоимость установки 18тр с тороидальным балоном. Вот второй день думаю,ставить али нет...машинка старая уже..как ни как 170ткм прошла...и бенз заливать по 28р устал.

Вменяемо. Ставь.

90% опрошенных сказали ставь))))

Сотни мух не могут ошибаться ©

Старик-Хаттабыч
не считал когда окупиться? Успеет окупиться до продажи машины?

CCCER
По опыту 15-20ткм и ты плюс пошёл.

Смотря какое соотношение ценников газ-бензин. У нас 30-ку надо пробежать, и то с условием что на заправках не будут на.......

zyliy
Я потому в пробеге вилку и дал. Речь за россиянские ценники центральной части.

не все так радужно. был печальный опыт установки гбо в 2110 и расход не меньше 12 литров газа при номрмальном расходе бензина. замена прошивки редуктора настройки результата не дали. так что как то так очкую ставит гбо на двенашку

бенз 28р газ 12р....вот я тож очкую ставить,из-за сомнений,будет ли так успешно работать гбо на моей авто...

Поделюсь своим опытом:
авто ВАЗ 21124, поставил ГБО 4 поколения Lovato при пробеге 94 т.км, прошел уже 40000 км, средний расход в смешанном режиме 8.5л, по трассе 7.5л. Незначительно ухудшилась динамика, но для обгонов хватает. Интервал замены масла увеличил до 15 т.км, вместе с маслом меняю фильтры грубой и тонкой очистки(400р за комплект).
Из проблем: поменял резиновую трубку к рампе форсунок(200р), сделал очистку форсунок(были в масле) очистителем карбюратора. В остальном проблем не доставляет.
В целом впечатления положительные, экономия хорошая (газ в наших краях 10.5, бенз 28-29).
Считаю что ГБО имеет смысл ставить если в планах проездить на машине хотя-бы 20т.км, успеет окупиться.

ну 20-50ткм я точно проеду...если не больше)))вообщем,картина такая..у кого ГБО4 стоит,по большому проблем нет..а у кого его нет или стоял/ло ГБО2,то нуегонакер...как то так...отсюда вд,ГБО4 ставить можно и нужно!

При продаже можно еще 10тр накинуть к среднерыночной цене авто за такую мегаполезную опцию как ГБО

+1.
Только ГБО4. Двойки это на карбы,нуегонакер.

Сбылись мечты.... Заменил подкапотное ГБО-2 на ГБО-4 Digitronic. Утомился я бегать и крутить винтики а этом долбаном Атикере. Обошлось в 11 р. Комплект подкапотки + работа. Предварительно предложили заменить имеющуюся двухрежимную прошивку от Paulus (что кстати говоря не совсем меня удовлетворяла) на заводскую, что я и сделал. N 35 заняла своё место и на неё они лепили. Что получил: за первый день только то, что динамика устраивает вполне, даже на газе чуть лучше (впрочем я этого и ожидал), за расход пока говорить рано. Настроена так, что переключается сама по температуре 40 гр. , обороты выставлены 600. Насторожили 2 момента: при резвом ускорении между передачами происходит кратковременный подхват оборотов - объяснили тем, что при резком сбросе оборотов программа кратковременно перескакивает на бензин с целью удержания оборотов и тут же спрыгивает назад на газ. Это устроило. Второй момент: при том же резком переключении/выдёргивании передачи обороты падают до 700 и иногда стрелка пару раз гуляет в пределах 800-1100, а иногда, особенно если это делать плавнее один раз опускается до 700 и встаёт на место, то бишь 800. Это сказали так и будет. Но глохнуть не будет, ибо мозги не дадут. В общем же ощущения положительные, едет она как и хотелось. В общем +. Ожидания оправдались. Вся же полемика вокруг "плохо" и "хорошо" вокруг ГБО зримо делится на людей, как правило никогда не пользовавших газ на авто и при этом яростно это самое ГБО гнобящих,и на собственно пользователей ГБО, ездивших и продолжающих ездить на этом топливе без видимых хлопот, экономя на топливе и на чистоте экологии для потомков. И что самое странное никто почему то никогда не ругается на пользователей вонючих и коптящих дизелей, что отравляют нас днём и ночью. Как бы пока всё.

Этой весной если Бог даст,точно ставлю ГБО 4. на 16кл чирку не поставил,так хоть на приорку 8ми кл поставлю))