1. старай от меди вторая новая под пластик - я ж магистраль на пластик еще поменял

Кроильщик на спичках нехороший человек

а то есть ты богатый? 30ку на новое гбо ты запросто выложишь? и 8 чтоб зарегать его?

Можно попробовать обе трубки в одну гофру, но смысл в том, чтобы камера вокруг Мультика сообщалась только с улицей, Ане с салоном.

Да не велика потеря,просто ты глупый и не можешь даже читать ,что пишут.
А у Z гбо как год только стоит,так что такой же спец,как твои установщики

zmey999
Вот ты заплатил за трубки, и установку два раза, ты съэкономил?

ну там они герметосом законопатили ту откуда газ подходит и получается как раз таки дырка одна и в ней гофра на улицу
проблема то другая - вент камера торчит , но ее можно повернуть и тогда пол нормально закрываться начнет - вопрос можно ли мультиклапан на 1-два деления повернуть

Пластик лучше меди сегодня. Надо вместе входа вставить Сапунов, через него трубка в венткасеру и мультик и через второй выход венткамеры отборную трубку в гофру и в сапун такой же в кузов. Гофра на хомутах.


Венткамеры должна продуваться и не иметь контакта с пространством салона. Гофра на хомутах. Сапунов на герметике.

У него заправочная трубка видишь внатяг,ему тогда нужно ёё менять на более длинную и пропускать вместе с трубой подачи газа,под днище,естественно через гофру.

В этом случае венткамеры рогами вниз и трубки под нише запаски в точку входа и выхода прямо под венткамеры. Это головняка, но по ТБ

если балон по кругу довернуть то хватит

Судя по фото ты его можешь довернуть только по часовой стрелке,а тебе надо против. Так что трубку новую,пропустить по днище в гофре вместе со 2-ой трубкой.

ща установщикам новым надовал пиндюлей - говорят исправим и гофру вторую сделаем и мультиклапан повернем, говорит гофру вторую не сделали потому что заправочную трубку менять надо было хотели ваши типа деньги с экономить
ну че над изьездить балон теперь

zmey999

Трубки должные через такую втулку уходить под днище,на неё гофра натягивается,гофру можно к ней пластиковым хомутом притянуть,что бы со временем не соскочила.

такая и стоит на гофре

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:



да и значительно

Секунду. Я только заметил. Баллон же вверх ногами стоит?

а хз где там низ где верх - ах вот почему первые установщики отказались поплавок подключать!

Именно так. Каждый мультиклапан заточнен поплавком на конкнетный тип баллона. У тебя он стоит вверх дном и вообще не имеет дыры для вентляции через пол багажника. Поэтому никто и не думал о вентиляции. Это чисто внешний баллон. Вчера у товарища такой вместо внешней запаски стоит.

Я не спец, но я бы повернул венткамеру или рогами вниз или в другую сторону. Поставил 2 сапуна недалеко. Через гофру и один завел трубку заправочную, через гофру жругую вывел подачу на редкуторк и на герметик и хомуты.

Если вертеть вентакимеру трудно, то приложить гофру куда ее удобно будет провести от спунов при текущем расположении венткамеры. Потом уже переподвести заправочный и отборный шланги.

Иначе поставить баллон не получится т.к. горло упрется в пол.

Люди бывают стаявят и вертикально и работает вместа запаски на жипах. Это неправильно, но кроме указателя остатка и отсекателя проблем быть не должно вроде

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Вопрос ног в это случае условный. Просто чтобы нормально работал поплавок надо чтобы он был с мультиком посчитан на нужную высоту от пола баллона. Здесь было изначально несовпадение .

Вверх ногами он может и не стот т.к. при внещнем вреплении он бы при такое ориентации стоял удобно для крпелния в точку держака запаски.

Это ему уже 10 стр и говорят,но он упорно не признаётся,зачем вместо внутреннего купил внешний.
Если этот баллон с Нексии,так там тоже внутренний должен стоят.

Ну уже куплен и записан . У нас номер мотора уже давно никто не пишет в ТП, а тут номер баллона.

Я с собой чисто на всякий случай разве что заводской паспорт на баллон вожу с протоколом испытаний, хотя на каждом баллоне есть дата производства. Раз в 10 заменить и все, чтобы не париться совершенно. А кто-то 10 лет не владеет машиной.

В общем имеет что имеет и надо на этой базе сделать безопасно.

Хотя этот пример показывает, что вся система регистрации ГБО нужна непонятно зачем.

У нас надо регистрировать, но никто не регистрирует и пока еще никто не спрашивает.

Где я утверждаю что не лоханулся с баллоном? - я признал это сразу но ты упопротый, чета доказываешь мне на протяжении 15 страниц не вчитываясь что я пишу - еще страниц 10 назад я признал, что меня наипали жестка, и что второй раз я лоханулся когда не поменял баллон и кинулся регать оборудование.
пляяя он фиееричный .....

еще раз для тебя долбаеба из Таганрога - мне не нужно как надо было сделать - мне нужно как делать сейчас, исходя из того что произошло - нет идей иди в жопу со своим нытьем - есть предложения пиши за всю тему от тебя полезного узнал только то что можно чисто на газу экстренно заводиться - остальное нытье

Смысл ругаться? Можно из имеющегося сделать все нормально и ездить безопасно. Проиграл ты только в показателе остатка, но если считать 10 л на 100 км условно и заправляться заранее, то разницы нет.

в Украине с установщиками та же беда?

Змей, как на газе ездить? Дешевле бензина получается? Много сэкономил?

У меня сейчас такая фигня - завожу двиг, автоматический переход на газ на 45 градусах, где-то градусах на 80-ти, примерно когда открывается термостат, загорается чек, идут пропуски, отрубается 1 или 2 цилиндра, когда как. Иногда на холостых на светофоре выпрыгивает "бедная смесь".

Ну я на первой трети графика забогатил жёстко, т.е., задрал коррекцию вверх, теперь точно также цилиндры отрубаются при проходе района открытия термостата, и на холостых даёт "богатая смесь". И чо делать?

Я пока еду на бензине до 90 градусов, и только потом газ включаю. В принципе, так было и до переборки редуктора. Там в нём клапан аварийный, может, его заглушить нахрен?
А так всё

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Почему при прогреве в районе открытия термостата СОД двигателя отключаются цилиндры при работе на газе?
На бензине всё .

Можно спокойно ответить,а долпаёп тут ты раз ошибку за ошибкой совершаешь и вместо того,что бы просто объяснить спокойно,начинаешь оскорблять.
Купил то понятно,так получилось. Даже если зарегил,а делали они тебе доки за 8 тыщ(при их цене в 2 тыщи)так бы обратно и переделали,заплатил бы просто за повторную выдачу ПТС-300 руб.
Но это всё для тебя слишком просто,ты любишь через задницу. Удачи.