А ,понял.

Нульц бампера и пороги: Накладки на омыватели фар заказаны новые, так что пока без них.

Сегодня авентадор не смог оторваться от меня как ни старался, погоня на патриарших длится 1 минуту

https://youtu.be/LQwRJYbFegI

ваг г@$но

у рона опять пластинку зажевало

Можно назвать - велосипедистка обогнала авентадор , шок!!! На 40 секунде примерно

Видно его сопливый поцик на ваге поимел

На поло

https://youtu.be/kGI3ORQgX80

А че за муйня, если томат на хт5 назад едет а вперед мотор ревет но не едет? Айсин 8-ст, джойстик. Красных луж под тачкой вроде нету, вчера нормально приехал. Может крыса под капотом ченить сгрызла?

Постоял вроде поехало, но чек горит, ошибки усилителя и томата, поставил обратно, поехал на сиде

Какдиллак сломался? Какой пробег?

700 км

700?

Какойто из соленойдов мандит

Только что его братан-близнец с номером 100 на Можайке полз в соседнем ряду. И тоже я его не смог обогнать

Александдр


Далеко у тебя до дачи, вроде в 9 грозился выехать

Зы

Приехал домой, завел, чек и ошибки не пропале, ну че превед эвакуватор если завтра дилер скажет нельзя ехать

Да уж, не все уехали в обед, на вечер много кто отложил))

Ты еще сгоняй в район Кронштадт-Ораниенбаум, там трафик вообще небольшой. Ну и виды -Залив, дамба.

Мужчины, лето настало, я к вам =)
Вчера стою в глухой пробке, у меня арктика в салоне (19 градусов), за окном +26, всё хорошо. Смотрю киношку на мультимедии.
Медленно проплываю мимо бнвгавно с открытым капотом. Спрашиваю, мол, помочь чем? Да не, закипел, говорит. Ща остыну и дальше поеду.

Посмотрел на температуру - а она чото ой. На 2/3 шкалы стрелка стоит.

Кондей вырубил, обе печки на максимум, подключил комплюктор - 109 градусов. Печками сбил до 95. Поехал - стало 80.

Вводные:
- это точно не стрелка, ибо перегрев подтверждён комплюктором, а плата хорошо пропаяна;
- ГБЦ новая, летом менял (помните, как 9 месяцев искали, почему у меня в бачке уровень растёт?);
- в бачке во время описываемого уровень был заметно выше нормы, но утром вся жидкость ушла назад в радиатор, который полный был, когда я с него пробку снял;
- шланги радиатора (оба два) были огненно-горячие и очень мягенькие;
- из печки дуло пламя, рука не терпит;
- радиатор летом заменён на новый (не с помойки, не китай, Denso);
- вентиль молотит, попытка его накормить коробкой от салонного фильтра привела к тому, что коробку он размолотил вдребезги. После остановки двигателя крыльчатка мгновенно останавливается;
- конденсор маленько помят, но не критично, основной радиатор через него видно;
- между радиатором двигателя и конденсором проложен по периметру поролон, песчинка не проскочит;
- антифриз Мобил, залит новый с заменой головы, пробег тысяч 50;
- вентилятор кондиционера живёт своей жизнью и во время перегрева не включился;
- жидкость не кипела.

Правильно я понимаю, что все пути ведут в сторону вискомуфты и того, что ей плохенько? Чё там, ПМС-10000 залить в неё? Или просто вкрутить болт насквозь?

Их два разных на стрелку и на мотор.
Оба пестят?

Один уже есть
https://www.drive2.ru/l/474902712610193931/

Это ж плохо с подшипниками значит, или я чего не так понял.
Скорость нужная не развивается.

Шнурком можно тест вентилей сделать, т.е. повключать все по имеющимся скоростям?

А кулёк как себя чувствует?

А это накой? ИМХО лучше не делать, ибо при забитости конденсора воздуха радику не будет хватать.

Кстати тут в соседней теме про полировку мне напомнили, и я вспомнил что не вылаживал.

Наоборот, вискомуфта ему буксовать не даёт.


Надо попробовать кстати, я чёт вчера не додумался


Кулёк там отдельно от них, под ними.


А без них штатный вентиль не продувает через конденсор и на холостых кондей почти перестаёт работать. Они там штатно были, от возраста умерли, я восстановил уже.